三峡水库最大蓄水393亿立方米，若打开闸门一次放完，需要多久？

三峡是我国一项宏伟的水利工程，作为世界上排名第一的水电站，它的蓄水能力尤为惊人，最大蓄水量可达到393亿立方米，足可供一个城市普通家庭使用3.5亿年，供北京市10年的全部用水。如此夸张的蓄水量，那如果把三峡的闸门打开一次性放出所有的水，需要多长时间才能全部放完呢？我们从三峡大坝的设计和构造说起。

大坝总共有54个排水闸口，孔径为8米的闸口有22个，孔径为9米的闸口有23个，剩下还设置了一些辅助排水口，有9个。这些闸口的建设构造也非常的特别，全都是朝着半空中排水，场面非常壮观，天气晴朗的时候，还可以看到半空中，太阳折射到水雾上形成的彩虹，大坝的工程师这么设计排水方式，也是有科学的考虑。

如果直接排水，对于大坝来说可不是一件好事，湍急的水柱会直接砸到大坝的底座上面，力量惊人，长时间如此，三峡大坝是用水泥浇筑的，再硬的水泥都顶不住，有垮塌的风险。俗话说水滴石穿，水流常年冲刷的威力，不可小觑，工程师在大坝排水口设计安装一个混凝土三角形导槽，高压水流通过导槽，就会消耗流水的动能，引导水流方向变向天空，水流落下来的时候也就只有自身的重力，而没有冲击力了，大大减小大坝基座的损耗。对于三峡大坝这样一座千年工程来说，也只有这样处理，才能保障整个工程不会受到水流常年的侵蚀，保障工程质量安全。

经过科学的计算，如果三峡大坝54个闸门全开，每秒的水流量可以达到7.9万立方米，按照三峡大坝最高蓄水量393亿立方米，总共需要138个小时，合计5.7天左右。但同时三峡大坝蓄水是不会间断的，长江上游能够以每秒1.5万立方米的速度朝着三峡大坝注水，把这个因素考虑进去，放空蓄满水的三峡大坝需要170个小时，合计7.1天左右。那如果把三峡大坝全部放空以后，关闭所有闸口，经过多长时间又能重新蓄满呢？经过简单的计算大约需要727个小时，合计30天。

当然，以上的计算都是一些数学上的模拟情况，在现实中是不可能把三峡大坝全部一口气放空的，否则必然会导致长江流域出现特大洪涝灾害。三峡大坝的蓄水放水都是经过科学的规划，承担着中下游水量的调节，在雨季洪峰期蓄水，在旱涝期又放水，所以三峡大坝还有一个非常重要的功能就是防洪效益。

长江是一条雨洪河流，所处的流域雨量十分充沛，年平均降水能达到1100毫米，但是由于长江流域很广，东南河段的雨量明显高于西北段的雨量。在时间上也有着明显的雨季与旱季，降水主要集中在每年的5月到10月期间，这6个月的降水能达到全年降水的80%左右，所以三峡未修建前，只要出现特大暴雨，就很容易形成特大洪灾。1998年，由于长江流域长期的暴雨，水位迅速上涨，造成了百年不遇的特大洪涝灾害，直接经济损失高达1660亿元。三峡大坝的建成，在雨季可以蓄水，在旱季可以放水，对整个长江流域的水位做到科学调节，有效防止洪涝灾害的泛滥，如果1998年三峡大坝已经建成，那当年的洪灾就不会造成如此重大的损失。

另外，三峡大坝的发电效率也是非常惊人，三峡水电站里面安装有三十四台水轮发电机组，包括三十二台700000千瓦水轮发电机组，还配有两台50000千瓦水轮发电机组，它的总装机容量高达2250万千瓦，平均每年发电量超过1000亿千瓦时，是现存地球上装机容量最大的水电站，排名第二的伊泰普水电站总装机容量仅为1400万千瓦。一座三峡大坝的发电量，满足一座城市的供电量不是问题，北京平均每年的用电量为1140亿千瓦时，一个三峡大坝就能满足整个北京近一年的用电量。和三峡大坝比较靠近的重庆市每年的用电也在1186亿千瓦时，可以说一个三峡大坝撑起一座特大城市。

三峡大坝作为世界最大的水利枢纽工程，它的许多工程设计指标都是破纪录的，那建造三峡大坝的成本也非常大。据我国审计署的测算报告，在他们公布的《长江三峡工程竣工财务决算草案审计结果》上显示，截至2011年12月底，三峡整个工程建设，总的资金花费2078.73亿元。2011年中国全年的GDP为7.55万亿，简单算下来整个三峡的投资占2011年中国全年GDP的2.75%上下。按照平均每度电5毛来算，三峡每年能够创造500亿的经济效益，只要4年到5年就能覆盖当初的建设成本，三峡大坝的建设在经济效益上，可谓是一劳永逸。

在三峡工程的建设中，部分当地的居民也离开了父辈建设的家园，进行了大移民，这些人也为三峡工程的建设做出了自己的贡献。整个三峡工程建设期间，总共有近129.64万人进行迁房移民，迁建房屋5054.76万平方米，这种人口规模相当于一个中等体量的欧洲国家，此前世界最大的水利工程伊泰普电站移民人数约为4.6万人，三峡大坝的人口迁移规模是它的28倍！中国人对家园土地的眷恋是非常强烈的，故土难离，为了国之大器的建设，三峡库区的人民离开了家园，也是一份值得称赞的民族大义。

三峡工程还对大型轮船的航运提供了便利，三峡蓄水前，长江单向年运输量只有1000万吨，长江虽然流经重庆，但万吨级船舶没有办法抵达重庆，大大限制了沿江城市的发展，三峡大坝建成后，由于水位的提高，长江的运载量也大大增加，三峡工程结束了“自古川江不夜航”的历史，万吨级船舶也可以顺利航行。

三峡工程对当地的生态环境也有一些重大影响，水面的上升，让当地形成了大大小小湖泊，各类鱼类、湿地候鸟的数量都变多了，自然风景也变的更加优美，当地也变为一个著名的风景旅游区，在2007年被国家旅游局评为首批国家5A级旅游景区，如果你有机会一定要去一趟三峡大坝，感受下祖国大国重器的雄风，领略一下长江两岸的美景。

三峡大坝建在当下，功在千秋，作为国家战略工程，在改善民生、减少自然灾害、利用水利发电、恢复良好生态环境方面作用巨大，它也凝聚了几代国人的心血和智慧，是华夏人民发展史上的一座瑰宝。