如何用好退役老飞机这个“宝”？疫情下的航空博物馆正在这么做

新冠肺炎疫情肆虐全球已经进入第三个年头，长期以来的疫情生活令观光旅游业大受影响，而各大博物馆的业绩也受到了一定冲击。

根据国际博物馆理事会 (ICOM) 的一项调查，受新冠肺炎疫情的影响，全球106个国家和地区中，超过80%的博物馆减少了活动，12.8%的博物馆更有可能会永久关闭。

其中，由于藏品占用空间大、维护成本高等原因，航空博物馆受到的冲击则显得更为严重。

尽管我国大部分博物馆都或多或少地得到政府财政支持，但在门票收入下降等因素的叠加下，一些民间航空博物馆或多或少都在经营上遇到了困境。

现在，西方多国已经放松了疫情管控，本文就以澳大利亚的航空博物馆为例，对航空博物馆在疫情当中和疫情后逐步开放时期所采取的各种经营措施进行梳理，希望对我国航空博物馆的未来发展有所帮助。

QANTAS先驱博物馆的线上展品展示。

澳大利亚国土辽阔，地广人稀，航空业是该国交通运输体系的重要支柱。与此同时，澳大利亚皇家空军算得上实力雄厚，各型新战机层出不穷。因此，澳大利亚也有相当雄厚的航空文化底蕴，航空博物馆数量庞大。这些博物馆主要分为三类：

第一类，依托博物馆所在地的军事基地建立，飞机也以退役军用飞机为主。

第二类，依托通航机场或废弃机场的设施建立，展品来源五花八门。

第三类，由社会组织或企业赞助设立，以广告宣传为主要目的。

此外，一些综合性的大型博物馆也有航空相关展品。总体来说，这几类博物馆的资金来源与管理存在着巨大差异，面对疫情所采取的策略也不相同。

战争纪念馆的Sabre Mk32。

依托军事基地设施而建立的博物馆，其维护与运营主要依托所在军事单位的拨款。这些博物馆的展品也以所在军事单位的退役装备和历史资料为主。

这些博物馆大部分紧贴军事基地，有些甚至直接坐落于军事基地内部。受军队疫情防控措施的影响，这些博物馆在疫情期间基本处于停业状态。但是由于门票收入的影响有限，这反而给了这些单位进一步装修展馆、扩充展品的好机会。

Williamtown空军基地战斗机世界博物馆里，刚刚由新加坡运抵的展品。

以澳大利亚皇家空军博物馆为例。该展馆位于澳大利亚Point Cook空军基地内，疫情初始就宣布停业。在确定无法短期内恢复后，该馆开始了大规模的翻修工作，大力增加展出面积，维护、扩充展品内容。目前，该馆计划于今年6月重新开门营业。

与之类似的是安伯利空军遗产中心。该馆在因疫情关闭期间，扩建了机库设施，对内部道路进行了硬化和修复。2021年5月，在关闭一年多后，该馆恢复营业。

安伯利基地博物馆内修整一新的F-111。

而那些没有军队撑腰的博物馆们，局势就有些复杂。

这类航空博物馆规模往往不大，多数建设在通航机场和支线机场附近，依靠社会捐助和部分政府补助度日。对这些小博物馆来说，受疫情影响，门票收入减少使得这些博物馆更加难以为继。很多藏品的维护与修复工作也都因此受到巨大影响。一些规模较小的博物馆干脆关门谢客，等待疫情后重启。不得不说，这是一种非常遗憾的选择。

然而，多数博物馆并没有坐以待毙。这些博物馆为了维系生存，往往选择向社会各界筹款，尤其是向政府文化主管部门求援。同时，在澳大利亚疫情管控政策逐渐放松的背景下，很多航空博物馆也开始积极运作，举办各种活动增加收入。由于它们依托通航机场建立的特性，使其有充足的场地举办中小型航展等活动。

航展上展出的正在进行修复的展品

2021年11月底，在疫情管控开始放松时，位于澳大利亚伍伦贡机场（Wollongong Airport）的“历史飞机修复协会博物馆”会同当地政府和空军等机构共同举办了一场小型航展，给博物馆带来不少人气。

2022年伊始，Temora、Scone等很多小镇上的博物馆都开始举办此类小型航展。

这些博物馆请来了澳大利亚皇家空军飞行表演队、红牛特技飞行表演队等多支团队前来助阵。目前看来效果不错，而渴望从疫情管控中透一口气的民众也非常期待这类活动。

航展中的飞行表演

还有一些航空博物馆，由官方机构或企业赞助设立。这些博物馆的运营来源比较稳定，疫情期间总体未受到较大影响。

“皇家飞行医疗服务队”博物馆就是这其中一员。它占地面积较小，主要用于机构筹款和科普工作。在疫情期间，他们把自己的筹款和科普工作转入了线上举行。各种线上展示与视频讲解，给宅在家的人们带来更丰富的内容体验的同时，也促进了筹款事宜。

而“澳大利亚航空公司先驱者”博物馆则建立在澳航的诞生地朗芮机场（Longreach Airport）。该馆陈列着澳航的不少历史展品，是澳航对外展示历史的重要窗口。在疫情期间，恰逢澳航百年诞辰，该馆把大部分展品内容都搬到了线上，让人们增加对澳航的认识的同时，也为澳航的宣传工作立下汗马功劳。

“皇家医疗服务队”博物馆线上机队展示

当前，我国仍处于疫情防控的关键期，大部分航空博物馆的运行与开放都受到了一定影响。但是，面对来势汹汹的疫情，各家航空博物馆在做好各项防控工作的同时，依然有责任做好文物保护与航空文化宣传工作，依然有责任为子孙后代保存好这些珍贵的“航空遗产”。

对此，一方面应该利用游人减少，闭馆增多的契机加强藏品的维护与考证工作。同时，也应该积极向各界寻求帮助，使用各种融资模式让社会各界参与到文化宣传工作中。另外，我国目前互联网产业蓬勃发展，各种社交网络和自媒体平台层出不穷。在不能线下开放的时期，建议用好线上参观这一有力工具，开发各种线上文创产品，让航空文化通过互联网发扬光大。