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在前几年，电动摩托车、电动三轮车因为门槛低、驾驶方便，不仅可以用作代步工具，而且可以用来拉货、送货，因此深受大家欢迎。但是由于许多电动车车主不遵守交规，闯红灯、不戴头盔、载人现象不断，因此现在全国有许多地方都在禁摩和限制电动三轮车出行。
电摩和电动三轮车，在电动车新国标之后就归类为机动车，按照机动车的要求需要上牌和持驾照，同时许多地方也实施“一刀”禁止策略，在禁摩城市禁止电摩，不禁摩的城市电动三轮车限路段、限区域，和禁止其实也没差。所以很多车主都不理解这种管理规定，电动车方便又实用，价格还实惠，为什么汽车可以上路，电摩和电动三轮车就不能拥有路权？
禁摩城市禁止电摩，是否合理？
摩托车在我国拥有比较久的发展历史，但在本世纪初，一纸“禁摩令”，多个城市便开始实施禁摩政策，原因众说纷纭，但大都是说摩托车不安全，会造成交通事故，并且燃油摩托车还不环保。而电动车在我国发展不过二十余年，电摩更是2019年新国标之后才有的分类，但居然划分为燃油摩托车的管理中，在全国禁摩城市中也禁止上路！
现如今，全国有北京、天津、上海、重庆、四川、贵州、云南等近两百个城市还在禁摩、限摩，这里就不说燃油摩托车的对错，但电动摩托车又有什么需要禁止的理由？又要拿环保那一套说辞？还是性能太强不安全？好像都站不住脚。
电动三轮车功能多，凭什么被限行？
不仅电摩有限制，他的好兄弟电动三轮车也是受害者。大家都知道电动车的用途，可谓是涉及到生活方方面面，各个阶层都有作用，比如送快递、环卫工人、工地搬运、接送孩子、农民干活、拉货等等都可以用电动三轮车完成。但就有很多地方开始对电动三轮车限制，比如4月开始，河南洛阳实施电动三轮车就执行限行管理，对不服从者依法追究法律责任。
电动三轮车被禁止或者限行，有的车主表示理解，因为电三驾驶者很多不遵守交规，有的车主表示不理解，因为电三能够提高工作效率。但侃侃的观点是，电动三轮车没有路权，走机动车道太慢，走非机动车道太宽，所以到最后只能禁止或限行。
既然这么实用为什么还要禁止？
很多车主对电摩和电动三轮车的评价都是好用，所以对禁止也是很不理解。侃侃也看过很多说禁摩原因的，大抵就是侃侃一开始说的“安全”“环保”两大问题。但侃侃最近看到了一篇文章觉得很有道理，只不过在这里不能说得太直白，大概的意思就是不禁摩托车怎么推行汽车？不禁摩托车道路通畅，怎么修路？然后的意思懂得都懂，电摩和电动三轮车也是相同的道理。
总结一下，首先，禁止电摩和电动三轮车在一定层面上能够减少事故发生率，但要说为了环保那就纯属开玩笑了。其次，禁止两轮和三轮可以拉动四轮经济，以及GDP。所以禁摩何乐而不为？
侃侃而谈
电摩和电动三轮车本质上还是电动车，如果不能和燃油摩托车区分开，如果不能拥有合法路权，那就是一个退步！对于许多行业也有影响。但希望这只是在部分地区，不会再向更多城市地区展开，尤其是乡镇和农村地区。
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