哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，我是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。
一大早就收到了客服小姐姐的消息轰炸，先是甩过来几张照片，然后说前边有肇事，你没看错，肇事！让靓仔我给解答解答！先不说车的事，先吐槽一下客服小姐姐，虽然她日常工作梳理的井井有条，但遇到车辆专业的问题总是又傻又天真，你得像给小学生上课一样，讲最最基础的东西，可她还是一问三不知的样子！
现在来看照片，能看出来这是一台Polo，它的底盘前部比较狼狈，水箱都没有保护，前后护板也不见了，两边半吊着残碎的塑料壳，这肯定是有问题的，但到底是什么情况，光看照片是无法知晓的。把我的看法告诉客服小姐姐，多半个小时后，检测就安排上了！
由于车在外地，靓仔离开自己的驻地，三个多小时之后见到了客户。他给靓仔介绍说，这台Polo是在外省买的，发的物流到本地，开开心心的去过了户，来到修理厂做保养的时候，被修理工看出了不对劲，说前面可能出过事故。
客户当时就挺有气，因为买车的时候车行销售明确说没有事故，购车合同上也保证无重大事故、水泡、火烧，现在车子发过来却是这种情况。客户冷静下来之后给自己的律师姐姐打电话，姐姐建议他找一家鉴定机构做个检测，然后拿着检测报告先找车行退车，对方不答应就发律师函。于是就有了文章开头的场景！
靓仔已经做好了检测的准备，先来核对一下车辆信息。
车型年款：2011款 1.6L 手动致尚版
出厂时间：2011-11
表显里程：73086KM
厂商指导：9.99万
成交价格：2.6万
动手搬砖，前保险杠有一块面积不小的刮蹭掉漆，边角也有拆装喷漆的痕迹，打开拖车钩的盖子，表钟日期显示为2011年9月，而车辆出厂日期为2011年7月，看来是更换了！车辆总装出厂是有工序的，配件的制造日期肯定都在出厂之前，哪怕是比出厂晚一天也是后换的。
趴地上看了一下水箱框架，不看不知道，一看吓一跳，水箱框架的下半部分直接没在了，水箱风扇下面没有了保护和支撑，虽然还有上半部分固定，暂时也不会对车辆的散热有什么影响，但是时间长了之后就说不准了！
左前大灯有过拆装，但制造日期跟出厂能对的上，说明没有更换，估计是调整前保险杠或者叶子板的缝隙才拆的。同时也说明左前角没有较大的碰撞，不然大灯不会保存完整。
前防撞梁螺丝倒是没拆过，左前纵梁也没有变形焊接和钣金敲打的痕迹，减震器座也没见异常，看来车头前面确实没有什么大的事故。
左前翼子板漆面厚度在正常范围内，固定螺丝没动过，说明还是原厂部件。
前风挡玻璃更换了，制造日期对不上，厂家也对不上，应该是换了副厂的。看了旁边A柱、车顶和机盖的漆面都没问题，那么玻璃就是路上的石子崩坏了或者高空坠物砸到了导致的更换，与事故无关。
看到这儿给靓仔我干懵了，说好的前部肇事呢！这也没有啊，只有一个水箱框架损坏，前保险杠更换，拆了大灯，说起来一点也不严重。带着疑惑继续往下看！
左边的漆面都还是原厂漆，车门也没有拆装的情况，只是局部存在一些小划痕。十年的车，挺难得了！
车屁股也没有被怼过，两边导水槽的漆面厚度和焊点都没问题，后备箱里面也都是原厂状态，没有动过的样子。只有后保险杠右边有过喷漆，应该是刮蹭到了。
来到车辆右边，右后翼子板有一条大划痕，虽然处理了，但处理的很业余，大概是网上买的修复液涂了一下！往前走，右C柱，右B柱，以及右后门都没问题。
右前门下部喷漆，右前翼子板小钣金，最终还是喷漆了，没能原版原漆，不过还是不错了。这么多年的车，喷漆都称不上什么问题。
右前大灯换掉了，日期是2015年的，可能是右前角撞到了什么东西，大灯框架没伤，叶子板也只是钣金修复，说明撞击力度不大。
刚看完外观，一旁等待的客户就急切的询问情况怎么样，靓仔平静的告诉他，可能要让你失望了，别说重大事故了，就连刮蹭都很少，只有右前角小碰撞，但损伤不大。就现在这样的车况，与合同条款是相符的。说完能明显感觉到客户的失望，可能一时难以接受，不过检测才做了三分之一，后面说不定有新的发现。
看一下发动机，进气歧管和排气歧管都有过拆装，隔热板还损坏了。按理说，大众的1.6自吸发动机也是很耐用的，才开7万公里不应该拆这些东西，但不排除调表的情况，我们继续排查。
发动机缸盖不仅拆过，还有渗漏，个别地方生锈。这就不对劲了！
下面的棘爪螺丝拆过，再看旁边的发电机和空调压缩机也都拆过。难不成发动机大修了？这种种迹象都是大修的征兆啊！但是现在还不能完全下结论，悬念还得从底盘来揭晓！
掏出检测油水的工具，电瓶是换过的，可以继续使用；刹车油含水量高，需要换；防冻液冰点不足，也需要换。服役了十年以上，这些油水已经到了生命的终点，该做大保养了！
打开车门检查内饰，目测成色还可以，没有明显的破损裂口，布座椅看不出准确的使用程度，还是从细节入手吧！
低头就看到方向盘转向管柱生锈了，表面锈迹分布的不是那么均匀，不像是自然浮锈，更像是有水撒溅到上面引起的生锈。
主驾驶座椅的滑轨虽然没有生锈，但螺丝有过拆装，还做了后期防锈处理，个别螺丝都没有拧紧。
撬开仪表台侧面盖板，看到了里面严重生锈的金属骨架，再联想到发动机的生锈和吊装，不由得让人怀疑这是一辆泡水修复车。靓仔问客户车是哪里买的。他告诉我是从河南郑州买的。听到郑州两个字，更加重了靓仔的怀疑，因为郑州去年经历过一次水灾，很多车都泡了水。
客户追问有什么情况，靓仔告诉他车子有可能泡水了，他脸上好像浮现出一丝喜悦，一步一步跟着靓仔查看。掀开后排座椅，海绵有发黄的痕迹，顶棚和仪表台也有损坏，可能是维修得时候学徒拆的吧，因为靓仔以前修车的时候也干过这事。
后排座椅固定螺丝也是生锈。
安全带还是原厂的，但有过拆装，后排安全带都没安装到位。
拆开B柱内饰板，能看到有过清洗留下的痕迹。
门槛下面的线束缝隙里附着有泥沙。车里确实进过水，翻不了身了！
开到里面上了举升机，映入眼帘的便是这悬在半空中的水箱，能清楚的看到水箱框架一半损坏，水箱变形。客户说前两天水温高了一次，停在应急车道上，等水温冷了下来发现防冻液不够，加了水继续开回来的。
发动机和变速箱匹配做工的连接螺丝拆过，下部的机脚和油底壳螺丝也拆过，这下可以明确无误的判断，发动机分解大修了！如果没有调表的话，那很有可能是发动机进水造成的大修。
底盘铁质部件多处生锈，不用解释原因了！
前后纵梁都没问题，确认车辆没有重大事故。
检测结束，客户对车况也知晓的差不多了，靓仔再次跟他确认一遍，车辆不存在事故，水箱的问题最好检修处理，发动机吊装大修，内饰多处生锈拆装，根据国标，此车定义为泡水车。客户叮嘱靓仔尽快出报告，他好进行下一步的行动。
第二天，靓仔看客户发朋友圈还再在曝光黑心车商，就好奇的问客户事情处理的怎么样了，客户就发来了微信聊天截图，跟靓仔预想的差不多，应该有一番推诿，但是在确凿的证据面前，车行还是愿意协商解决，给出一定的赔偿。
客户要求赔偿一万，要么就退车。几番交锋之后，车行的销售自己都扛不住了，说要自己掏腰包赔偿客户，然后不干二手车了，退出这一行！不知道是真的撑不下去了还是演的苦情戏！这其中的套路谁能懂呢？买车的远远没有卖车的精。在这里靓仔小彭呼吁大家，买卖二手车还是找懂车的人帮着看一下放心。假如后期出现各种问题再来扯皮，劳神又伤财。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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