地铁，作为轨道交通的一种重要通行工具，只有在具有相当人口规模和经济体量的城市，才会修建，因为要考虑投入回报率。
同时，地铁也可以作为一种对城市的重要筛选指标，拥有地铁的城市，大部分属于一二线大城市或有发展潜力的省会城市。在选择大于努力的时代，买对城市显得尤其重要。
在这些拥有地铁配套的城市买房，房产含金量上，已经足以碾压其他三四五六和十八线县城的房产很多倍了，至少在资产保值增值上，也相对更有保障。
1、稀缺性：
从城市等级来看，一线城市和二线城市的地铁线路、地铁房数量上，是存在有很大区别的。
虽然说一线城市的地铁房数量较多，没有那么稀缺，但是在含金量上，同样是要跑赢许多非地铁房的。
对于二线城市而言，地铁线路往往比较有限，也就那么几条，拥有地铁站配套的房源，就尤其稀缺，因此不管是在新房市场，还是二手房流通领域，都是奇货可居，含金量也是非常之高的。
2、增值性：
从市区郊区的角度看，虽然郊区房源受地铁提升的幅度和空间更大，但是市区房源如果能有地铁站配套，同样能够得到很强的地铁加持效应，比如对通勤更加友好，更容易出租、租金水平可提升空间更高等。
而且，地铁线路的延伸和地铁站点的分布，本质上是一种对于原先主城核心城区资源的“空间平权”，也就是让更多的板块能够享受到便捷的交通、直达中心城区或核心商圈的时间和物理距离，拉近了周边板块到达主城核心的区位。
从这个角度上看，地铁口的房源，是直接承接了第一波主城核心疏解、释放出来的价值红利的房产，因此在增值性上的表现，往往比较可观。
3、稳定性
任何城市的地铁线路数量、规模和地铁站点的设置，都是遵循一定城市规划建设规律的，特别是和人口、经济等核心变量有关。
即便是一线大城市，地铁的规划和建设，也需要经过非常详尽的可行性分析和评估，并不是无限扩张的。
当城市发展到一定的饱和程度，人口承载力达到城市所能承受的极限的阶段，那么可能地铁线路的新增建设速度就会放缓，所以，一个城市所能建设的地铁线路，往往是有限的。
地铁线路的有限性，就带来了地铁口房源的价值稳定性，使房产变得更加保值。价值恒定的资产，往往更能够抵御通胀，平稳经历经济周期轮换。
4、利大于弊
关于地铁口房源的弊端，目前常见的吐槽，主要集中在客流往来频繁、人员复杂流通、噪音等方面，但这些劣势都是可以避免的，而且和是否地铁口的房源，其实关系不大。
小区如果是开放式小区，哪怕不是地铁房，同样可能面临来往人员复杂的问题，而小区物业服务和管理方面的工作如果做好了，哪怕是正对着地铁口的地铁房，受到的影响也十分有限。
因此，从利弊的角度而言，距离地铁口越近的房源，无论是从居住使用价值、增值效应和未来在二手房市场的流通性上，往往含金量也是越高的，瑕不掩瑜，利大于弊。
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