最令警察蒙羞的传奇劫机者库珀，回顾美国西北航空305航班劫机案

这是世界民航史上唯一一个生不见人死不见尸但却青史留名的劫机犯

七十年代时期的美国西北航空公司标志

1971年11月24日，美国俄勒冈州波特兰国际机场，一架隶属于美国西北航空公司的波音727-200客机（注册编号N467US，机龄不详，欢迎各位小伙伴补充）正在进行起飞前的准备工作，该机将要执飞的是从波特兰国际机场前往华盛顿州西雅图塔科马国际机场的NW305航班。机上一共有3名机组成员、2名空乘和37名乘客。

执飞NW305航班的机长为西北航空公司经验最丰富的机长之一威廉姆·斯科特，副驾驶和飞航工程师资料不详，2名空乘倒是留下了名字，分别是佛罗伦斯·沙夫纳和蒂娜·穆克洛。

劫机事件后接受询问的佛罗伦斯·沙夫纳

劫机事件后接受询问的蒂娜·穆克洛，她身边应该是威廉姆·斯科特机长

当地时间14时50分左右，NW305航班从波特兰国际机场起飞，如果一切顺利，该机将在50分钟后抵达西雅图塔科马国际机场，在飞机爬升到巡航高度开始平飞后，乘务组的2名空乘各自解开安全带起身前往配餐区、拉出餐车备妥各种酒水点心饮料以及香烟雪茄（那个年代民航客机上可以抽烟可以喝酒，大型客机上还有酒吧可供开PARTY）开始为客舱的乘客提供服务，当天的乘客上座率不高，对航空公司而言不是好事，但对乘务组而言绝对是件轻松惬意的好事（波音727-200最多可搭载190名乘客，同样2名空乘服务37人跟服务190人强度当然不是一个数量级上的）。

七十年代时候民航客舱的标准服务场景

当餐车推到第18排座位时，佛罗伦斯·沙夫纳微笑的问那排仅有的1名乘客——坐在18C座位上的一名男子：“先生，您需要喝点什么？”

“请给我一支烟，另外麻烦给我来一杯波旁酒。”这位身穿黑色风衣，嘴唇很薄，拥有宽额头、长着不多头发的男子彬彬有礼的回复道。

“好的先生，请稍等。”佛罗伦斯·沙夫纳说着从烟盒里抽出一根烟递给这位男子并帮他点上，然后又倒好了酒、将酒杯递给他，“先生，您的酒请拿好。”

一边拿过香烟，一边深情的望着空姐小姐姐，哎哟不对！老婆大人还在旁边呢！

“非常感谢，美丽的小姐。”绅士一般的男子说着一手接过酒杯，另一手递上了一张纸条。

沙夫纳心中觉得好笑，根据她以往的经验，但凡有男性乘客给她递纸条，百分之百就是想泡她、求交往的老套路嘛。想撩我啊？不好意思大叔，你不是我的菜。不过，她当然不能把真心话直接说出来，肯定会遭到乘客投诉的，到时候丢了饭碗得不偿失。所以，沙夫纳只是礼貌性的对这位男子笑了笑，然后看都没看纸条就将它折起来放进了自己的口袋。

但出乎她意料之外的是：这位男人一边摇转着酒杯，一边继续彬彬有礼的对沙夫纳说道：“小姐，你最好还是立即看一下纸条。我手头有炸弹。”

沙夫纳心中“咯噔”一下，WHAT？炸弹？大叔，想泡我你也不用想这么惊悚的理由吧？她内心显然是认为这男人在跟她开玩笑。为了不惊动其他乘客，沙夫纳先行回到了配餐区，随后从口袋中摸出了刚才那张被她折起的字条。

上面果然有字，不是手写的，而是用打字机打印的，由此沙夫纳初步确定这个男人给这张字条不是想泡她，毕竟谁会这么没诚意用打字机来打情书呢？怎么着也得秀一把自己漂亮的字迹再加上潇洒的花体签名再喷上点香水啥的吧？

字条内容全部由大写字母组成，看着有点费劲，上面写着：“我的手提包里有一枚炸弹。如果必要的话，我会用到它的。这架飞机已经被我劫持了。”

一架西北航空公司涂装的波音727-100客机

这时是下午15时05分左右。

妈呀！劫机！但这种劫机方式也太别致了，标准的劫机剧本不应该是大吼一声“都别动”然后挟持一名空姐再大喊“我手里有炸弹，想要活命最好听我的”之类的狠话然后再提条件才对啊，还得有一两个同伙助威什么的。说好的凶器呢？弹簧刀、匕首？手枪？引爆器？这些都在哪呢？

“美丽的小姐，请你过来一下。”

还是那名男子礼貌的招呼把沙夫纳从懵逼中拉了回来，空姐的职业习惯以及平常所受的应急训练（包括劫机应对）让她迅速冷静了下来，沙夫纳走到这位男子边上。

标准的劫机画面应该是这样的，《劫机惊魂》镜头画面

“你可以把字条还给我吗？”（很显然，为了避免字条日后成为一个重要的物证，这名男子要毁了这个纸条。）

沙夫纳：“可以，但在还给您之前介意我先报告一下机长吗？”

“当然可以，请便吧。”

随后沙夫纳敲开了驾驶室的门，向机长威廉姆·斯科特报告了情况，机长嘱咐沙夫纳先去稳住劫机者，问问他到底想干嘛。

沙夫纳从驾驶室出来后定了定神，换上平常微笑表情来到18C座位边上，“我能坐在这吗？”她指着18C座位旁边的空座问道。

“噢，当然，这是我的荣幸。”男子欣然同意并做了个优雅的“请”的姿势。

沙夫纳在旁边的座位上坐了下来。“先生，这是您的字条。”说着，她将字条递了过去。

“非常感谢。”男子一直是那样的彬彬有礼。

沙夫纳（压低了声音）：“您不介意的话，能让我看看那枚炸弹吗？”

男子没有回答，而是善意的笑了笑，并平静的打开了一直不离身的手提包，沙夫纳清楚的看到包里整齐地码放着6根红色的棒子，圆柱体的末端都连着电线，旁边是一个圆柱形的电池。毫无疑问，如果这些东西真的是炸弹，则爆炸威力绝对足以造成可怕的后果。

沙夫纳：“先生，不介意我看看您的登机牌吗？”

男子：“女士的要求总应该被满足的，请随便看。”说着他把自己的登机牌从大衣口袋里拿了出来，礼貌的送到沙夫纳面前。

劫机者丹·库珀的登机牌

沙夫纳定睛看了看登机牌，上面登记的名字是丹·库珀。此时的丹·库珀合上了手提包，“美丽的小姐，如果您有时间的话，请听一下我的要求，您可以把这些话转述给机长先生，他应该知道该怎么办。”

沙夫纳：“您请说。”

库珀：“我要在下午5点前拿到20万美元，要现金，没有任何标记的钞票，放在一个背包里。我还要2个降落伞、2个备份伞。另外，当我们降落时，我希望看到一辆装满燃油的卡车停在跑道边上，随时待命给飞机加油。如果有人想要耍花招，我就会引爆炸弹。”顿了顿，“需要我再重复一遍吗？”

FBI根据沙夫纳的描述绘制的丹·库珀画像

沙夫纳：“不用了先生，我这就去告诉机长。”

库珀：“请吧，美丽的小姐。”

在得到沙夫纳的汇报后，作为NW305航班的机长，威廉姆·斯科特觉得此事非同小可，他立即接通了西雅图机场塔台管制，汇报飞机的现状。

斯科特：“西雅图，西雅图，这里是西北航空305，飞机遭遇劫持，劫机者有一颗炸弹，他要求在下午5点前拿到20万美元的现金、4套降落伞、要求在飞机降落后立刻给飞机加油，不然他将立即引爆炸弹。”

西雅图塔台：“西北航空305，需要我们转达给贵公司高层吗？”

斯科特：“是的，非常需要。”

西雅图塔台：“收到，西北航空305，你们抵达本场后请绕场等候进近许可，我们准备就绪后通知你们降落，完毕。”

斯科特：“西北航空305明白。”

“女士们先生们，这里是机长广播，我是本次航班的机长斯科特，很抱歉的通知大家，由于飞机起落架发生故障，本次航班将推迟降落一段时间，机组正在加紧维修，具体降落时间将另行通知，请大家坐在各自的座位上耐心等待，谢谢大家的配合。”

本厂长绘制美国西北航空涂装的N467US号波音727-200型客机二视图

乘客们有些失望，但还能怎么样呢？毕竟自己已经在飞机上了，飞机上机长最大，所有人都得听机长的。

NW305航班于15时40分飞抵西雅图机场上空，随后在塔台的引导下开始绕机场附近的普吉特海湾做大直径盘旋飞行。同时地面上也没闲着，美国西北航空公司时任总经理唐纳德.奈若普出于乘客和机组成员生命安全的考虑，决定同意支付20万美元的赎金给库珀。但此举遭到了西雅图警方和联邦调查局探员的反对，认为这是对劫匪的纵容。最终惹得奈若普勃然大怒，马勒个巴子的，敢情死的不是你们的人你们不心疼，你们要脸面，老子要人都活着！最终在已经气红了脖子的奈若普面前，警方选择了妥协，西雅图警察局局长批准了支付赎金的方案。

本厂长绘制美国西北航空涂装的N467US号波音727-200型客机细节1

本厂长绘制美国西北航空涂装的N467US号波音727-200型客机细节2

本厂长绘制美国西北航空涂装的N467US号波音727-200型客机细节3

本厂长绘制美国西北航空涂装的N467US号波音727-200型客机细节4

按照库珀的要求，美国西北航空公司的财务人员当天就从银行取出了1万张20美元的不连号的现金纸币，随后西雅图警方和联邦调查局派出大量的警员和探员迅速的将这1万张纸币分别拍了照存档。另外、西雅图机场方面也按照库珀的要求准备好了4套降落伞包以及一辆满载航空燃油随时待命的加油车。

当地时间下午17时24分，西雅图机场塔台通知NW305航班“一切准备就绪，可以降落”。此时NW305航班已经在机场上空盘旋了将近1小时45分钟了。库珀戴上了墨镜，要求沙夫纳带他进驾驶舱面见斯科特机长，在机组驾驶飞机向西雅图机场进近的时候，库珀神情泰然自若的抱着装着炸弹的手提包坐在机长身后的临时折叠座椅上，一点也看不出劫机犯的样子，不时的和3名机组成员闲聊，言谈彬彬有礼。要不是他手里抱着一颗炸弹，外人看来根本不像是一个劫机犯，而只是某个机组成员的朋友，受邀前来参观驾驶舱。而令斯科特机长惊讶的是：库珀对于西雅图一带的地形非常熟悉，甚至知道西雅图机场距离美军的麦柯德空军基地仅有20分钟的车程。

下午17时39分，NW305航班在西雅图塔台的引导下在西雅图的疾风暴雨中安全降落在西雅图塔科马国际机场，比预计抵达时间晚了两个小时。待飞机停稳，一辆加油车就靠了上来，按照库珀的要求给N467US号机加注燃料。

停在西雅图机场的NW305航班

此时联邦调查局和西雅图警方已经在西雅图塔科马国际机场全面布控，所有制高点都布置有狙击手，准备在库珀露头取赎金的时候伺机动手。

但库珀根本没有给警方这个机会，他自己身在驾驶舱和机组成员在一起，让狙击手们无计可施，联邦调查局探员和美国航空管理局官员曾要求登机谈判，被库珀断然拒绝。

至于怎么取赎金库珀也早有计划，他温和而又不容置疑的命令机长打开飞机尾部中线处的舷梯，然后让1名空乘（佛罗伦斯·沙夫纳和蒂娜·穆克洛2人当中的1个）等候在舱门处，让联邦调查局的探员将装在一个帆布包中的20万美元现金以及降落伞一起送上飞机。作为交换，库珀允许机组让机上的另外36名乘客离机。对于这些乘客而言，很多人根本就不知道飞机上和外面正在发生的事情，只知道飞机晚点了两个小时，这期间机长邀请一个乘客进驾驶舱“参观参观”（这在七十年代的民航是常事，没人会觉得大惊小怪），根本就不知道他们其实已经在鬼门关口走了一圈。随后，帮库珀把钱和降落伞送进飞机的空姐也被库珀释放。但驾驶舱内的3名机组成员和另外1名空姐依然被库珀挟持。

19时30分，加油作业完成，NW305航班的油箱被重新灌满，加油车随后撤离（期间加油车试图故意放慢加油速度以拖延时间啊，但被库珀识破并以立即炸毁飞机为要挟迫使加油车按照正常加油速度继续加油）。

西雅图塔科马国际机场

库珀向留在客舱内的剩下的1名空姐（佛罗伦斯·沙夫纳和蒂娜·穆克洛2人当中的另1个）咨询了一个问题：“波音727客机在飞行的途中能不能放下尾部的舷梯？”

空姐认为这个问题很荒谬，飞机在天上怎么能放舷梯呢，那样客舱岂不是失压了吗？因此她回答库珀：“飞行途中不能放下舷梯”。

“哦？是吗？那倒要看看到底是不是像你说得那样了。”

波音727客机后部自带的登机舷梯

随后库珀抓起客舱里乘务员专用的内线电话接通了驾驶舱：“机长先生，现在可以起飞了，起飞后我要求您往墨西哥城方向飞，记住，飞行高度必须保持在10000英尺，空速不能超过150节。”

斯科特：“150节？这不可能，太慢了。”

库珀：“放松点我的机长先生，我很清楚这架飞机是办得到的。另外手腕上有高度表，所以我能清楚的知道飞机到底到没到10000英尺，请你们不要试图耍花招。”

斯科特：“好吧，库珀先生，我们会照做的。”

库珀：“这样不就好了嘛，另外机长先生，起飞后你们可以先往里诺方向飞，不需要收起落架、襟翼保持在15°，另外不需要给客舱加压供氧，我再说一遍，不需要给客舱供氧加压。现在请各位先生们准备起飞吧。”

斯科特：“塔台，西北航空305请求起飞，起飞后请求爬升至100空层保持。”

西雅图塔台：“西北航空305，同意请求，请前往XX跑道。”

斯科特：“XX跑道，西北航空305收到。”

晚上19时46分，NW305航班从西雅图塔科马机场起飞，向里诺方向飞去。

库珀跳伞的大致区域

起飞后不久，飞机抵达10000英尺的飞行高度，库珀核对了一下手腕上的高度计后要求客舱内剩下的1名空乘也进入驾驶舱，随后他开始准备降落伞。

20时刚过，正在小心翼翼的驾驶飞机的斯科特机长突然发现仪表板上机尾登机门指示灯亮起，显示机尾的登机门被打开了。随后他抓起电话接通了客舱：“库珀先生，有什么要帮忙的吗？”

“不用！”（这是库珀留下的最后一句话）

库珀跳伞示意图

20时46分，机组发现飞机轻微的颤了一下，随即恢复正常。他们标记下了这个位置——波特兰以西25英里（约40千米）的路易斯河流域。那里拥有全美国最崎岖的地形：各种各样的松树以及云杉，甚至有美洲狮和狗熊出没。

22时15分，NW305航班N467US号波音727-200型客机安全降落在里诺机场（不知道是里诺的塔霍国际机场还是坎农机场）。忐忑不安的机组人员在等待了几分钟后走出了驾驶舱，终于确信噩梦结束了：客舱空无一人，库珀已经在飞行途中打开舱门，跳伞逃走。

表现库珀跳出飞机瞬间的美术作品

联邦调查局探员和警方随即对库珀跳伞的地区进行了大规模搜索，却一无所获。警方还公布了那20万美元赎金的部分钞票号码，悬赏1000美元奖给第一个找到一张钞票的人，但这些市面上很常见的钞票，却如同泥牛入海没了消息。有人甚至开设了一个网站，供民众核对自己手中的20美元钞票号码是否就是其中之一。

FBI的直升机搜寻库珀可能落地的区域

随后，警方展开了大规模搜索，但是一无所获，库珀没有留下一丝痕迹。不过联邦调查局在筹集一万20元美钞时，紧急将这些钞票的编号都登记了下来。然而，在9年之后的1980年，一个8岁的少年在哥伦比亚河畔的林中，无意间挖到了290张20元美钞（其中一些被烧过）。联邦调查局专家鉴定后确认，这些钱正是赎金的一部分，大约有6000美元。也许，在那个漆黑冰冷的夜晚，某个人曾用它们点燃了一堆昂贵的篝火。虽然破损严重，但号码仍然可辨，这是赎金仅有的一次露面，其它9710张钞票的号码，从来没有被治安机关发现过。人们觉得这个库伯就像罗宾汉一样神奇。有人说他可能带着钱生活在某个美丽的热带岛屿上；有人说他可能住在里维拉附近；也有人认为他在那次跳伞中丧生了。但是，库伯的尸体始终没有找到，他的降落伞也同样消失得无影无踪。联邦和州警的大搜索一无所获。在华盛顿，联邦调查局发现库珀的名字根本就是一个假名。但是丹·库伯已经开始在这个国家里以D·B·库伯的名字流传开来。一名记者从警方线人那里打听名字时弄错了，见报后就成了D·B·库伯。不管是不是正确，听起来却很顺耳，并且充满了神秘色彩。D·B·库伯开始渐渐成为美国人的偶像。人们开始将其神化：D·B·库伯并非激进分子，也不是什么坏人，他可能就在你我的身边，他可能就是你我的邻居。

在哥伦比亚河畔的林中被发现的烧过的20美元纸币

美国联邦调查局7月31日宣布获得1971年D·B·库珀劫机案一条“可靠”线索，案件侦破有望出现重大转机。

联邦调查局发言人艾恩·迪特里希当天告诉《西雅图时报》，按一名执法人员提供的线索，调查人员得知一人可能知道嫌疑人的信息。她说，这是“现在最有望（破案）的线索”，只是警方还无法立即破案。

另一家媒体《西雅图邮报》7月30日援引迪特里希的话报道：“我们拿到任何线索的第一步是评估可信度……这条线索经由其他执法机构获得，我们拿到时觉得它挺有意思。”

按迪特里希的说法，一件属于知情人的物品已送至弗吉尼亚州一间实验室，接受检测。她没有说明物品细节或知情人身份。

这是全球迄今为止唯一没有结案的劫机事件，库珀因而成为美国唯一未被绳之以法的劫机犯。过去40年，联邦调查局收到1000多条线索，却没有抓获嫌疑人。

库珀留在飞机上的一条领带，警方在上面提取到了库珀的DNA信息

库珀劫机事件发生后，美国加强了机场的安检力度（当然了，日后的911证明美国机场的安检力度还是不行），另外波音公司改进了波音727的中线尾部舱门的开关设置，将全套开关移到了驾驶舱，使得从此以后的波音727客机的尾部舱门只能在驾驶舱内控制开关，以杜绝库珀式劫机犯的再度得手可能。

库珀留在飞机上没有使用过的降落伞

只有一首民谣在描述这件传奇的劫机案。

今天是感恩节

回到1971年

他戴着太阳镜

那天没有太阳

他说他叫丹·库珀

他乘坐着飞机

朝着西雅图出发

在这寒冷的夜晚

在那扇小小的门外

在飞机的后方

库伯跳入了黑暗中

跳入了冻雨中

零下69度

他生存的机会很小

但他真的做了，他会去哪里呢？

库珀劫机示意漫画

以库珀为原型的冒险漫画

N467US号机性能数据：

机型：波音727-100

乘员：机组3人+载员189人（最大）

长度：46.69米

翼展：32.92米

高度：10.36米

空重：45360千克

最大起飞重量：83820千克

最大商载：18144千克

发动机：三台普拉特·惠特尼公司JT8D-1涡轮喷气发动机，单台推力62.3千牛

经济巡航飞行速度：917千米每小时

最大载重航程：2970千米

实用升限：10700米