可持续发展战略提了好多年，对于能源来说，它的可持续发展路径就是新能源，表现在汽车上面就是插电混动车、纯电车等。一汽-大众在去年3月份推出了全新智能纯电品牌ID. CROZZ，并上市了首款车型ID.4 CROZZ（参数丨图片），随后更是带来了空间更大的ID.6 CROZZ车型，如今一年过去了，ID. CROZZ都干了什么？又都收获了什么呢？
首先我要为ID. CROZZ的产品点个大大的赞，设计、智能、安全等方面都做得不错，其实，这也是情理之中的事，毕竟一汽-大众深耕国内30年，造车经验和技术储备都很强，也洞悉了消费者的需求，所以，它发力纯电SUV领域绝对不是玩玩而已。
ID. CROZZ努力和用户“谈感情”
不只是产品，一汽-大众ID. CROZZ也善于倾听用户声音，希望和用户产生深度链接，包括选车、购车、用车等全流程的服务与反馈。比如从去年就开始改造的ID. 代理商展厅，截至3月20日，ID. CROZZ已有831代理商，同时，还在北上深等城市建立了72个ID. HUB体验中心。
透过事物看本质，不管是展厅的优化，还是体验中心的建立，都是一汽-大众ID. CROZZ与用户拉近距离的手段，类似的手段还有打造的ID社区，它提供一个给新老用户交流的平台；线下与用户的互动是在去年7月，一汽-大众举办了首届ID. Day科技乐享嘉年华，在嘉年华现场与超过1500位ID. 用户、粉丝和媒体记者一起互动交流。
营销二字在大家的印象之中似乎不太好，但其实营销只是一个中性词，好的营销大家欢迎，不好的营销大家抵制，而ID. CROZZ的营销算是做到了兼顾，既让消费者对ID. CROZZ家族的印象加深，同时又为消费者提供了更好的服务。
布局充电，近30万根公共充电桩
营销只是营销，关键的实力也要跟上，比如充电服务就至关重要。家庭的充电，一汽-大众提供了两种充电墙盒，可以免费安装，充电速度也很快。此外，在外面路上的公共充电桩也在今年3月布局到了29.1万根，专属开迈斯超级充电网络也已拥有了超过6765个充电终端，在8个核心城市实现了5km覆盖，意思就是每五公里就有一个充电桩，正是因此，驾驶ID. CROZZ在外面不用担心充电问题了。
ID. CROZZ销量成绩挺好的
对于ID. CROZZ，消费者也挺看好，据了解，ID. CROZZ在这一年里累计销量45655台，单单2021年12月的单月交付量就有超过8500台之多，能取得这个成绩产品表现和各种服务都很关键，相信未来如果充电布局得更完善，销量翻一番不成问题。
ID. CROZZ家族对于成熟的燃油车体系来说，还只是一个“小孩子”，现在的新能源发展也算是蹒跚学步，但前景极为可观。ID. CROZZ在未来也将上市两款新车，且一汽-大众计划在2023年完成25座城市充电桩饱和覆盖，不管是对能源可持续发展，还是对消费者而言，这都是值得期待的事情。
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