上港集团（600018）年报：营收、净利双双大涨

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3月29日，上港集团（600018）发布2021年年报。年报显示，2021年，上港集团完成营业收入342.89亿元，同比增长31.28%；完成净利润146.82亿元，同比增长76.74%；总资产高达1707.87亿元，同比增长9.53%。

分季度来看，上港集团第一季度实现营收76.85亿元，净利润29.53亿元；第二季度实现营收96.77亿元，净利润57.64亿元；第三季度实现营收88.75亿元，净利润30.25亿元；第四季度实现营收80.51亿元，净利润29.40亿元。

整体来看，上港集团成功逆转2019年与2020年营收、净利下跌的态势，在2021年交出一张高分答卷。纵观年报，共有以下几点关键信息值得关注。

一、主营业务稳定发展

公告显示，2021年上港集团母港货物吞吐量完成5.39亿吨，同比增长5.7%。其中，母港散杂货吞吐量完成8238.8万吨，同比增长8.9%；集装箱吞吐量完成4703.3万标准箱，同比增长8.1%，连续十二年保持世界首位。

对于生产经营业绩的稳定向好，上港集团表示共有三大原因：

一是公司疫情防控和安全管理平稳有序。上港集团严格落实国家关于疫情防控的相关要求，抓紧抓实抓细各项常态化疫情防控工作，严防国际船舶疫情输入，引航、拖轮和相关码头等专班人员始终坚守在第一线，为保障港口供应链稳定和城市安全做出了积极贡献。

二是港口服务效率和质量不断提升。东北亚空箱调运中心开工建设，使空箱资源的储存配置能力进一步提升；共享堆场成熟运用，使相邻港区集装箱转运效率进一步提升；海铁联运业务持续增长，累计开行突破1800列，通达28个城市，吞吐量完成36.9万标准箱，同比增长59.7%。

三是口岸营商环境持续优化。出台优化跨境贸易营商环境十项措施；配合海关在长三角地区推广“联动接卸”新监管模式；实现引航大风浪作业区开放集装箱船夜间作业；常态化开展双窗口离泊、套泊、超宽交会等特殊作业。经过多年努力，外资班轮沿海捎带政策试点落地临港新片区，在全国率先实现“税港通”出口退（免）税业务，国际航行船舶保税LNG加注项目的各项准备工作基本就绪，上海国际航运中心服务能级持续提升。

二、“副业”多点开花

从业务营收情况来看，上港集团集装箱板块完成营业收入149.06亿元，同比增长11.7%；散杂货板块完成营业收入13.65亿元，同比增长7.34%；港口物流板块完成营业收入103.72亿元，同比增长41.81%；港口服务板块完成营业收入26.57亿元，同比增长17.45%；其他板块完成营业收入70.13亿元，同比增长45.57%。

不难看出，除了传统的装卸业务外，上港集团在物流板块、服务板块、投资板块的营业收入与增长情况都较为可观。

2021年，受新冠疫情影响，全球供应链受阻，集疏运体系不畅，船舶营运效率下降，有效运力减少，集运供需失衡，空箱、舱位短缺等因素导致国际航运市场大幅波动，多数航线市场运价大幅飙升，航运公司盈利状况大幅改善，创历史新高，因此，上港集团“港口物流板块”下所属航运公司、物流公司运输等收入同比大幅增加。

除此之外，上港集团瑞泰发展有限责任公司、上港集团瑞祥房地产发展有限责任公司销售收入的上涨也为总营收上涨贡献重要势能。

三、未来发展

年报中，上港集团提出“十四五”发展规划，以“成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商”为总体愿景，在“十四五”期间力争进一步巩固港口主业领先地位、积极推进多元新业务落地，建立全球标杆的港口生态体系。其中关键战略目标为：保持集装箱吞吐量世界第一，综合服务水平、运营能力和科技应用全球领先；积极融入区域港口一体化发展，巩固龙头地位，建设世界一流航运枢纽，推进上海国际航运中心建设；对国内国际双循环战略的服务和支撑作用显著增强；为股东和员工带来高质量的可持续增长和价值创造机会。为此，上港集团将立足“1+3”战略体系，在科技、区域、业态等方面进行突破。

（一）建设世界一流航运枢纽：搭建长江流域及长三角市场网络服务体系，全力建设长江港航区块链综合服务平台，强化长江流域经营，推进江海河和水公铁一体发展，巩固市场份额；提升港航物流资源配置能力，增强对长江经济带和一带一路两个扇面辐射；重点突破国际中转及沿海捎带业务，实现箱量稳中有增，打造东北亚国际中转枢纽。

（二）新科技：数字化赋能业务，提升核心竞争力；构建港口服务平台，放大战略成效；科技驱动数字港口，打造全新的运营模式和商业模式。

（三）新区域：开拓新区域，打造海法项目示范效应，择机布局海外优质支线网络、码头、物流资产。深入拓展长江经济带纵深经济腹地。

（四）新业态：开拓新业态，拓展港口平台业务，寻求新的战略投资，打造有序发展、共同发展的港口生态圈，孵化第二增长曲线。

港口圈（ID：gangkouquan）认为，2021年上港集团交出的“成绩单”中，营收与净利双双上涨，主业与副业平分秋色，依旧是全国港口企业中的一座标杆。面向未来，这艘巨轮的航向也十分清晰。一方面，上港集团将继续立足装卸主业，加速推进港口基础设施建设，完善集疏运体系，建成东北亚空箱调运中心，完善港口费率体系，大力发展海铁联运，以ICT模式为重要抓手全面促进内河港口和航运发展，抢抓“双循环”战略机遇着力提升水水中转占比；另一方面，持续推进多元化发展，借助港口业务平台优势，寻求新的战略投资，打造有序发展、共生共赢的港口生态圈。