本报讯（记者 赵婷婷）北京青年报记者昨日从北京市重大项目办获悉，地铁16号线农大南路A出入口和1号无障碍出入口相关开通验收工作已完成，待运营单位报请主管部门批准后，将在近期开通运营。该出入口开通后将极大地方便农大附属中、小学及周边居民的通行。
2017年底，地铁16号线农大南路站正式开通，但A出入口一直没有开通。附近居民需要通过天桥或穿越农大南路才能进入车站，平均要多绕300多米路。为何A出入口一直未能开通？据京投轨道所属快轨建设公司设备部副部长李朋介绍，按照16号地铁早期规划，原本并没有农大南路站，而是设了肖家河站，进出站口均在肖家河公交车站附近，距离中国农业大学有一段距离。
作为一所重点大学，中国农业大学每天有大量师生出行。在了解群众的呼声和校区的难处后，快轨建设公司经过多次与校方和属地政府的沟通、协商，在市重大项目办、市规划自然资源委等主管部门的支持下，组织设计单位对车站位置进行了优化，向人口密度更大的北边移动，站名也变更为农大南路站。但受重新设计、占地、施工等因素影响，农大南路站的开工比其他车站晚了近一年的时间。
据悉，A出入口开通后，农大附属中、小学及周边居民无需通过天桥或穿越农大南路即可进出车站。同时，既有公交车站距离A出入口仅65米，乘客出了地铁就可以到达公交站，直接换乘305、333、362、438、476路公交车，大大减小了公交与地铁的换乘距离，保证了居民出行安全，进一步提升了轨道交通服务水平。
此次一同亮相的1号无障碍出入口位于D口，是农大南路站唯一的无障碍出入口。北青报记者看到，该口的无障碍通道、扶手等设施设备一应俱全，可以为残障人士、老人、儿童等有需要人群提供服务。乘坐电梯进入无障碍出入口后，便可以看到一条地下通道，与D出入口连通，目前通道内安全出口标识、装修等施工已完成。
此外，农大南路站还在节约用地上做到了“极致”：A出入口与风道合设，减小了地面建筑对周边的影响；1号无障碍出入口与D出入口合设，减少了地面建筑数量，避免零碎，提升了轨道交通的建设与既有建筑的融合度。
据北京市重大项目办轨道三处三级调研员韦斌介绍，北京轨道交通建设积极响应群众诉求，解决群众急难愁盼的出行问题，市重大项目办牵头组织各委办局及建设各方协调加快推进已开通线路的缓开缓建车站、出口等历史遗留问题的解决，6号线苹果园站，房山线北延花乡东桥站A2口、9号线六里桥站B2口、8号线林萃桥站C2口，金安桥站B和C口，共1座车站、5个出入口于2021年相继投用，及时解决了群众“痛点”。
今年，市重大项目办还将会同轨道参建各方继续加快尾工项目建设，力争实现19号线北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站等4座车站及6号线苹果园站A口、8号线天桥站B口、17号线十里河站K口等出入口开通投用，进一步完善轨道线网功能、提升运营品质。 摄影/本报记者 黄亮
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