IIHS美国公路安全保险协会是世界上最有代表性的汽车碰撞测试机构之一，我们要说的这次事件是关于前IIHS主席阿德里安·隆德（Adrian Lund）和他的座驾2020款宝马540i。
去年8月的一个星期六，地点是95号州际高速公路，隆德开着一台宝马540i在前往佐治亚州Savannah的路上与另一辆逆向行驶的2016款宝马228i相撞，当时隆德的时速约为96-105公里/小时，而另一辆宝马的时速约为80公里/小时。
这次事故发生之后，隆德的宝马540i又经历了两次翻滚碰撞，最后他在车内被倒挂着，此时仍然有一些活动空间，后来紧急救援队切断安全带和B柱才将隆德救了出来，而另一台车型的驾驶员因为没有系安全带，被甩出车外当场死亡。
在这场事故中，隆德的腿部和手臂都受伤了，也有点轻微脑震荡。隆德说：如果这次事故发生在10年前，我可能不会活下来。因为车辆正面碰撞后会发生翻车，所以车顶的强度也起着至关重要的作用。
汽车安全不仅仅和安全气囊、安全带有关，许多因素可以决定生死。近几十年来，汽车的安全性已经有了长足的进步，更复杂的被动安全功能以及结构完整性的改进已经挽救了数百万人的生命。
G30这一代宝马5系（参数丨图片）在IIHS和EURO-NCAP测试中的表现都非常优秀，在IIHS获得了TOP SAFETY PICK+的最高安全标准，车辆整体的安全程度无可置疑。
IIHS的小面积碰撞测试因为避开了主要的吸能区域，前部车架几乎吸收不到碰撞能量，障碍物会直接撞到驾驶室前方，其他结构也更容易发生移位，这就需要驾驶舱的强度很高才行。
事故中的另一辆车2016款宝马228i，在IIHS的测试中也获得了很棒的成绩，但是因为驾驶员没有系安全带...不过使她系上了安全带，在与540i相撞之后又撞上了护栏，因为2系体积相对更小、重量更轻，在与5系碰撞之后会是什么情况，谁也不会有肯定答案。
不管怎么样，我们在日常驾驶中都要严格遵守交通法规，安全行车，别给自己和他人带来麻烦！
你身边有类似的事件发生吗？
评论区来聊聊~
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
