继慢行系统示范路段基本全部完工后，佛山市禅城区最快将于4月底启动新一轮全区慢行系统改造工作。本次慢行系统改造工作将对禅城区内季华路、湖景路、佛山大道等36条市政道路进行提升，总长136公里，预计今年内完工。通过改造提升，优化沿线道路周边绿化、照明等附属配套设施，解决原有车道标识模糊、道路空间规划不合理等问题。
“我们秉持慢行优先的原则，采用路权分离、功能明确的方式在慢行道上设置设施绿化带、非机动车道和人行道。”禅城城管部门相关负责人表示，在本次慢行系统改造提升过程中，行道树绿化带可以兼顾设施带的功能，将尽可能地把垃圾桶、警示桩、单车停放区、路灯、交通杆件等设施整合，统一放在设施带上，减少占用道路空间。
改造前现状
改造后效果图
人行道宽度是慢行空间最基本的要素，对营造良好的步行环境意义重大。据了解，在本次提升中，新建街道人行道宽度不小于2米，改建街道人行道宽度不小于1.5米，商业型街道人行道宽度控制在3-5米。不同类型街道的人行道采取不同宽度，在综合考虑道路等级、开发强度、功能混合程度、界面业态、公交设施等因素的基础上，合理确定宽度。
同时，增加了统一的自行车及电动自行车道的标识牌、地面标和停放点标识，并对破损、失效和过时的进行清理，增强人行道的通行效率和安全性。对于人行道破损、盲道不顺畅、自行车及电动自行车道不连续等影响市民出行体验的问题，也将在提升工作中完善和优化，做到全线路口零高差。不管是盲人还是骑行者，推婴儿车的人都能体验无高差无障碍通行，达到舒适慢行体验。
为了更适应行人与车辆的不同要求，在建设时车行道上的照明一般会选用高杆灯，而人行道等慢行系统的照明一般会选用庭院灯，适应不同光照需求。对于道路改造后置于道路中间的路灯及其控制箱等，城管部门将会对这些照明设施进行迁移、改造，以确保慢行系统整体性、系统性得到提高，让市民真正感受到自在畅行。
以推进城市品质大提升为目标，禅城城管部门按照交通工程的要求，在高标准建设慢行系统中探索优化人、车、路、环境之间的关系，为市民提供安全、舒适的慢行出行环境。
采写：南都记者刘钰滢 通讯员韦金茂
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