很多股民都听说过大单压顶，那么大单压顶到底是什么意思呢？
大单压顶的逻辑和大单托底的逻辑是相通的，但是在分时形式上有点差别，大单托底往往都是出现在拉伸回落之后，大单压顶基本上都是在股价的上涨趋势中挂出，其中的逻辑大概分为三条，
一、控制股价上涨力度，掌控分时的走势。在股价出现大幅上涨的时候，会吸引很多跟风资金入场，那这个时候如果说不采取大量压单进行控价，那么场外的跟风资金就很容易买穿这个压单，从而把股价直接直线拉上去，买完之后散户又不会对限价进行托底，那么分时的走势，就会上蹿下跳，异常难看，同时会导致很多投资者的挂单价格和现价差距非常大，而不能及时成交
二、提高流通性，对倒换手。我之前讲过，主力拉升是换手拉升，而不是扫货拉升。先挂大量卖单压住股价，然后用买单吃掉，再加上市场的跟风资金，那么股票的成交量就会呈现放量上涨的形态，有了成交量和流通性，资金的进和出才能通畅。我在卖一挂1000手，形成一个压力，然后再用800手带头冲锋，剩下的两百手那就不足以为患，市场的跟风资金看到压力即将突破，就会蜂拥而上，击穿卖单，股价创出新高，然后再下一个档位依次循环，独立完成换手和变现。
三、制造压力。我们说买的人多了，股价就会涨，卖的人多了，股价就会跌。那么如果说在某个价位挂出大量卖单，是不是意味着这个价位存在压力，盘面人的感觉就是出现了大量抛单，股价涨不上去，然后掉头向下，那么反复几次之后，你自然就会认为今天这个高位他无法突破，然后就会交出手中的筹码，但实际是当股价几次触碰到压力位，然后回调之后，主力会使用更大的买单吃掉压单，然后股价新高，新高之后又会出现大量抛单，股价继续掉头震荡，然后再次吃掉卖单，再次新高，反复循环。那么很多人，就在无数次掉头震荡的时候就选择下车。
总结：
股价拉升的时候，如果出现了大单压顶的盘口，记住一句话，先不要下车，最后一定会有大单来扫货，直到盘口转变，这个压单变成托单，这个时候才是我们下车的节点。
泰山压顶不弯腰，乱云飞渡仍从容。
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