讴歌退出在即，CDX、RDX分别降价6、7万，这波“绝版车”能买吗？

众所周知，目前国内市场是全球最重要，也是很多品牌最倚重的单一豪华车市场，很多豪华品牌在国内市场的销量占比都是全球最高的。但是国内豪华车市场的繁荣，却并不是“雨露均沾”的，很多二三线豪华品牌在国内市场就显得举步维艰。之前一段时间，网上盛传本田旗下豪华品牌讴歌将退出国内市场，该品牌经销商也将退网撤场，如果按照销量来说的话，是完全有可能的，2021年广汽讴歌在国内的总销量为6554辆，其中CDX为3264辆，RDX为3290辆，很显然，只有一款紧凑型SUV和入门级中型SUV的广汽讴歌，这么一点销量，是难以存活下去的，所以就算广汽讴歌现在宣布解散，也一点不奇怪。

当然从经销商层面来看，经销商退网的确也已经成为现实，我们在相关汽车门户网站搜索销售RDX的授权经销商，发现只有在广东的东莞和佛山，以及湖南长沙，有三家授权经销商，那么在这样的渠道布局之下，其实大家也都能看到广汽讴歌的前景了。那么在讴歌可能大概率退出国内市场的情况下，经销商们就要想办法清理库存了，因为一旦讴歌彻底宣布离开国内市场，这些新车可能大概率就成为长期库存车。

日前，有知名媒体人发文称，某讴歌经销商门外大幅广告布展示了讴歌CDX（参数丨图片）和RDX的清库价格，其中CDX直降6万元，起售价仅为16.98万元，RDX直降7万元，起售价仅为25.8万元，甚至享受“免5年保养”、“免5年质保”和“免5年交强险”。按照该博主所在公司的地址，其发文所指的经销商应该就是我们上面提到的佛山或者东莞的其中一家经销商。

当然我们在汽车门户网站上查询了有关这两款车的降价信息，得到的结论和该汽车博主所发的图片基本一致，广东东莞、湖南长沙的两家经销商给出的CDX的入门价格的确下降了6万元，RDX的入门价格的确也下降了7万元，所以按照这两家经销商给出的判断，基本可以确定该博主所指的经销商门店应该是位于广东东莞的那一家。

那么很明显，广汽讴歌旗下这两款SUV车型的官方指导价，本身相比于BBA等一线豪华品牌同级车要便宜很多，如今再加上6、7万元的现金优惠，整体的价格就非常低了，因为有很多小伙伴就比较纠结了，如果从产品力的层面来看，这两款车的确相当强势，分别以16.98万元、25.8万元起步的价格买到CDX、RDX，性价比的确非常高。但是现在讴歌在国内市场摇摇欲坠，可能大概率将要退出国内车市场，那么这个时候买CDX、RDX，大概率买到的，也就是“绝版车”了！买到绝版车的后果，可能就面临着以后品牌退出之后，维修、保养没人管的尴尬情况。

当然了，这两款车在分别优惠6万、7万的情况下，性价比的确很高。比如CDX，即使是入门级别车型，1.5T最大马力也有182Ps，搭配8速双离合变速箱，百公里加速8.6秒，还有可变悬挂调节、真皮方向盘、方向盘换挡、主动降噪、主副座椅电动调节、LED大灯、自动空调等配置，在16.98万元的价格之下，这样的动力和配置表现，可以说性价比很高了。

RDX的情况其实也差不多，优惠后25.8万的入门级车型，搭载了最大马力265Ps的2.0T发动机和10速手自一体变速箱，这是这款车非常有吸引力的一个点，百公里加速达到7.2秒。同时这款车还装配了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应续航等驾驶辅助配置，还装备了可变转向比、全景天窗、方向盘换挡、主动降噪、仿皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、矩阵式LED大灯、车内氛围灯、自动空调等配置和功能，整体性价比表现也是非常不错的。所以如果CDX和RDX在讴歌退出国内市场之后，在维修保养方面没有后顾之忧的话，其实这两款车还是有“接盘”价值的。

事实上，因为广汽讴歌和广汽本田的关系，未来一段时间，即使广汽讴歌解散，讴歌退出国内市场，可能在保养维修这一块，大概率是要由广汽本田相关经销商承接，而且本田很多车型和讴歌车型的零部件通用率也比较高。所以如果广汽本田经销商能够承接广汽讴歌的维修和保养事务，那么以现在经销商的报价水平，购买CDX和RDX还是非常划算的。当然，这一点已经要仔细确认，如果广汽本田及其经销商不“兜底”广汽讴歌相关车型维修保养的话，那么选择购买这两款车还是要非常谨慎的。