喜爱越野的人们，想必对达喀尔拉力赛并不陌生。 这是场一年一度的越野拉力赛盛事，而且并没有限制参赛者必须具有职业车手的资格，因此每年都会吸引业余车手参与。 在2022年的达卡拉力赛赛事中，Sebastien Loeb驾者着英国Prodrvie公司的BRX Hunter T1+取得了第二名的成绩。 而现在，你也有机会开着他在路上奔驰，因为英国的Prodrive公司推出了市售版本的「Hunter」，并自称「世界首款全地形超跑」！
Sebastien Loeb在2022达卡拉力赛中，驾驶Prodrive公司设计的BRX Hunter T1+取得第二名的成绩
「Hunter」以BRX Hunter T1+为设计理念，他的外型设计几乎是还原了原车的设计。 值得一提的是，达喀尔拉力赛为维护比赛公平性，因此各级别的车辆皆设有性能限制，在性能方面 Hunter 作为市售化车款并没有保留比赛设定，而是马力比原车高出50%以上，悬挂行程也更高，除了越野外也让你可以体验到公路奔驰的乐趣。
外观保留了原车的设计之外，也在配备方面做了升级
在规格方面，「Hunter」的引擎采用3.5公升V6引擎，最大马力超过600hp，最大扭力约700Nm，这样的配置让他不用4秒就可以完成0-100km/h的加速。 而悬吊部分采用双A臂结构搭配双可调避震器，最大行程400mm，前后都采用6活塞卡钳以提供良好的制动表现。
以Hypercar来说，虽然最高车速只有到300km/h，不过在保留原车越野设设定之下有这样的成绩也是相当不得了
为配合更强大的运动性能，制动和悬吊方面也进行了升级
市售版本的Hunter除了外观保留原车的设计并升级了原车的配置之外，还是有部分东西被移除了。 比方说，BRX Hunter T1+采用的是序列式变速系统以及专业的赛车仪表，市售版本考量到消费者没有这些需求，取而代之的是换档拨片及传统中控台的设计。 不过，从官方的照片来看他的内装还是相当精美。
相较于序列式变速系统，市售版本采用了换档拨片的设定
整台车的内装质感也相当精美。
在拥有原车外观但有更好的性能之下，价格方面则是「Hunter」的硬伤了，因为他的定价高达160万美元。 如果你想要同时享有越野的乐趣以及公路奔驰的快感，而且你的钱包也够厚，我想这台由Prodrive推出的「Hunter」不仅会让你享有双重乐趣也会让你成为万众瞩目的焦点！
想开着这台车享受公路奔驰的快感和越野乐趣，你的钱包必须够厚才行。
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