国产版KTM890和川崎Z900RS将全新上市，你更喜欢谁？
近日一些进口摩托车品牌都官宣了旗下即将上市的一些新车，在它们当中我发现了两款比较有特点的摩托车，这两款车分别是KTM890DUKE R和川崎Z900RS SE，那么这两款车型中你更喜欢谁呢？还是先让我们来做一个简要的了解吧!
1.KTM890DUKE R
这款车将会在本月28号正式进行官方解读，我们目前所能获得到的就是这款车的一个量产状态的图片和一些相关数据，至于它的最终售价还不得而知，但据悉这款车将会以散件进口的形式出现在我们面前，所以价格层面就会有较大的诱惑力。
KTM 890是一款极具运动属性的街车，它一旦正式在市场上市将会成为KTM街车家族中排量第二大的车型，因为它将采用一款890cc的直列双缸发动机。
这款发动机拥有着121匹的最大马力，最大扭矩也会来到99N.m，这相比它的小弟KTM790Duke，在性能上的提升可不是一点点，所以对于注重激进表现的玩家而言，这款车就会更容易符合要求。
车身方面这款车也是将轻量化控制发挥到了极致，排量接近公升级的它，干重只有169kg，再结合它1475mm的轴距，比较战斗的坐姿，在操控上也会有不俗的表现。
21款海外版
不过作为欧系车型的它，车身还是比较高大的，其中这款车的最小离地间隙保持在了185mm，这要比有些号称ADV的车型还要高，而如此一来它的座椅高度也达到了一个让所有人有点出乎人意料的水平，保持了825mm，也有人说还会更高在840mm左右，这哪里是在骑街车，明明就是在玩越野车。
当然这只是一个数据层面的表现，可能这款车的减震调校和自由行程，要比我们想象中的更给力，能够有效的解决座椅高度对于国人所带来的一种恐惧感，因此还是要以实车为准。
其实到这里很多小伙都会比较关心这款国产化后的KTM890街车版最终的价格会在多少？按照早期车型的惯例，那么它应该会有3万左右的降幅，也就是说这款车最终的售价保持在10万内并不是什么不可想象的事情，完全有可能。
2.川崎Z900RS SE
这是一款优化后的复古街车，它外观的设定比较简洁大气，相比运动街车不会那么过于的战斗，会表现得很有内涵。但是作为川崎的一款接近公升级的摩托车它依然会有暴躁的一面，毕竟这款车所搭载的直列四缸发动机，也被使用在了自家的运动街车Z900上。
这款发动机拥有着100.6匹的最大马力和95N.m的最大扭矩，并且四缸的布局还会让声浪更加浑厚绵密，所以从某种意义上来说这款川崎的Z900RS更像是一个扮猪吃老虎的角色。
根据官宣信息来看，最新款的Z900RS SE除了融入全新的琥珀金配色以外，最大的变化就是升级了一些基础配置，例如它的前刹车变成了Brembo的M4.32，后悬挂采用了独立铝合金外置气瓶设计，并且还换装了前金色倒置双减。
而售价方面新款Z900SR SE已经从原来13.9万的起步售价变成了现在14.9万的建议零售价，当然参考老款的“高配版”它的价格涨幅并不大，好像也就是8000块，这样的价格变化对于选择这个级别摩托车的车友来说，还是能够接受的，毕竟它的配置表现更给力了，低扭的也有了一定的增强，所以在情怀面前，貌似这种价格变化也不是个事儿。
以上就是关于这两款新公布的进口品牌车型的一个简要介绍，从中我们可以看到它们自身的特点和优势是非常突出的，那么屏幕前的您更喜欢谁的风格呢？欢迎留言讨论。
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