这就是为什么宝马的 M3 Touring 花了这么长时间

即将到来的BMW M3 Touring 即将到来，让该品牌的粉丝们为之疯狂。以前，我们已经深入了解了令人难以置信的创造是如何产生的，但现在狂野旅行车背后的团队将带我们经历严格的开发过程和在无情的纽伯格林赛道上进行的艰巨耐力测试。

在 Robert Pilsl 的指导下，M3 Touring 成为了现实。负责该项目的人详细介绍了最新 M 车的广泛团队合作。“该团队由车身专家组成，能够为内饰、电气、电子设备进行宽体构造，这变得越来越重要。”

他补充说，“当然还有宝马的核心，发动机、变速箱的专家，以及对宝马 M 来说非常重要的悬挂系统。” 很少有人会质疑对高性能旅行车的需求，BMW M 的 Hagen Franke 很快就澄清了这一点。

“我们这样做是为了谁？首先是为了我们自己——对于那些欣赏这类汽车的人来说，高性能、多功能性以及普通轿车或双门轿车所没有的宽敞空间的结合。” 弗兰克说，虽然围绕行李箱空间和实用性的担忧很重要，但有一件事非常清楚：如果 Touring 感觉不像 M3，它就不会上市。

Pilsl 回应了这种观点，并补充道：“你可以肯定这一点。只有当它像 M3 一样驾驶时，我们才会推出这款车。” 弗兰克开玩笑地问他的同事，备受期待的 RS4 Avant 竞争对手何时到来。“它开始了，它走了，什么需要这么长时间？” 但漫长的等待是有充分理由的。

Franke 承认，虽然发动机和其他几个关键部件已经过过试验和测试，但在概念和生产模型之间存在一些挑战。“我们需要很多新工具、侧架等。最重要的是，我们需要将其整合到 [慕尼黑] 工厂中。”

M3 Touring 将与 M3 Sedan 和 3 Series Touring 在同一工厂组装；建立新人的理想场所。但前面还有很长的路要走。不过，这肯定是值得等待的，弗兰克同意这一点。“我相信你会做对的，就像你对轿车所做的那样。”

BMW M对其汽车进行的严格开发过程的一部分与动态能力有关。这个令人羡慕的角色落到了负责轮胎开发的绅士弗兰克·维沙尔身上。不过，这不仅仅是在赛道上玩耍。Weishar 说，必须在各种气候条件下进行测试。

宝马在生产火热的长车顶方面有着悠久的历史，但 Weishar 表示，即将推出的 M3 衍生产品比之前的任何性能 Touring 都快。“这意味着我们必须去一条我们可以开得比 [155 英里/小时] 快得多的赛道，看看空气动力学是否有效并且一切都保持在原位。”

视频中看到的车辆是严格禁止进入的；这是一个展示模型，这意味着它在其生命周期内不会进行任何性能测试。Weishar 承认团队需要继续前进。“我们必须尽快组装好一辆汽车，看看我们可以最好地使用什么作为基本模型，以及我们是否可以在哪里安装我们的车轴。”

该系列的下一部分展示了该团队使用改编的 3 系列 Touring 进行测试。M3 Touring 的诞生对于宝马和车迷来说都是个大新闻。M3 Touring 的出现让人耳目一新。不是每个人都想要一辆高性能的 SUV。

当 E46 仍在生产中时，BMW曾考虑过 M3 Touring的想法。遗憾的是，该项目从未实现，最终被废弃。与所有理想的情况一样，M3 Touring不会在本地推出，有传言称理想的变体不会在美国上市。