放弃宝马X3和奔驰GLC入手理想ONE，6.5s破百，这几个缺点很想吐槽

由于从小就比较喜欢汽车，所以在大学毕业后我就买了人生的第一辆车，直至目前也已经拥有过了多款车型，在年轻时换车的频率是比较快的，有时甚至一年内就会换好几次车，但随着年龄的不断增长，并且有了家庭后，我换车的频率也就逐渐慢了下来。以前每次换车都会选择一些运动性表现出色的车型，只要自己开得舒服就可以了，但成为了一家之主后，换车也必须要考虑到家人的乘坐感受，或许这就是男人该有的担当或责任吧。

虽然已有较长的时间没有换车了，但由于现在家里的小孩和老人年纪也都越来越大，原先的那台主打年轻运动的高尔夫GTI（参数丨图片）确实有些不太适合我们全家人共同出行时的使用了，因此也就再一次萌生了换车的想法，想要换一台SUV车型，SUV拥有着更大的空间，家人乘坐时会更舒服一些，并且SUV的离地间隙也更高，能够带我们全家人去到更远的地方。

一开始，家人推荐我选择宝马X3或奔驰GLC，但我考虑到不论是宝马X3还是奔驰GLC都是五座车，而五座车对于我们全家出行来说确实还是会有些不太够用，因此我就目光锁定到了一些五座以上的车型上，经过了较长时间的对比后我最终选了一台咱们国产品牌的车型-理想ONE，确实，理想ONE虽然是一款国产车，但实力表现却比较出众，不过该车同样也存在一些我个人想要吐槽的缺点，现在开了理想ONE这款车也已经有一段时间了，接下来我就把我选择理想ONE的原因以及这段时间对这款车的一些用车体验分享给大家。

首先，我选择入手理想ONE这款车的最主要原因之一就是看中了它的价格，家人推荐的宝马X3和奔驰GLC起售价都是在40万左右，而理想ONE的指导价是34.98万，所以与宝马X3和奔驰GLC相比，理想ONE在价格方面是有着不错优势的，并且理想ONE还是一款定位中大型SUV的车型，该车的定位也要比宝马X3和奔驰GLC更高一些。

除了价格以外，理想ONE整体的设计也比较符合我个人的审美。首先在外观设计方面，理想ONE采用了比较简约大气的设计风格，并且还拥有着不错的时尚感。车头部分，该车采用了四边形的进气格栅，并且进气格栅与两边的大灯组还采用了相融合的设计，所以车头的整体感会呈现得比较好；理想ONE车身侧面以及车尾部分的设计均比较简洁，同时，由于该车采用了枪灰色的轮毂以及贯穿式的尾灯设计，所以这两个设计还给外观增添了一定的时尚感或科技感。

与外观一样，理想ONE的内饰设计整体看起来也是比较简洁大气的，该车在中控台位置配备了多块大尺寸的显示屏，并且内饰的做工用料也都比较出色，所以车内的科技感和档次感都呈现得比较足。配置方面，例如膝部气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、悬架软硬调节、电动后尾门、全车无钥匙进入、方向盘加热、全液晶仪表、电动调节座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、LED大灯、自适应远近光灯、自动防眩目后视镜、自动分区空调等等配置理想ONE均做到了标配，配置确实可以算是比较豪华的了。

理想ONE是一款中大型SUV，该车的长宽高达到了5030*1960*1760mm，轴距则达到了2935mm，与同价位的其他品牌车型相比，理想ONE在车身尺寸方面是有着不小优势的，同时，由于理想ONE的车身尺寸较大，所以车内也拥有着不错的空间表现，即便是第三排的空间也足够用，我的身高是1.78米，把第二排座椅调整到最前端后坐进第三排，这时头部和腿部的空间均还有四指左右。

动力系统部分，由于理想ONE是一款增程式电动汽车，所以即便该车搭载有发动机，但实际传送动力到四轮上的依然是电动机，发动机的作用只是给电池充电，所以理想ONE这款车开起来是拥有着电动车型加速快、静音等优点的，并且续航里程以及油耗等表现也比较出色，该车在满油满电的情况下续航里程能够轻松超过1000公里，而百公里加速成绩也可以做到6.5s。虽然理想ONE这款车车身尺寸比较大，且整备质量也不轻，但开起来感觉是比较舒适的，不论是急加速还是超车加速踏板都不需要踩到很深，充足的动力表现可以给到驾驶者较强的信心，总之理想ONE的动力表现我个人是能够给它一个好评的。

总结：以上就是我选理想ONE这款车的原因以及对该车的一些用车评价了，整体来说理想ONE这款车各方面的表现我觉得还可以，但该车依然存在几个需要吐槽的缺点：一是最新款的理想ONE涨价了，老款的指导价是32.8万；二是理想ONE的后备厢空间太小，全家人出游的情况下能装的行李并不多；三是理想ONE的音响效果并不好，虽然这款车装配了12个喇叭，但音质很一般，对于我这种对音质要求比较高的人来说买了车确实很有必要再去改一套音响。