购买1艘，租用3艘船舶后Tailwind Shipping Lines正式成立。
如信德海事网此前在《 》一文中所介绍，德国零售巨头Lidl 已经成立了一家名为Tailwind Shipping Lines的集运公司以确保自己拥有独立的供应链，不仅如此该公司还表示将购买自己的船舶成为船东，掌握更大的主动性。
根据信德海事网最新了解，Tailwind Shipping Lines已经租用了3艘船舶，并且购买了一艘船舶正式开始运营。
具体而言，Tailwind Shipping Lines已经从总部位于德国汉堡船东公司Peter Dohle Schiffahrts处购买了一艘5527TEU ，2005年建造的名为Talassa的巴拿马型集装箱船舶。
目前该轮正被租用给中远海运集运，为海洋联盟OCEAN ALLIANCE提供共舱服务。预计将会在不久后交船。
除开购买上述船舶外，Tailwind Shipping Lines还租用了3艘不同大小的集装箱船舶
分别为从德国船东 Reederei Tamke处租用的 4,957TEU的Wiking轮以及从 Peter Dohle 处租用的同样为4,957TEU的姊妹船Jadrana轮。
第三艘船舶为从FA Vinnen公司租用的3868TEU的Merkur Ocean轮。租期大约为4年，将在今年8月才交船。
目前Tailwind Shipping并未有成立自己的船舶管理公司，因此上述四艘船都将交由Peter Dohle的商业实体Blue Net Chartering在汉堡进行管理。
但是该轮的商业运营将由Lidl自己逐渐的团队，也就是Tailwind Shipping，来运营。
Lidl是欧洲最大的零售商，其隶属于全球第五大零售商 Schwarz Group 。
Lidl此前在一份声明中表示:“我们可以确认，Lidl将在未来部分使用自己的海运运力。” “这是确保我们的供应链和门店货物供应的另一个组成部分。”
业内人士表示，Lidl 此举是为了解决近两年来的供应链受阻和集装箱运输成本高企的问题。该公司也是最新一家寻求对航运需求进行更大控制，掌握更大控制权的零售商。
根据信德海事网此前报道，沃尔玛，宜家，可口可乐，亚马逊、家得宝等零售巨头以及大品牌都曾通过自己的租船的方式来满足运输需求。
今年初我国的一家家具生产商乐歌股份发布公告称，为进一步提升公司竞争力，加速公司境外业务发展，该公司拟在黄海造船建造1艘1800TEU集装箱船舶投资总价高达3260万美元。（详情见：→ ）
目前的集装箱船舶市场价格仍然处于较高的位置，相信Tailwind Shipping为购买Talassa轮也付出了较高的成本。
上个月，万海航运购买了一艘5527TEU的Talassa轮的姊妹船，2006年建造的Allegoria 轮，当时的价格为1.095亿美元。因此Talassa轮的交易价格应该也大概在这个位置。
值得一提的是，纵使上述4艘船舶全部投入运营，这意味着Lidl也仍将无法组织起周班航线，因此该公司还将与其他航运公司合作使用现有的集装箱运输服务。
实际Lidl在声明也的确表示:“我们在很大程度上继续依赖与我们的伙伴进行有价值的、协调良好的合作。”
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