提起比亚的的纯电车型跟混动车型，相信大家最头痛的就是订车等待的问题了吧。海洋系列的头款车型比亚迪海豚虽说是上一年八月份刚上市，但官方显然没有提前做好这款车的上市储备，直到今年每个店的订单还是排得满满的。
车主能在订车后三个月左右开上车就算是非常幸运的了，不过相对于王朝系列的混动车型动辄半年的订车时长来说海洋系列绝对是可以大呼万幸了。
比亚迪的纯电车型海豚于2021年八月份正式上市，不同于比亚迪的旗舰车型汉ev跟唐ev，海豚基于全新的E3.0平台制造。是比亚迪纯电海洋系列的头号产品。尽管四米出头的车长比之飞度还有些不如，但空间的利用率却是极高。轴距更是做到了两米七，相比于丰田的卡罗来来说都不遑多让。
非常值得一提的比亚迪海豚的外形设计，基于小型车的定位整体的造型还是非常符合大部分女性的审美的，车头封闭式的前格栅加上科技感十足的L型灯组。
类似海豚造型的设计车门也采用了隐藏式的机械门把手，尾部贯穿式的几何型led灯组加上车身各种绚丽的配色使得这款小型新能源两厢车显得动感活力十足。
目前在售的续航版本分别是301km·401km·405km。搭载着比亚迪独有的高安全刀片电池组，空调设置也特别采用了热泵式的，使得就算是在严寒的冬天电池组的衰减也不会那么的厉害。
从而大大提升了海豚的真实续航里程。并且安装的快充接头基本上可以让海豚在半个小时左右达到80%的蓄电里程。极大的缓解了车主们的里程焦虑。
动力方面来说，最高可达70kw的驱动电机，最高可达180N/m的扭矩让海豚0到50km/h的过程只需要3.9秒。虽然新能源车型不需要变速箱，基本上电门动力都是所踩即所得，但海豚也是配备了运动·经济·雪地三种驾驶模式，可以让海豚的动力极大地满足各类车主的需求。
而且新能源的配置方面从来都不会让我们失望。安全配置方面除了主副驾各种方位的安全气囊跟气帘外，胎压监测·车身稳定·牵引力控制等等一些功能更是应有尽有。
并且海豚跟比亚迪王朝系列的混动车型一样，都配备着10.1寸或者12.8寸的旋转悬浮pad。加上内饰青春靓丽的拼接配色显得车型更加的动感洒脱。
比亚的的这款海豚定价在96800到124800之间。跟比亚迪其它dmi车型一样新车上市没什么优惠。不过却比这某系车动不动就加价卖的现象好了太多，只需按照厂商给的指导价购买即可。而且针对海豚比亚迪厂家也是给出了两年免息或者五年超低息的分期政策，有想要预定这款车但资金不是太充裕的车友们可以优先考虑。
虽然优势颇多，但受限于两厢车的整体造型来说，A柱的盲区还是设计得过大，车辆在转向的时候要非常小心的观察；底盘也太过偏硬，路段不好的时候驾驶感不是那么的舒适；配备的比亚迪传统杯托也是时常遭人诟病太过于狭窄；
而且新能源前挡风的除雾能力太弱，在雨天或天气不好的时候必须要开到最大档才能进行有效的除雾。而且车辆的价位定的也过于偏高，让很多早期对它报有很大期望的车主们望而却步。
最后一点关于车友们说的没有备胎的问题我想替所有的新能源车解释一下。如果你仔细看过后备箱的工具包中会发现有一种叫作补胎液的汽车用品，这种汽车用品现在已经能很好的解决汽车因为扎钉而产生的的漏气空瘪问题。而且操作十分简单方便，就算是力气不大的女士以后也不用再为了漏气换胎而发愁了。
也许比亚迪海豚还有些许的不完美，但作为国内走在最前列的新能源汽车制造商。我相信广大车友们都非常愿意给我们国产车企十分的耐心与谅解，也希望各大国产汽车制造商能在新能源这条新赛道上彻底的完成质量上的蜕变。一改之前被合资车压迫的颓势！
我是嘉佳，为你说车，欢迎大家关注收藏，发文讨论，共同进步！
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