欧拉 好猫
自iQ之后，欧拉的新车就变身猫系列，设计风格也走起了可爱的路线。不同于黑猫、白猫，身材变大的好猫在可爱的基础上又多了复古的气息。他是由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计，外观简洁立体。圆润可爱，加上圆灯翘臀等元素，可以说是把复古气息融入到了时尚感之中。
撰文·秦少杰 版式·仝炜
车内设计也透着复古风，内饰的选材和做工都看着不错，中控台是直线条设计，换挡杆放在中央扶手处，前方的贯通增加了空间感。科技感也不能缺少，双联屏虽尺寸不大但内容信息超乎想象地丰富，也就是说它的配备确实是丰富。除了常见的导航、娱乐、语音控制，智能互联、支持的第三方APP也非常多，同时基于咖啡智能生态打造让他的智能辅助驾驶功能很齐全，达到了L2级别的自动驾驶水准，同时人脸识别、AI自动泊车等科技配备都算是越级装备了。
欧拉好猫（参数丨图片）有磷酸铁锂和三元锂两种电池配备，续航里程分为401公里和501公里的版本，动力足够充足，三种驾驶模式可选择，可以让你舒适地在城市间日常代步。同时而对于小型车来说他的后排乘坐空间也让人满意。
总题来说好猫的设计、品质、配备和性能都不错，只是目前小型电动车定位有些尴尬，不在乎空间的人大多会选择便宜的纯电车，好猫的价位已经有了纯电家轿的选择，所以就销量和市场重要性上稍差了一些。
欧拉 好猫
车身及驱动形式：
前置/前驱，5门5座，小型车，承载式
电动机：
单电机，永磁/同步，105kW，210Nm
变速器：电动车单速变速器
官方0-100km/h加速：-
电池：
磷酸铁锂（单电机），47.8kWh
三元锂电池（双电机），45.99-59.1kWh
NEDC纯电续航里程：401/501km
充电时间（电量80%）：快0.8/慢8h
悬架：前/麦弗逊式独立，后/扭力梁式非独立
制动：前通风盘式 /后 盘式
轮胎：205/55 R17；215/50 R18
长×宽×高：4235/1825/1596mm
轴距：2650mm
行李厢容积：228-858L
整备质量：1470-1510kg
整车质保：四年或15万公里
电池组质保：八年或15万公里
上市日期：2021年3月
厂商指导价：10.39-14.39万元
作为福特电动车事业部推出的首款车型，Mustang Mach-E在国内也颇受关注，从他的命名也能看得出来，这款车是要借助Mustang的传奇来迅速建立口碑，所以也被称为电马。
这辆电马是一辆中型SUV，为了突出运动，外观是动感的溜背造型，凌厉的线条来勾勒出激情。车灯和标识等细节之处体现了Mustang元素，无门把手的设计很新颖。车身长度虽不突出，但短前后悬给他带来近3米的轴距，除了后排头部空间受到造型影响，整体实用性不错。
车内简洁的布局已经完全是电动车的风格，宽大的数字仪表加上大尺寸可旋转的中控屏很有科技感。智能座舱也是他的一个标签，新的SYNC+ 2.0 智行互联系统有不错的中国本土化升级，智能驾驶辅助系统也完全达到了L2级别。当然他最大的卖点还是性能，全系车型中，即便性能最弱的后驱标准续航版也有201千瓦的最大功率，百公里加速仅为6.2S，更何况还有百公里加速3.65秒的GT版车型。另外，他的整车调校来自于专业赛车模拟器，让他的操控也不负Mustang之名。作为纯电车型，他的续航里程是492-619公里，也是比较出色的。
不负传奇之名，Mustang Mach-E整体的产品力不低，售价也比较合理，但在市场上并未引起大的涟漪。这和福特这两年在国内品牌影响力下降有关，也和他追求性能终究偏于小众有关，我们期待他在释放产能之后的表现能更进一步。
福特 Mustang Mach-E
车身及驱动形式：
后置后驱/双电机四驱，
5门5座，中型SUV，承载式
电动机：
单电机，永磁/同步，201kW，
430Nm;224kW，430Nm
双电机，永磁/同步，260kW，
730Nm;359kW，860Nm
变速器：
电动车单速变速器
官方0-100km/h加速：3.65-6.5s
电池：
磷酸铁锂（单电机），60Wh
三元锂电池（双电机），78.4kWh
CLTC纯电续航里程：
545-660km
充电时间：快1/慢10h
悬架：
前/双叉臂式独立，后/多连杆式独立
制动：前/后 通风盘式
轮胎：
前/后255/45 R19；275/35 R21
长×宽×高：4750/1921/1624mm
轴距：2890mm
行李厢容积：2158L
整备质量：1929-2010kg
整车质保：四年或8万公里
电池组质保：八年或16万公里
上市日期：2021年1月
厂商指导价：30.184-38.79万元
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