油价太低？复旦黄有光教授：约23元1升才合理，能缓解堵车的问题

　　文丨曹镜明

　　题丨复旦教授：油价太低，提高10倍“油税”，约23元1升，能缓解堵车

　　欢迎大家留评交流，对黄有光的看法！

　　近段时间，一打开手机，满屏都是油价上涨的事情，闹得沸沸扬扬的。

　　其实，笔者对此并没有多大感受，直到刚才加了一回油，才晓得油价上涨对于切身生活的影响，实在是太大了。不能说加不起油了，毕竟一次三四百的钱，还是可以掏出来的，不过在想要随便开车出门，就得要再三斟酌一二了。

　　毕竟一个月千上来块钱的油费，着实是笔不低的支出，工资才多少啊？

　　可即便都这样了，笔者在刷新闻的时候，还是阅读到了一个十分令人震惊的消息。

　　著名经济学家、澳大利亚院士、上海复旦大学黄有光教授在参加一次学术会议的时候，居然堂而皇之地表示，现在中国的油价普遍太低，至少要将油税翻上10才合理。

　　这是什么概念？置换到当今的油价，要是按照黄有光教授的提议，每升油价应该在23元左右，不到25元。

　　现在油价刚刚迎来“9”元时代，结果就看到这么一则让人上火的消息，等真到了“23”元的时代，日子还过不过了？怎么过下去？

　　不要以为油价的上涨，就只会对自己开车有影响，大不了不开车了，不就行了吗？要是真的这样想，只能说是太天真了，难道就没听过“菜市场效应”吗？

　　当菜市场里面蔬菜价格大幅上涨的时候，用不了多久肉价和鱼价也都会在一定程度上上涨，因为卖鱼的人和卖肉的人也都想吃蔬菜，如此大家的整个生活成本都会进一步提高。

　　油价上涨，你不选择开车可以，可总得有其他的出行方式吧！

　　要是距离短，可以选择骑自行车，或者电动车；距离长可以选择坐火车，或者高铁，可要是距离不短不长呢？这就非常尴尬了，确实是有公交车可以在一定程度上解决这个问题，可总有时间和地点对不上的时候吧，这个时候怎么办？总不能因为出行成本的原因，就不出门了吧，那还工不工作了？赚不赚钱了？

　　你要是不开车，只能够选择打车，打车的费用难道不受油价波动的影响吗？

　　不要以为笔者排除了很多种情况，打车出行的情况就只能算是个例，要知道即便是将笔者排除掉的所有情况都加在一起，都不一定能赶上打车出行的概率大。这样打车出行的成本是不是也增加了？是不是还不如自己开车出行？最起码还能剩一个司机的工钱。

　　这还只是针对于个人的方面，在很多行业中，也都免不了使用汽油的，是不是连带着这些行业的生产成本也都会进一步增加？连带着产品和服务也都会出现费用上涨的情况？

　　不过有一点，黄有光教授并没有说错，如若油价真的上涨到23元每升，那么确实是能够缓解道路上的堵车问题。

　　准确地说，到时候除却公共交通设施或是有钱人的专车之外，基本上不会有普通的打工人选择开车出行。如此，怎么可能会出现堵车的情况？大马路上，绝对全都是电动车、自行车。

　　当然，这里笔者也不是说油价不能够上涨，只是说即便是真的上涨，黄有光教授作为一位著名经济学家、澳大利亚院士，国内顶级高校的教授，在提出自己的建议，尤其还是如此令常人所不能接受的奇葩建议时，最起码也得要列出相应的原因，证明自己的观点，并非是信口雌黄、满嘴喷粪吧！

　　那么黄有光教授列出的理由是什么呢？

　　黄有光教授认为，汽车除却实用属性之外，还具有炫耀的功能，也就是具有奢侈品的属性，不应该如此的普遍化。

　　说得直白一些，就是黄有光教授认为，汽车里面的豪车等同于奢侈品，甚至还要比一般的奢侈品更加的能让人羡慕，不能够这么的烂大街，要被束之于高阁，成为人观赏的对象。

　　这话说得，汽车里面确实是有豪车，可也有价格十分亲民的车辆呢？这些车怎么算？

　　举个例子，也不是所有的包包都是LV，所有手表都是劳力士，所有的服装都是范思哲，所有的香水都是香奈儿，所有的……

　　那么为什么大街上可以随处可见各种档次的包包、手表、服装、香水……偏偏不能见到各种档次的汽车？

　　不过黄有光教授的收入水平，在这里摆着呢？即便是真的涨到23元每升的价格，相信也不会对现实生活有什么具体的影响。

　　退一万步来讲，即便是油价涨到非常恐怖的地步，黄有光教授也可以回到他自己的国家澳大利亚去，没必要飞在中国境内待着。话又说回来，黄有光教授一个澳大利亚院士，没事干嘛总研究咱们国家的经济问题？还堂而皇之地在个人介绍上，标注着研究中国经济问题的专家。

　　真是外来的和尚好念经，黄有光教授来到咱们国家之后，还挺受欢迎，到处开学术讲座啥的，俨然是一副经济大家的模样。

　　不过黄有光教授确实是学术能力比较强，算是在全世界范畴以内，最有名气的华裔经济学家，结果面对油价，提出一个这么奇葩的观点，被无数吃瓜群众变着花样骂，难道是真的肤浅到连如此简单的道理都不明白吗？