东航失事客机所涉737机型曾两次被提示存在安全隐患

　　2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明至广州航班任务时失事。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。据了解，12年前，曾有媒体报道称涉事航班机型存在安全隐患。

　　经查询，执飞本次任务的波音737-800飞机机龄6.8年，飞常准APP数据显示，该飞机可荷载162人。

　　2010年3月18日，有媒体曾报道，超过400架在华运营的波音737系列客机，因机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患，中国民用航空局于当年的3月15日向国内航空公司下发指令，要求各公司检查该机型的升降舵调整片控制机构，对存在问题的部件进行更换。

　　资料图

　　当时，民航华北地区管理局适航审定处有关人士在接受采访时曾表示，此次安全隐患涉及波音737系列的部分机型，据了解波音737-800便涉及其中。当年，国内各大航空公司表示，已获知此事，正在按程序检查，之后会将情况反馈给波音公司并上报民航局。

　　另据了解，2020年7月24日，中国民用航空局曾颁发紧急指令，要求国内航空公司对波音737NG和737CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查。

　　据悉，就在中国民用航空局颁发紧急指令的前一天，美国联邦航空局（FAA）颁发紧急适航指令2020-16-51，要求对波音737NG（包括737-600/-700/-800/-900）和737CL（包括737-300/-400/-500）系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查，避免其因腐蚀造成卡阻从而导致发动机停车。波音737-800同样位列其中。

　　本着“安全隐患零容忍”的原则，中国民用航空局于当年7月26日下发通知，要求国内航空公司在7月28日17时完成排查，并对不满足要求的发动机引气5级单向活门进行更换。截至2020年7月28日17时，所涉及的73架飞机均已完成检查，其中70架已确认安全并恢复运行，另外3架因封存和备件原因将在下次飞行前完成更换。

　　上游新闻综合自 新华社 极目新闻 每日经济新闻等

　　延伸阅读

　　东航客机坠毁：2016年后该系列飞机交付130架 去年公司预亏百亿

　　3月21日下午，中国民航局官网发布消息称，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。

　　东航一客机坠毁

　　东航、波音股价暴跌

　　央视新闻从广西应急管理厅获悉，东航波音737客机在广西梧州藤县掉落，并引发山火。

　　另据上游新闻报道，广西梧州消防方面工作人员表示，已经接到了相关救援消息，正在调派力量赶赴现场进行确认，消防现在在位的人员都出动了。现在没有明确的地点，稍后会有具体的消息发布。

　　梧州消防介绍，该客机所处地方地理位置比较边缘，不是村落或城市，而是在一边山脉中。现在，当地消防正在尽快赶往现场。

　　目前，东航官网已变黑白。

　　中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航”）总部位于上海，是中国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。东航也是首家在A股（中国东航，600115.SH）、港股（中国东方航空股份，00670.HK）、美股（东方航空，CEA.US）三地上市的中国航企。

　　3月21日下午，中国东方航空股份（00670.HK ）在15点47分左右直线下跌，短短几分钟时间，一度跌逾8%，截至收盘，股价跌6.46%，报2.75港元/股。

　　截至发稿，东方航空（CEA.US）盘前暴跌13.29%。此外，波音美股（BA.US）盘前跌超6%。

　　执飞飞机机龄6.8年

　　2016年后交付同系列飞机130架

　　红星资本局注意到，执飞此次MU5735航班的是一架波音737-800飞机，注册号B-1791，交付于2015年6月，目前机龄6.8年，飞行里程1357公里。

　　2014年6月13日，东航与波音公司在中国上海签订《购买B737系列飞机协议》，向波音公司购买80架B737系列飞机，该等B737系列飞机机型为B737-800和B737MAX。上述飞机计划于2016年至2020年分批交付于本公司。

　　就在上述失事飞机交付后不久，2015年7月9日，东航曾发公告称，与波音公司在中国上海签订《购买B737系列飞机协议》，向波音公司购买50架B737系列飞机。上述飞机计划于2017年至2019年分批交付于本公司，主要用于本公司下属全资子公司中国联合航空有限公司及其他分子公司的运营。

　　按照公告中的交付时间推算，130架B737系列飞机均已交付。

　　2021年预亏超百亿

　　多措并举增收节支

　　据东航公告，截至2022年2月末，公司合计运营752架飞机，其中自有飞机261架，融资租赁飞机275架，经营租赁飞机216架。

　　此前，中国东航曾发布2021年度业绩预亏公告，公司2021年归属于上市公司股东的净利润约人民币-110亿元至-135亿元。扣除非经常性损益事项后，公司2021年归属于上市公司股东的净利润约为人民币-122亿元至-147亿元。

　　业绩预亏的主要原因为，新冠肺炎疫情对全球航空业带来的巨大冲击。根据国际航空运输协会（IATA）2021年10月发布的报告预测，受疫情影响，2021年全球航空业预计将净亏损518亿美元。

　　此外，在2021年半年报中，东航曾表示，公司将生产经营与财务管理深度融合，多措并举增收节支。公司加强成本费用管控，积极争取各方面政策支持。通过盘活资产等方式增加收入；通过节约航油等大项成本、严控单位餐食机供品费用、维修费用、日常支出等方式压降成本；通过降低航材库存、压缩投资等方式节约现金流；积极拓宽融资渠道，2021年上半年累计发行人民币220亿元超短期融资券和人民币90亿元的公司债券，确保现金流安全并满足公司生产经营需要。

　　东航本次涉事的子公司东航云南成立于2010年，注册资本人民币36.62亿元。2021年上半年，东航云南实现营业收入35.17亿元，同比增长57.50%，实现净利润0.33亿元，同比减亏7.95亿元；旅客运输周转量为6998.03百万客公里，同比增长82.31%，承运旅客552.91万人次，同比增长74.86%。截至2021年6月30日，东航云南共运营B787-9、B737系列机型飞机合计82架。

　　红星新闻记者俞瑶 陶玥阳 综合报道