银杉路是滨水新城一条比较重要的主干道,往南可直达滨江新城最南端,往北的话,目前还只到星月路,刚过罐子岭地铁站一点点。
根据规划,它将一路向北直达斑马湖片区。
先不说它将如何跨过大泽湖近自然湿地公园,穿过三环和石长铁路,对它来说就是一个挺不容易的点。
在2021年年底,大泽湖海归小镇集中开工的十几个项目中,包括一条“雅旺路”,它就是银杉路。
在大泽湖片区,它突然就变了个名字,这也意味着,短期内可能无法打通了。
再加上,马上还有一条长赣铁路要修,虽然具体线型尚未公布,但去年该项目就在石长铁路附近搞勘测。
据官方的回复,长赣铁路在这一段就是与石长铁路平行过湘江。
这让银杉路继续向北,有了更多的不确定。
其实,早在2017年,区政府主要领导主持召开城投集团建设有关项目(包括环 城绿带、银杉路及三环线与潇湘北路互通)设计方案评审会议。参会的有区规划 局、区农业和林业局、区园林局等职能部门及专家。
会议上专家建议银杉路采用下穿的方式过石长铁路及三环线,过大泽湖段采用隧道形式。
关于银杉路,有纪要如下:银杉路与星月路、石长铁路、三环线节点交叉的具体方案要与地铁 4 号线北延工程建设进行统筹研究。
上跨与下穿方案比选结论:
上跨形式须设置跨度40m~60m、横梁高4m的门式墩,可实施极小,且部分桥墩须设置在已建小区用地内,同时需要改造较大范围的已建道路,工程重复建设投资大,桥墩对对远期四号线北延线有影响,工程造价较高。下穿除须改造三环线外,其余条件优势较明显,本次设计推荐下穿方案
在去年发布《滨水新城核心区控制性详细规划优化提升》文件中,银杉路为下穿三环。
综上,银杉路要向北直达大泽湖,估计要等长赣铁路修建、绕城高速改为三环,应该还要些时日。
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