■按：
新能源车低温续航能力咋样？
近期，京津冀消协发布了电动汽车低温续驶里程比较试验结果。
测试结果显示，参与本次比较试验的10款样车在低温环境下均存在不同程度的“掉电”问题，低温续驶里程实测值相较于常温续驶里程申报值均有所“打折”。
本次比较试验的样车均由车辆企业送样，共10辆样车、10种车型，涉及品牌有极狐(ARCFOX)、比亚迪、几何、思皓、小鹏、荣威、蔚来、长安等。
比较试验将车辆在常温环境下20°C至30°C充满电后，在-10°C(误差±2°C)的环境温度下静置12小时后，按照GB/T 18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》相关要求，进行了续驶里程试验，且试验全过程车辆开启暖风。
根据低温环境续驶里程试验结果显示，常温续驶里程申报值为“708公里”的极狐(ARCFOX)阿尔法S电动汽车样品(型号BJ7001AUA3-BEV)，在低温环境下，低温续驶里程实测值为509公里，续驶里程减少约30%。
常温续驶里程申报值为“605公里”的比亚迪汉EV电动汽车样品(型号BYD7009BEV1)，低温续驶里程实测值为“401公里”，续驶里程减少超过30%。
而申报常温续驶里程为“425公里”的长安逸动电动汽车样品(型号SC7003ADABEV)，在低温环境下，低温续驶里程实测值则为259公里，续驶里程减少近40%。
来源：消费者报道综合京津冀消协
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