便宜、配置高，买它为绿牌？驱逐舰05对比卡罗拉双擎

10-15万元选一款合适家用车，相信不少人推荐过丰田卡罗拉（参数丨图片），即便现在进入新能源时代，卡罗拉双擎也依旧是不少人首选推荐。但不同的是，在全新“赛道”上，选择比亚迪的朋友也多了起来，这一点我们从销量上就能看出，秦PLUS DM-i今年1-2月累计销量近5万台，超过了丰田卡罗拉。

然而，似乎比亚迪依旧不满足现状，于是推出了海洋网军舰系列首款车型驱逐舰05。那么这款新车面对丰田卡罗拉双擎时，也能和秦PLUS DM-i有亮眼表现吗？

综合续航都过千，如果有充电桩，驱逐舰05确实更省

既然对比的是混动车型，大家对于动力方面自然特别关心，先来看看驱逐舰05。作为一款插混车型，它搭载了和秦PLUS DM-i相同的骁云插混专用1.5L发动机，最大马力110匹，最大扭矩135牛·米，另外EHS系统的双电机最大功率为197匹，最大扭矩325牛米，匹配E-CVT变速箱。其中，120km版车型零百加速为7.3秒，55km版车型零百加速7.9秒，最低电荷油耗为3.8L/百公里，综合续航里程超1000km。

卡罗拉双擎采用的是油电混合动力，采用的是1.8L的混动系统，发动机最大功率72kW，电机最大功率53kW，最大扭矩163牛·米，零百加速时间超过11秒。在油耗方面，卡罗拉双擎NEDC综合油耗最低为4L/百公里，综合续航里程也超过1000km。

如果从数据上看，除了在综合油耗表现方面两车比较接近外，驱逐舰05在日常动力、油耗表现方面都要比卡罗拉双擎更好，尤其是8秒的内加速表现，领先比卡罗拉双擎太多，另外，插混能够上绿牌，也是驱逐舰05的一大优势。

但是，对比混动车型还要考虑到实际用车场景，例如，驱逐舰05想要获得低油耗，需要电量充足，馈电状态下油耗是和卡罗拉双擎差别不大的，所以在有充电条件的情况下，驱逐舰05能够更省。卡罗拉双擎属于油电混合动力，日常用车无需在意电量问题，在油耗表现方面相对稳定，更适合没有充电条件，但用车又比较频繁的用户选择，而这也是两车最大差异之一。

除了少2个气囊，其它配置都比卡罗拉双擎高

卡罗拉双擎出自丰田TNGA平台，安全、科技配置方面在同级合资车中有一定优势，例如全系搭载了8个安全气囊，驾驶辅助系统、主动安全、全速自适应巡航等，但是其它例如智能车机以及实用性配置方面就有一般了，尤其是在和比亚迪相比时，除了多2个安全气囊，几乎没有任何优势。

驱逐舰05配置水平高在多数人意料之中，除最低配车型外，全系标配了前、后倒车雷达、360度全景影像、无钥匙进入/启动、8.8英寸全液晶仪表。相比卡罗拉双擎，驱逐舰05最大的优势在于中控屏，全系标配的12.8英寸大屏，画面细腻、操作流畅，融合了导航、语音控制、车联网、OTA等功能，更重要的是，车机系统的智能程度要比卡罗拉双擎好用太多，看了驱逐舰05中控屏再看卡罗拉双擎后，那复古的UI设计、大颗粒的分辨率，会让你觉得是十年前的产物。

起售价便宜1.6万，驱逐舰05便宜又好？

驱逐舰05作为海洋网军舰系列首款车型，在设计方面和秦PLUS DM-i有一些接近的地方，但无论是外观还是内饰，整体都有升级，简单来说就是更时尚、前卫了。相比之下，卡罗拉双擎则显得有些中庸，即便是混动车型，也和普通燃油版没有太多差别。

在车身尺寸方面，驱逐舰05各方面也要领先卡罗拉双擎，好在实际乘坐差别不大。但有一点值得一提，那就是驱逐舰05后排全系支持比例放倒，卡罗拉双擎只有顶配支持比例放倒，其它两款后排座椅是不能放倒的，实用性欠妥。

最后来看看两车价格，卡罗拉双擎指导价13.58-15.98万元，驱逐舰05指导价11.98-15.58万元，从起售价来看，驱逐舰05要比卡罗拉双擎便宜了1.6万元，但门槛低并不意味着配置低，相反，即便是最低配驱逐舰05基本配置也比卡罗拉双擎齐全。

从中配车型开始一直到顶配，驱逐舰05三款车型的价格基本做到了和卡罗拉双擎一致，而这三款车型也和之前一样，除了少2个安全气囊外，其余方面都表现更好，对于消费者来说，性价比自然也要更高。

结语：

从数据上看，驱逐舰05无论是动力还是油耗，都要领先卡罗拉双擎，并且起售价也有一定优势，此外，免购置税以及一些城市不限牌的优势，也是卡罗拉双擎不具备的，这对于不少人来说是买车核心。

当然除此之外，消费者对于混动车型，是否省油同样十分看中。但客观来说，驱逐舰05想要更省油，需要一定前提条件，也就是需要停车、充电条件，否则馈电状态下，相比卡罗拉双擎具备不了太大优势。卡罗拉双擎由于油电混合的特性，不存在充电问题，所以适应能力更强，油耗表现也更稳定，再加上丰田一直以来的品质与口碑，所以面对自主品牌混动车型时，具有较强的溢价能力，这也是数据不及其它车型，但销量依旧不差的重要原因。