藉由交通的发展，为城市的发展与升级造就万千可能。而高铁速度的呈现，也为盛泽的发展拓展出更多理想空间。
作为新城区的重要组成部分，盛泽高铁枢纽片区是盛泽未来发展的重要增长极、高质量建设城市的有力支撑。按照规划，沪苏湖高铁新建线路东起上海市，途经盛泽，西至湖州，线路全长163.708公里，其中江苏省境内线路长度约为52.156公里，全线落在吴江区境内，设有苏州南站和盛泽站。
盛泽站位于盛泽镇北旺村北麻漾水域南侧，距盛震公路约170米，预计2024年完工。
▲意向性的方案效果图
在近日召开的吴江高新区（盛泽镇）高铁片区规划方案汇报会上，明确了盛泽高铁枢纽片区“江南首秀场、浪漫新水乡”的功能定位，将其打造成为世界级首秀经济高地，打响盛泽“五新（新秀展、设计新势力、数字新总部、体验新消费、智造新科技）”首秀品牌。至此，盛泽高铁片区的雏形越发清晰，一座充满生机活力、智慧绿色的高铁新城即将应运而生。
在《盛泽高铁枢纽片区开发建设研究》编制中，阐述了盛泽高铁片区的辨识度新定位。从提升世界级纺织产业链角度，定位江南首秀场。盛泽站前地区链接枢纽站点与长三角区域，逐步培育首发、首秀、首店、首期等新业态，做到“水乡创造，盛泽首发”。
从彰显江南水乡特色空间基因角度，提出浪漫新水乡。盛泽未来依托丝绸文化、时尚产业，面向“最浪漫的水乡”进行定位，通过风景吸引大流量。
高铁片区基础设施建设，一头连着民生，一头连着发展，它既是片区社会公共事业的组成部分，也是片区经济社会发展的重要保证。
▲整合方案效果图
从挖掘盛泽空间基因出发，经过两轮设计方案优化，逐步明确站前空间模式，塑造浪漫空间场景，细化特色功能布局。经整合深化，在高铁客厅打造“青滩上的车站”特色场景，围绕站前岛链格局，建设一个水上车站、一个绿心公园和四个浪漫岛群。西侧以直港—大泾港为依托，以“一叶江南”串联多个烟雨村落集群，打造田园综合体与特色田园片区。南侧沿麻溪“水墨丝路”带动传统水乡社区整治与现代工业展示。
具体措施上，一个水上车站，建设感受流动的水上公园。站南优化空间布局，引水入站，以水上码头代替站前广场，设置特色游玩体验项目；站北通过悬挑高台和跨路连廊，架设可远眺北麻漾的湖光站厅，依托滨湖景观与冬瓜浜，打造站湖一体的生态亲水线路。
一个绿心公园，营造最具活力的大地景观岛。规划一处占地约1平方公里的郊野公园，延续现状水塘、林地和农田景观，形成观鸟湿地、艺术田园与微谷密林，结合生态保护与休闲体验开发，建设引领未来品质生活的风景活力岛。
四个浪漫岛群，集聚时尚体验聚合的特色岛链。站前形成首秀演艺岛群，提供首秀展演、水上活动等功能。东侧布局设计总部、品牌总部、数字总部三个岛群，引入设计研发与数字应用等企业总部，提供特色滨水办公空间，实现分期滚动开发。南侧沿市场路形成时尚孵化岛群，打造花园式设计师社区群落。
枢纽西侧串联一叶江南，打造烟雨村落集群。依托直港、大泾港等现状水系，挖掘历史文化资源，进行存量更新。将龙泉嘴古村落打造为田园综合体，其余村落采用风貌整治与功能置入相结合的方式，形成“阡陌农桑、水院客厅、曲水村居、江南水市”4片特色村落组群，串联田园慢道，策划摇橹水路，体验特色水乡风情。
南侧麻溪重兴水墨丝路，鼓励两岸存量更新。对南麻社区和坛丘社区进行老旧社区整治更新，增补服务功能，打造品牌老街。对现状工业厂区进行品质提升，展示盛泽工业实力与工业文化。
▲图为拟改造好的坛丘片区俯瞰效果图
优化交通组织，形成“三横四纵”干道结构。站点周边以站东路、站西路和市场路作为主要客流疏散道路。市场路拓宽至双向6车道，站西路为双向6车道，站东路为双向4车道。
▲片区交通干道路网结构
如果说高铁是一座城市整体发展的引擎，那么“高铁新城”就是城市的新经济中心。我们可以预见，高铁改变的，不仅仅是盛泽的区位优势，还将改变盛泽的经济圈和“朋友圈”，为盛泽产业发展带来更大优势。
登高俯瞰，沪苏湖高铁宛如一条巨龙穿城而过，盛泽高铁枢纽片区就是巨龙“掌中的明珠”熠熠生辉，托起盛泽发展的“腾飞梦”。
筑巢引凤栖，花开蝶自来。当下的绸都盛泽，因丝绸纺织而繁华；未来的盛泽，将以沪苏湖高铁的兴建而焕发新的生机。
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