中国航空新闻网讯：据简单飞行3月23日报道，卡塔尔航空和空客仍处于激烈的法律纠纷中。
此前，空客公司因卡塔尔拒绝接收两架A350飞机提出2.2 亿美元索赔，但卡塔尔航空对此提出异议，两家航空巨头之间的法律纠纷愈发激烈。
这一事件始于2022年初，当时卡塔尔航空以A350飞机的表面油漆问题为由，向空客索赔6亿美元，它声称这可能会使飞机面临雷击损坏的风险，但空客对此予以否认。
空客随后向卡塔尔航空公司提出索赔，要求其赔偿2.2亿美元，原因是卡塔尔航空公司拒绝接收两架准备交付的A350飞机，同时还取消了另一份50架A321neo的订单。
据彭博社（Bloomberg）报道，卡塔尔航空公司目前已对这一2.2亿美元的赔偿要求提出异议，称其并未违反合同。该航空公司还声称，空客没有提供如何得出这个数字的细节。
争议根源
卡塔尔航空公司坚称，空客多架A350飞机出现了表面油漆缺陷和防雷网损坏，这可能会使飞机在遭遇雷击时容易受损。
空客重申飞机是安全的，这一点得到了欧盟航空安全局（EASA）的支持。
然而，卡塔尔航空公司声称，欧洲航空安全局并未对该问题进行细致全面的分析，并根据卡塔尔航空公司的指示，将53架A350飞机中的22架停飞。
这个问题有多普遍？
包括阿提哈德航空（Etihad）和法航（Air France）在内其他几家航空公司的A350飞机也遭遇了类似问题。3月早些时候，国际航空集团（IAG）也报告了一些问题，CEO Luis Gallego 称：“我们已经将此事告知了EASA，EASA告诉我们，退化程度不会影响飞机的适航性。”
第二大A350运营商
卡塔尔航空是空客的长期客户，目前拥有全球第二大A350机队，由34架A350 -900和19架A350 -1000组成，仅次于拥有58架A350机队的新加坡航空。
然而，在1月底，该航空公司转向竞争对手波音公司，订购了多达50架波音737MAX和50架波音777XF货机，这无疑是对空客的沉重打击。
卡塔尔航空和空客都只能等到2023年4月才能进入下一阶段，届时预计在英国举行一场听证会，以解决卡塔尔航空公司A321neo订单被取消的问题。
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