通用汽车柏历：以“三零”为指引，到2035年实现所有新款车型电气化

集微网消息，3月26日，中国电动汽车百人会论坛2022继续进行。在主题为“碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作”的国际论坛上，通用汽车公司全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁柏历着重分享通用对可持续发展的理解与践行。

柏历表示，“在通用汽车，我们相信使命感能够赋予集体力量改变世界，我们的‘零事故、零排放、零拥堵’愿景，塑造了我们以可持续发展为战略的经营理念，围绕这一战略我们正大举投资并推动电气化自动驾驶和软件服务在全球的普及。”

据了解，到2025年，通用汽车将在电动汽车和自动驾驶领域投资350亿美元；到2050年将在全球推出超过30款电动车，其中超20款电动车将在中国上市。

柏历指出，“我们的终极目标是在2035年实现所有新款车型的电气化，届时通用汽车将实现全球100%可再生能源供电，通过产品和运营双管齐下的战略，公司将在2040年达到碳中和。我们期待中国持续推动绿色转型，尤其是深化能源转型，助力汽车行业在脱碳道路上更进一步，政府设定绿电占比目标，将进一步激发汽车企业减少排放的自主能动性。"

通用汽车正从汽车制造商向平台创新商转型，并围绕“通用型、整合型、规划型”关键词，打造未来汽车的研发和应用，由中美团队共同开发的革命性电动汽车平台——奥特能平台正以十足的动力续航力和灵活性，实现几乎所有产品的电动化；平台只需要不到20种不同的电池规格，就可以满足各种产品对于里程、造型及价格的需求。

目前，通用汽车正对中国和美国半数以上的生产线进行改造，以上海的奥特能超级工厂和底特律的零号工厂为开端，全力拓展电动车产品线。

凯迪拉克LYRIQ是通用汽车为中国市场带来的第一款产品，它将于今年第三季度交付，重新定义电动豪华出行；GMC纯电悍马超级皮卡也正在美国紧锣密鼓的生产，它已于去年11月举办的进博会上展出，市场反应热烈。另外，Cruise Origin无人驾驶汽车已经进入到预产阶段，目前正在测试和验证，这是一款专为自动驾驶共享而打造的产品。

通用汽车公司全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁柏历

前不久亮相的Inner Space是凯迪拉克Halo概念系列代表之作，它展示了奥特能系统为豪华自动驾驶创造的无限可能。

通用汽车所拥有的技术专长和规模效应，在发展高级辅助驾驶和无人驾驶技术方面，已先人一步把握市场机遇，并于今年2月向旧金山的公众开放了无人驾驶汽车试驾。

随着VIP智能电子架构技术的落地，Super Cruise到2023年将搭载到通用汽车的22款车型中。得益于电子架构更高的带宽和更强的数据处理能力，Super Cruise将实现功能拓展和远程升级，今年的Super Cruise增强了指令变道和自动变道功能，并将于中国上市，其他亮点包括更丰富的地图数据、优化的软件控制以及更便于操作的用户界面，让整个辅助驾驶体验更加便捷。

柏历认为，通用汽车正迎来汽车在动力、造型、体验方面的重塑，正汇聚成百年一遇的技术变局，“引领这场个人出行变革是我们的荣幸，也是共创美好未来的责任。”

基于VIP智能电子架构，通用汽车正在打造端对端的软件架构，它可以为用户带来更加频繁、更加顺畅的升级，个性化的定制选项和各类按需选择的应用软件，除了超快的数据处理能力之外，强健的网络安全能力、可靠的云端互联能力，使得它对外部开发者非常友好，通过关键的软硬件分离，通用汽车得以加速软件开发和应用，并且实现远程升级。

在推动电动车普及的道路上，柏历认为，“奥特能平台既是我们的起点，也是我们的拐点，奥特能平台不仅能够像其他汽车制造商和交通运输运营商输出技术，提升规模经济效益，它还能激发并孵化产业链上的创新。”

据了解，奥特能平台兼容并蓄的电池架构，能够快速适配不同的电芯选项，并能因地制宜选择最佳供应商。

为了使电动汽车能够成为主流，通用汽车多管齐下改善用户体验，“我们期待与中国充电领域各方广泛合作，通用汽车从汽车制造商向平台创新者转型，零事故、零排放、零拥堵是我们的愿景，我们将为此付诸实践。”柏历最后说道。

（校对/James）