“围剿”思域？这三款10万级运动家轿实力也不简单！

很长一段时间里，本田思域（参数丨图片）在年轻人心目中有着图腾一般的地位，但凡说到运动型家轿，总绕不过它。如今，随着自主造车越来越强，有实力竞争思域的产品也越来越多了。

2021年，本田思域全年销量达16.61万辆，虽然相比2020年有所下滑，但依旧位列轿车销量榜前15位。

事实上，如果不是因为芯片短缺，思域的年销破20万是轻轻松松的事，毕竟它过去几年里一直是轿车销量的前十之选，2020年的年销量曾高达24万多，2019年超过23万，2018年也突破了20万。

和CR-V、荣放的畅销让自主品牌找到了方向一样，思域的畅销，也让亟欲在轿车市场有所作为的自主品牌有了参考坐标。

于是我们可以发现，这两年有越来越多自主运动型家轿问世，它们都或明或暗打着“终结思域”的旗号。比如下面的这三款就是。

长安UNI-V

官方指导价：10.89万-13.19万元

产品亮点：造型科幻、同级唯一电动升降尾翼

UNI-V是长安UNI序列的第三款产品，也是其首款轿车，上市之前就收获了一大波流量。日前，这款车已经正式上市，售价10.89万-13.19万元。应该说，这价格还是很惊艳的。

UNI-V造型极具科幻意味，延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，格栅元素由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形。事实上，UNI-V外观内饰都大量运用了三角形符号，据说灵感是来源于《三体》的光锥。

车身线条简洁干脆，型面棱角分明，“短悬长轴”的设计让车身姿态十分动感。隐藏式门把手、比影豹还大一圈的19寸轮毂、Fastback溜背设计、同级唯一的电动升降尾翼、双边四出排气设计等等，都很有吸引力。

UNI-V的车身长宽高分别是4705/1838/1430mm，轴距为2750mm，比思域还大一圈，相比影豹也略微领先。

内饰同样采用极简设计风格，色彩搭配和材质用料都十分年轻化。源自赛车的双D型方向盘支持四向手动调节，并带有换挡拨片、多功能按键等等。10.3英寸液晶仪表+10.3英寸中控大屏带来浓浓的科技风，并且大屏可以根据驾驶模式自动切换主题。

动力方面，它搭载了长安蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，可提供188匹马力，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，算是同级最强的一台1.5T机型。与发动机匹配的也是长安自研的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，官方给出的百公里综合油耗6.2L。并且它还带有弹射起步模式，非常吸引年轻人。

有媒体实测，UNI-V的零百加速仅需7.12秒，100-0km/h刹车距离34.9米，这个成绩在同级别车中算很优秀了。

UNI-V搭载了大量智能化配置。方向盘上方与内后视镜处都分别设计了红外摄像头与RGB摄像头，可支持用户刷脸上车，专属设置一步就位。此外，延续UNI家族的AI主动式服务系统，会主动提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务。手势识别切换音乐、导航回家，通过按键或语音控制进行车内拍照及录制视频等，都很便利新潮。后续还可通过整车OTA在线升级，迭代车机功能和整车性能。

据说，6月份UNI-V还将推出2.0T车型，性能更加强大，期待一下吧。

广汽传祺影豹

官方指导价：9.83万-12.80万元

产品亮点：战机元素、零百加速小于7秒

去年8月，广汽传祺影豹正式上市，一度成为热门车型，除了棱角分明的机甲风确实很吸引人之外，还由于官方宣称它的百公里加速仅需6.95秒。

影豹的造型硬朗激进，风阻系数达到跑车级的0.26Cd，前进气格栅设计灵感源自战斗机，中部采用熏黑处理，搭配两侧极具辨识度的矩阵式LED大灯，打破了大家对广汽传祺轿车的固有印象。此外，影豹还采用双前脸和双排气设计，极尽运动化和个性化。车身尺寸4700mm*1850mm*1432mm，轴距2736mm，同样比思域要大。

内饰方面，影豹的设计简约而运动，黄+黑的内饰配色运动气息十足，10.25英寸的中控屏和10.25英寸仪表盘（次顶配以下为7英寸）采用双联屏悬浮式设计，加上扁平式多功能方向盘和大量碳纤维饰板等元素，又带来十足的科技感。

动力方面，影豹全系配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N•m，虽然账面数据不如UNI-V，但官方给出的百公里加速仅需6.95秒，在同级别车型中表现出色。此外，影豹同样也支持弹射起步。

并且，和UNI-V一样，影豹也搭载了大量的智能科技配置，语音识别、手势识别、面部识别、ADiGO4.0智驾互联生态系统、车载K歌、一键跟车、ACC自适应巡航+车道保持等等，非常齐全。

据说，影豹也将推出2.0T版本，只不过要等到年底了。

东风风神奕炫MAX

官方指导价：9.39万-12.79万元

产品亮点：价格低、空间大、同级最强1.5T

风神奕炫MAX是去年9月上市的一款新车，和传祺影豹一样定位运动型家轿。只是，碍于东风风神的品牌力较弱，奕炫MAX热度小一些。只不过，单从产品力的角度，还是值得看一下的。

造型方面，奕炫MAX采用了大尺寸的鳞片样式格栅，并搭有精致的镀铬装饰，且中网与前大灯无缝连接，显得视觉冲击力十足。侧面来看，溜背式车身加上修长的车身流线，以及熏黑的轮毂样式等等，都突出了它的运动范儿。

奕炫MAX的长宽高分别是4797x1870x1475mm，轴距2770mm，相比UNI-V和影豹都要更大，车内空间也更有优势。

奕炫MAX的内饰以黑色调为主，整个中控设计偏向驾驶位，进一步凸显运动定位。12.3英寸全液晶仪表（中低配为7英寸）、10.25英寸中控屏、带有质感的电子挡把，以及中控下方和方向盘等多处应用的银色镀铬装饰等等，都为新车注入了浓浓的科技风。

动力方面，奕炫MAX搭载1.5T高功率发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N.m，功率比长安那台还多了2kW，扭矩则和后者持平，堪称是同级最强1.5T。匹配湿式双离合变速箱，官方给出的最低油耗仅需5.9L。

总的来说，奕炫MAX的账面产品力不错，去年12月，东风风神还加推了奕炫MAX暗夜版，外观更酷炫，并配有剪刀门设计，感兴趣的不妨关注关注。