曾经热闹的汽车客运站，现在怎么变冷清了？

本文由“我在广东写故事”（ilove-style)原创。

作者：广仔，一介商人，五星写手。只聊生活、聊民生。

分析故事背后的人性和心理，探究事件的深层次逻辑机制。

回想一下，你有多久没有坐过汽车长途大巴了？

最近因为乡下有点事要处理，老人要回去一趟。

考虑到疫情，如果开车送回去，我再下来可能就会被隔离了。

再三衡量之下，最后选择坐大巴车回去。

不是特别远，三个小时车程，中途服务区会停车休息十来分钟。

到了客运站，我感觉有点陌生，已经很久没来坐过大巴车了。

我上一次坐大巴车，是在七年前。当时因为丢了钱包和驾驶证，只能坐车回乡下补办证件。

对客运站感到陌生，不只是因为很久没来坐车，还因为与以往熙熙攘攘的景象不同，如今冷冷清清，客流量大不如前，客运站周边的商铺很多也是关门状态。

是疫情的影响吗？有一定的影响。

更准确点，应该说是疫情加剧了这种情况。

公路长途客运这几年一直都是衰败的趋势。

网上有人发帖称，自己前几年斥巨资抢购买了客运站附近的商铺，现在是欲哭无泪。

很难租出去，租金也是很便宜，相比购买商铺的价格，租售比很低，到老也收不回本金。

回想一下十年八年前，汽车客运站可是很热闹的一个客流中转站。

车水马龙，人来人往，那些年在客运站周边能有个店铺的，基本都挣到钱了。

别说是收租金了，就是自己随便进点货回来卖，或者随便炒两个快餐卖，那都是暴利生意。

超市卖3块钱的方便面，这里卖5块钱；外面卖10块钱一个的盒饭，这里卖15、20。你嫌贵可以不买，后面有大把人排着队买。

没办法，那个年代，私家车毕竟是少数人的工具。

高铁和航空线路网还不够发达，价格也不便宜；摩托车又不够方便、安全。

所以，坐长途大巴是那些年大多数人跨地区出行的首选，也是很多人唯一的选择。

最近短短几年间，私家车的保有量爆发式增长。

这既是得益于汽车产业的技术进步带来的成本和售价下降，也得益于人们的收入增长，更重要是得益于金融业的发展。

这年头，只要个人征信不是太差，拿个身份证随便首付个三两万就能分期付款买下一辆轿车。

另外，遍地开花的高铁线路和航空线路，还有网络租车、拼车服务的崛起，

坐长途大巴就不再是人们出行的首选了。

因为，大巴车跟其他出行方式相比，有几个明显的竞争劣势。

班次少，时间卡得太死。

以我们乡下到广州深圳这种线路，一天基本只有两班车。自从高铁通车之后，虽然到高铁站有一段距离，但是一天下来有几十趟列车可选。

除此之外，最大的劣势就是，乘坐大巴车体验太差了。

车内经常闻到很浓的塑料味、汽油味，以及脚臭味等。

小时候经常听邻居们聊到坐大巴车会呕吐，当时没体验过的我是一脸懵逼。心想，坐大巴车是很高大上的事，不应该是很舒适的吗？

不仅是车上有各种气味，在客运站里也是脏乱差，尤其是厕所，几百年不打扫一次的感觉。

行车途中上洗手间也不方便，除了个别卧铺车配有厕所之外，其他大巴车基本是要坐上两三个小时，才会在途中服务区停靠，让乘客上洗手间。

服务质量也差，很多人都有受过气的经历。早些年，没有关系，抢个车票都难。售票员态度也是差，我花钱买服务，搞得像是花钱买罪来受一样。

有的大巴车中途故意去一些可能有利益交换的站点停车，吃饭购物超贵，连装开水、上厕所都要收费，把乘客当猪崽来宰。

带行李也不方便，如果没有同伴，在车站内上厕所时，提着不是，放外面也不是。

有一次我坐机场大巴，下车后找行李箱找不到，问司机，不但没有帮我找，结果还被司机骂了一顿。

所以，这几年我都不愿意坐机场大巴，宁愿贵点坐出租车，就是因为大巴车体验太差了。

除非没得选，不然没有多少人愿意乘坐大巴车。据说，很多大巴线路目前都是亏损状态。

这也是为什么说汽车客运这几年一直在衰败的原因。

汽车客运的衰败，导致客运站周边商铺的衰败，让很多投资商铺的人开始变得小心翼翼起来。

有人说，一铺养三代。信的人还真不少，我身边有好几个三十来岁的朋友都说过想现在就退休，买个商铺放租，然后就可以优哉游哉地享福。

真的有一劳永逸，可以躺赚的生意？

其实，不只是客运站周边的商铺在衰败，就连曾经很多人认为绝对不会亏的学校周边的商铺，也有衰败的趋势。

几年前有一个朋友跟我说，他想把工厂关闭了，因为资金周转太难了，下游客户不按时给钱，就没钱跟上游供应商结算。

这生意做得太憋屈了，他想回自己老家那边投资学校周边的小卖部。

一是稳赚不赔，哪怕需要资金疏通关系，也是不会亏的；二是现金流大，不会有赊账垫款的情况。

这几年都没联系过，也不知道现在情况如何。不过，通过我一个在镇上小学做主任的同学那里，可以了解到一些行业相关信息，

他说，现在乡镇、县城学校的生源越来越少了。他们学校在五六年前，小学一年级可以分到十五六个班，这两年只剩下七八个班了，而且预计往后还会减少。

一方面是因为生育率下降，适龄入学儿童人数逐年在下降；二是很多有条件的家庭，都把孩子送到大城市里上学了。

既然学生的数量在下降，那周边以学生为顾客的商铺肯定也是受很大影响的。

这两年，高层反复提到一句话——百年未有之大变局。

不仅是整个世界的大格局在变，细到我们生活的方方面面都在改变，没有一成不变的事物。

通过客运站衰败、学校生源的变化，以及其带来的对周边商铺的影响，让我们更深刻地体会到了“变”这个词。

变，其实不可怕；可怕的是自己的思维一成不变。

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