河南汽车工业的痛，赢了客车专用车，丢了西瓜，乘用车如何逆袭？

熟悉我国汽车行业的朋友都知道，来自中原地区的河南省一直都是我国的一个汽车消费大省，河南省的经济体量位列全国第5位，机动车保有量位列全国前3，私家车拥有量全国前6。虽然第7次人口普查数据显示，河南省已经不再是全国排名第一位的人口大省，但是河南的汽车消费市场依然是各大汽车厂商争夺的一块巨大蛋糕。河南虽然是我国名副其实的汽车消费大省、大市场，但是提到我国的汽车制造大省，似乎河南总是缺乏存在感。

河南汽车制造存在感较低

在大家的印象中，我国的汽车工业大省，基本上就是共和国汽车工业起源的吉林省（中国一汽），拥有全国最大的汽车制造企业的上海市（上汽集团），九省通衢的湖北（东风汽车），西南汽车城重庆（长安汽车）如此等等。其实河南省也是我国汽车制造业的一个大省，那么为什么河南省汽车制造业的名声不大呢？河南的汽车工业又存在什么样的结构性的问题呢？今天小鹏就来给大家分享一下。

客车制造领域的王者

现在大家经常用游戏里面的词汇来划分一个行业参与者的等级，如果中国的客车市场也有这么一个等级划分的话，那么河南在全国乃至全世界客车领域应该就是最高的段位王者，这主要是因为在河南省会城市郑州拥有一家领跑全世界的客车制造业企业宇通客车。不像我国乘用车、卡车市场以国有企业、中央企业领跑为主，宇通客车是一家民营企业。2020年我国5米以上客车销量约15万辆，其中宇通客车就有4万多辆。客车行业内有这样一句话：世界上7辆客车，有1台来自宇通，中国3辆客车有1辆是宇通客车。

专用车领域的翘楚

其实河南在汽车制造中不仅仅是客车这个领域领跑全国，在专用车制造领域也是行业的佼佼者。经常跑运输的卡车司机朋友可能都知道，河南省驻马店市有一家专用车制造企业叫中集华骏，这是中央企业中集集团旗下的一个专用车的制造基地，尤其以生产挂车车厢闻名全国，很多人看到半挂车只看到了车头的品牌，并不知道后面的挂车很有可能就是来自河南驻马店。除此之外河南在环卫车、水泥罐车、集装箱车、冷藏车等领域也实力不俗，例如洛阳的中集凌宇、许昌森源电气的专用车，新乡的新飞、商丘的冰熊的冷藏车等名声在外。

乘用车一直是河南的痛

很多人可能不知道，河南省也是我国轿车、SUV等乘用车的生产大省之一。这些产能主要体现在上汽集团的荣威汽车，东风汽车旗旗下的启辰、东风日产、郑州日产等SUV、轿车，此外还有河南本土的海马汽车。但是荣威是上汽的品牌，启辰、东风日产、郑州日产都是东风汽车旗下的品牌，开封奇瑞是安徽品牌，河南只能算是一个制造基地。海马汽车将总部从海南省搬到郑州，成为河南本土的汽车品牌，但是海马汽车的发展却是不尽如人意，可能郑州的朋友看到海马在郑州开发的房地产比见到的海马汽车更亮眼。

2次挺近重卡市场

如果说河南在客车领域是行业内的王者，那么在重卡这个更大的市场里面，河南只能算是一个青铜等级。我国的客车市场每年有10多万辆的规模，重卡市场超过160万辆，可以说重卡才是我国商用车领域的大蛋糕，客车市场相比之下只能算是一个肉夹馍。来自洛阳的中央企业中国一拖集团曾经试图进入重卡领域，也曾制造出了自己重卡——东方红重卡，但是并没有成功。近期来自郑州的宇通客车也低调进入重卡市场，带来了自己的宇通重卡，主打新能源方向，至于是否能实现她在客车的奇迹，我们只能是拭目以待。

为什么热衷于汽车制造业

熟悉我国经济的朋友都知道，不管是哪个省份、城市都非常热衷于发展汽车制造业，这背后的逻辑是什么？汽车制造业是一个大产业，首先能够创造出实实在在的GDP，也能够创造出大量的工作岗位，除此之外还能带来一大批的配套产业链企业。2020年我国的机动车保有量已经超过3.7亿辆，其中汽车保有量超过2.8万辆。与此同时，我国还是世界上最大的汽车产销大国，每年超过2500万辆的汽车（乘用车+商用车）在中国被生产和销售出去。

在我国可以说汽车产业是仅次于房地产的一个举足轻重的产业，我国在这个行业诞生了上汽集团、中国一汽、东风汽车等多家世界500强企业。这也是几乎所有的省份、城市都想发展汽车制造业的原因。

河南汽车工业的西瓜芝麻之痛

通过我们对河南汽车工业的梳理，以及中国汽车市场总量的分析，可以看出河南省在市场规模较小的客车制造业和专用车领域走在了前面。在市场十倍、百倍大的重卡市场、乘用车市场缺乏有号召力的本土品牌。其实河南省本身的汽车制造业的体量也不小，郑州、洛阳等城市都有着非常扎实的汽车制造业基础。与此同时河南省还拥有绝大部分省份所不具备的汽车消费市场，可以说如果拥有足够产品力的重卡、轿车、SUV本土品牌，完全能够培育出类似宇通客车这样的行业明星企业。在打造本土乘用车、重卡领域的道路上，河南汽车人可以说还是任重而道远。

猜图：这是河南哪个城市？

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