汽车在高速上跑了5小时，有必要停车打开机盖散热吗？有答案了

一件非常有趣的事情：骑手喜欢提新车，在高速公路上行驶几个小时后，停在服务区熄火，经过前面感觉热浪，伸手触摸引擎盖，发现很热，认为应该长时间行驶，发动机温度太高，所以打开盖子方便发动机散热。

这种做法似乎没有错，但总是被老司机嘲笑，有必要吗？另一个例子是，发动机防冻剂需要更换多久？这样的问题，看看维修师傅怎么说。

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事实上，发动机非常害怕热，汽车行驶，气缸燃烧温度高达2000摄氏度，气缸壁温度也在数百摄氏度左右，发动机各部件长期在这样的高温下工作，容易出现问题，但我们担心汽车工程师在发动机研发阶段考虑，这是发动机冷却系统。

如今，家用汽车普遍采用强制循环水冷系统，可以使发动机产生的热量和散热达到动态平衡，其温度一般保持在80-100摄氏度，这个温度正好是发动机正常工作所需的温度。

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水冷系统主要依靠专用冷却液吸收发动机产生的热量，高温冷却液在冷却风扇的作用下降温，然后流经发动机，继续带走热量，使发动机恒温。

在发动机运行过程中，驾驶计算机会根据车速、发动机温度和冷却液温度进行实时调整。例如，当汽车第一次启动时，发动机温度很低，温度计不会打开，发动机和冷却液温度逐渐升高后开始循环工作。当车辆高速行驶时，发动机速度很高，冷却系统会高效工作。

发动机有多种散热方式，相反，跑高速发动机散热更好。

首先，在高速公路上，速度更快。一般家用车的速度是100公里/小时，发动机的速度只有2000转左右。此时，低速、高负荷、高热效率。可以说，这是发动机的理想工况，产生的热量相对较小。

其次，发动机还可以依靠前进气格栅、机油、风扇、自然散热等方式进行冷却。进气格栅不仅能为发动机提供空气，还能起到发动机散热的作用。在高速公路上，速度快，通过进气格栅的风量也会增加，散热效果明显。

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与打开盖子散热相比，另一个问题更值得注意。车辆长时间行驶后，停车时，习惯立即熄火，锁车离开。发动机熄火后，油开始回流，冷却系统停止工作，缺乏冷却液散热。此时，发动机会在短时间内积聚大量热量。

这就是为什么每次熄火后总能听到风扇还在旋转，此时只能通过风扇散热。也就是说，与其打开盖子散热，不如等待停车，让发动机怠速运行一段时间，但会有更好的冷却效果。

发动机五项保养注意事项：

1、刚启动发动机，开车前需要预热吗？

以前听一些老司机说，车辆刚启动后，不要急着开车，怠速预热后再开车。原因是发动机温度低，达不到工作温度，机油还在油底壳，对发动机不好。

事实上，现在的发动机已经不再是20多年前的化油器时代，不需要长时间预热，正常情况下，启动发动机后，会听到发动机声音大，速度相对较高，等待几秒钟，速度恢复正常，此时可以开车。

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但需要注意的是，刚启动发动机时，虽然不需要特别预热发动机，但此时不要踩油门，更不用说高速行驶了。此时，机油尚未流经整个发动机部件，高速运行可能会加剧发动机部件之间的磨损，从长远来看，降低发动机寿命。

有时候我们会发现刚开始的时候尾气里有黑烟，就是发动机温度低，燃烧不够。因此，低速行驶一段距离后，发动机温度慢慢升高到80-100摄氏度，此时是车辆的正常工作状态。

相反，如果热车长时间怠速，此时发动机转速和功率较低，室内汽油混合物不能完全燃烧，这部分残留物会附着在阀门、缸壁和活塞表面，长期逐渐形成碳积累，长期怠速也可能出现燃烧油。

2、发动机冷却液多久加一次？

一般来说，绝大多数是含水乙二醇防冻液，每次，2-4年或者3-61万公里更换一次，免水型属于长期防冻剂，一般5年以上更换一次，甚至不需要更换，在此期间只需检查防冻剂，如果剩余防冻剂低于标记的最小值，则应添加。

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请注意，添加的防冻剂需要与原颜色相同，防冻剂有不同的颜色，一般粉色更常见，绿色、棕色等，添加时不要过多，不要超过最大液位值。

如果防冻液已经好几年没换了，虽然剩余量还是很多的，但也要注意防止过期，闻闻气味。如果有腥味，需要更换。你也可以测量冰点。低冰点一般-35℃左右为正常，这里需要注意，需要在车辆冷车状态下检查防冻液。

不同型号、不同类型的防冻冷却液更换周期不同，如梅赛德斯-奔驰大多数车型工厂使用长期防冻液，官方标志每10年或25万公里更换一次，如哈佛车型，要求每2年或4万公里更换一次，具体更换周期可参照制造商的要求。

3、防冻冷却液能用水代替吗？

早年发动机冷却依赖于水，但随着技术的进步，现在使用防冻液，是一种混合特殊液体，其功能很多，如防冻液冰点可达零下40摄氏度以上，防止低温环境下结冰。

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防冻液中含有乙二醇，其高温沸点远高于水，具有抗氧化、防腐等作用，其效果远远超过普通水。因此，在正常情况下，不建议用水代替它。

4、缺少冷却液，对发动机有什么危害？冷却液较少或者没有冷却液，发动机水冷却系统无法正常工作，无法发挥冷却作用，随着发动机工作时间增加，温度逐渐升高，机油温度也随着升高，润滑性能降低，活塞、曲轴等零部件受损，有可能出现爆缸、烧瓦、抱轴、拉缸等问题，这种情况下基本需要大修发动机。

5、混加汽油

不同车型，发动机压缩比、设计要求都不一样，需要使用不同标号的汽油，目的是降低发动机爆震，有的车主不按厂家要求，比如，原本加注95号汽油，为了省钱，加了92号汽油，这种情况虽然短时间内看不出什么影响。

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但长时间这样，细心一点会发现，发动机声音变大了，抖动感也会增加，久而久之，情况严重的话还可能导致发动机积碳增多，三元催化器、氧传感等出故障，动力变弱，甚至损伤发动机零部件。

因此，不同标号的汽油不要混加，如果厂家指定加注92号的汽油，正常情况下，可以加注95号汽油，不同品牌的加油站，相同标号的汽油可以混加，比如中石油95号汽油和中石化95号汽油可以混加。

6、车辆不休息，可以持续行驶多少公里？

这主要看车辆耐久性和整车稳定性，通常来说，一辆新车在量产之前，都会经过严格的耐久性、可靠性测试，普遍车辆会超过60万公里的路试，超过200万公里的耐久性测试，台架测试中，发动机持续运行超1000小时。

换句话来说，发动机并没有那么娇贵，正常保养的情况下，不熄火持续行驶几万公里都完全没问题。

总之，发动机不用打开机盖散热，日常驾驶中，按照保养手册，做好对应的保养即可。