在国内新能源汽车市场，自主品牌的进步可谓是肉眼可见。但是，在很多人眼中，自主新能源汽车，尤其是造车新势力旗下产品就是不如传统车企的新能源汽车。甚至很多人表示，即便是自主品牌再香，也没有特斯拉值得买。讲真，同价位的国产纯电动汽车真的不如特斯拉吗？今天说的这款SEPA平台下的小鹏P7显然有些不服。接下来就带大家看一看这款国产智能轿跑到底如何？
当然，关于小鹏P7的鸥翼门、靓丽色彩、高级轿跑曲线、车门避障雷达等就不用多说了，毕竟大家对小鹏P7并没有那么陌生。今天说的还是一些大家比较关心的问题，比如加速、续航、舒适性等等，希望从这些方面带大家看一看如今的自主新能源轿跑产品到底怎么样，是否如宣传的那般给力。
先说的自然是大家十分关心的续航问题，之前很多人都说纯电动汽车续航不够用，小鹏P7也被黑怕了，所以干脆把续航拉满。从数据上来看，小鹏P7的NEDC续航可以达到706km。别看现在很多新能源汽车都强调超级续航，但是续航真正超过700km的车型还是非常罕见的。用朋友的话说，充一次电从北京开到青岛的纯电动汽车也就只有小鹏P7了。
当然，很多朋友更关心的还是在低温条件下，小鹏P7是否能够满足家用需求，毕竟在低温条件下，很多标榜可以跑500多km的纯电动汽车才能跑200多公里，打5折都算好的。小编也曾试驾过小鹏P7，当时室外温度在零下，不过没有达到东北那种零下20度的低温，开了空调之后，小鹏P7还能跑450km左右。
或许有人会问，关了空调是不是能跑得更远？理论上是可以，但是买车时为了享受，我为什么要在冬天关空调？这里要单独说一点，小鹏P7的剩余电量和里程提醒还是比较准确的，并不是欢乐表，大家也不用一路盯着，生怕车辆突然没电。另外，小鹏P7的动力输出还是很强悍的，百公里4秒的加速依旧是亮点。
关于续航部分，其实值得关注的也就这么多，接下来说的则是大家比较关心的安全性，毕竟特斯拉都险些因为安全问题而翻车，大多数消费者都对汽车安全有着非常高的要求。很多人现在提到汽车安全性就会想到各种主被动安全配置，讲真，在这方面，造车新势力几乎做到极致。但是小鹏P7显然做得更多一些。
比如这款车就采用了笼式车体结构，可以有效吸收传导碰撞力，而且采用双层热成型钢材的B柱可以有效增强侧向碰撞安全保护。这时，有网友会说，还是聊一聊电池吧，毕竟肉眼也看不出钢材的好与坏。在电池安全方面，小鹏P7历经，17项严苛检验，强度严于国标规定。而且电池防尘防水达到最高级别IP68，电池包1米水深浸泡48小时，依旧可以正常工作，大幅提升了车辆的安全性。
说完安全性与续航，接下来说的则是小鹏P7的拿手好戏——智能化表现。在使用过小鹏P7带来全新的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统时，很多人都感觉有些太科幻，因为它的“NGP智能导航辅助驾驶”和“停车场记忆泊车”功能真的让人有种未来出行的感觉。
主要说的还是NGP智能导航辅助驾驶，除了所谓的自适应巡航等功效，当前P7上可实现的是高速NGP，指在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路，小鹏P7可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，是不是更加智能化？
另外，小鹏P7的尺寸也不小，很多新手停车时都比较纠结。现在不用担心了，XPILOTParking让P7能够应对多种泊车场景，特别适用于夜间泊车、狭小泊车位、生手泊车等状况。此外，未来新增的“停车场记忆泊车”，可通过对常用的车位记忆和驾驶路线学习，实现停车场内智能泊车。
除此之外，更加智能的驾驶座舱也带来了与众不同的人机交互体验，说白了，现在的小鹏P7更像是买电脑送车，而不是汽车变得更加智能。而且在配置和用料方面，已经不能简单地用高性价比来形容，即便是很多豪车也无法与之媲美，比如携手丹拿，为您打造专属的移动音乐厅等等。
总体来说，如果你想买一辆兼顾颜值与实力的电动智能轿跑的话，小鹏P7显然是不二之选。至少在我个人看来，这款电动汽车是让你不会后悔的选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
