16万的二手凯美瑞不想买完就亏，得避开18年换代那款？

热销车在二手车市场上，往往都是硬通货般的存在，当然像凯迪拉克这种常年高优惠的车型，不算在内。像丰田凯美瑞（参数丨图片）这样的，换代价格坚挺两年之后，才有了1万左右的优惠，这才是“硬通货”。

一般热销产品，流向二手车市场不怕没人收，二手车商出手的时候也不怕卖不出去，这就是热销产品的实力。拥有这样实力的产品不再少数，大众的途观、帕萨特；丰田汉兰达、凯美瑞等等。那如果是消费者，在考虑二手车的时候，尤其是这些热销款是不是看好车况之后价格合适闭眼买就对了？

还真不是这样，今天聊聊丰田凯美瑞二手怎么买合适。

一个建议，请避开2018这款？

先说买二手丰田凯美瑞这事儿，是我身边朋友提起来的，一开始我也觉得是车没大伤的话闭眼买就行了。可后来我仔细一看，还真不是这么回事儿。

为什么说避开2018款，丰田凯美瑞在2017年底换代上市的时候新车命名是2018款，这个年款的车推了三款动力，2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和2.5L混动。把重点放在2.0L自然吸气发动机上，2018款这一年款的2.0L版本用的都是代号6AR发动机。

2018款丰田凯美瑞的保值率如何？我们从二手车商处了解到的情况，2018款丰田凯美瑞2.0L二手车价格普遍在15-16万元；2.5L/2.5L混动的价格在17-19万元之间。而且2018款凯美瑞双擎混动版二手车源很少，也不难怪，2018款车型由于刚换代所以那一年的丰田终端市场没什么优惠。

剩下的2.0L和2.5L燃油版丰田凯美瑞，二手车价格就非常合适，约19万元以内就能拿走2.5L版本，16万以内拿走2.0L版本。如果你不在意国五排放标准的话，只想拿到一台价格合适的车，我更建议选择2.5L燃油版的二手丰田凯美瑞，毕竟A25A发动机现款凯美瑞仍然在用，区别就是国五和国六的排放标准。

选2018款的2.5L二手凯美瑞这是想省钱买车的底线了。为什么不建议购买2.0L的2018款凯美瑞？首先6AR发动机在2018款之后就换装M20C，现款也是M20C，不再沿用这款发动机之后2018款比2019款同款配置二手车价格差了3万左右（两者都是国五排放）；另外，6AR的油耗也更高，意味着以后的用车成本也会更高。

省钱买车的底线就是，二手的2018款凯美瑞2.5L燃油版，保值率肯定比2.0L的强，说不定再出手的话保值率还挺好看。但需要注意的是，二手车市场上能看到的2018款丰田凯美瑞应该大部分已经过了三年或10万公里的质保期，这点需要注意一下多看看车况。

建议够买的，该符合什么条件？

刨除一款不建议购买的车型，划清了省钱买车的底线之后，接着聊聊更推荐买的车型都需要符合什么样的条件。丰田凯美瑞改款之后，2018款到现款车型都是三年或10万公里的质保期。所以，如果买二手车的话在质保期内会更合适。

也就是说，2020年1月份上牌的二手车还有8个多月的质保期比较合适，2019年4月份上牌的车还有1个多月的质保期显然不是那么合适了。当然，这一切都建立在公里数不超过10万公里。

2019款到现款，发动机型号没有变更，都是M20C和A25A、A25B（A25C/D是国产组装发动机，对应2.5L燃油和混动，没有性能差别）。以上2.5L发动机会有一部分消费者介意进口A25A/B和国产A25C/D发动机，会在买新车的时候与经销商沟通尽量拿到进口版发动机，如果你也介意的话在购买二手车的时候打开发动机盖看标签就能知道发动机产自哪里。

其实发动机产地并不重要，也并不会因此变得更保值，只是一个购买细节参考即可。除此之外，国五和国六的排放标准也是一个参考因素。国五和国六的切换在今年还在进行，今年将会有18个省市从国五切换为国六A，这时候异地购车的国五将不能迁入施行国六A排放标准地区，所以够买国五标准的二手车时候也需要注意一下这个标准。

丰田凯美瑞在2019年2月份上市销售的一批车型中含有国五和国六两种排放标准，之后的车型均是国六排标准。

那么二手丰田凯美瑞最推荐的车型是怎样的？2020年1月份以后上牌且行驶公里数在10万公里内，用的是国六型号发动机（2.0L或2.5L/混动看个人需求）。

那么这样的车大概都是什么价位？拿2020年4月上牌的车举例，行驶2.8万公里，2.5L国六发动机，二手车的价约为19.38万元；2020年11月上牌的车，行驶2万公里，2.0L国六发动机，二手车价格约为17.90万元。推荐够买的车型大致价格是在18-19万左右徘徊，能比新车便宜2万左右的价格。

总结

对于丰田凯美瑞这样的热销车型，二手车的保值率虽然非常高，但仍要比新车便宜一些，我们也找出了应该“规避”的车型，圈出了购买底线，和推荐购买车型应该符合哪些条件。

再来排个注意事项优先级，车况>质保期（年限或公里数）>发动机型号（国五或国六）。在车况没有大问题的情况下应该优先考虑质保期，能多一份保障还是更好；其次该注意的是国五和国六排放标准的问题，一旦所在地区施行了国六A标准后国五的贬值在所难免，而不是注意发动机产地。