“瘦死的骆驼比马大”，用来形容美系车在国内市场的现状再合适不过，美系汽车不乏高端豪华品牌，凯迪拉克和林肯汽车更是其中的佼佼者。
在国内汽车市场中，只有三个汽车品牌被认可为是一线豪华汽车品牌，除此之外，其他豪华品牌只能位居二线和三线，当然，这是在品牌影响力和市场占有率两个方面而讲的，凯迪拉克和林肯汽车在国内也只算是二线豪华汽车品牌。
分析影响品牌定位的原因，无非就是美系品牌缺乏领军效应，以日系汽车为例子，日产、丰田、本田汽车统称为“三巨头”，领着日系汽车往更好的方向发展，在国内汽车市场中，美系汽车只能以相互竞争出圈，很少采用差异化竞争。
随着家用轿车市场潜力的爆发，美系车的市场份额和口碑有了明显的回暖，两个汽车品牌在去年的产品销量还算不错。
在产品销量中可以看出，凯迪拉克主打家用轿车，在SUV领域林肯汽车更具话语权，CT4、CT5、CT6等车型备受年轻人喜爱；对于林肯汽车来说，旗下家用轿车国产化进程较慢，林肯Z、林肯MKZ知名度较低，一些年轻消费者甚至不了解国产化的车型有几款。
在SUV领域，凯迪拉克主打XT4、XT5、XT6车型，销量增幅比家用轿车差很多，而对于林肯汽车来说，林肯冒险家、林肯航海家、林肯飞行家足以证明实力。
驱动方式
凯迪拉克能够在众多美系汽车品牌脱颖而出，与前置后驱有很大的关系，市面上常见的驱动方式是前置前驱，而凯迪拉克的这种驱动方式有着更好的驾乘体验，前置后驱下，车型配重更加合理，充分权衡前后轮的抓地力，以此创造了更好提速性能，这也是凯迪拉克家用轿车能够走红的原因！
凯迪拉克CT系列车型，全部都采用了前置后驱，纵置发动机的情况下，曲轴与后桥保持垂直，随后连接变速器与传动轴和后桥，可以做到降低能耗和均衡车身重量分布，以此提供更强的操作和驾驶感！
在不少人眼中，后驱车就是性能车的代表，而前驱车只是代步车的一种，由此可见，在轿车领域，凯迪拉克确实要强过林肯汽车。
动力参数
不少人会说凯迪拉克车型良心：“入门即高配”，但这也是影响XT系列车型销量的一大原因，凯迪拉克往往采用2.0T涡轮增压发动机，动力参数上，扭矩要低于林肯MKZ，但是加速效果要强一些，幸好功率更加出色。
相比凯迪拉克的动力配置，林肯汽车的SUV更具看点，飞行家采用了前置后驱的驱动方式，更倾向于硬派越野，综合动力性能要强过凯迪拉克。
虽说XT系列车型不少，但是由于等级级别上存在差距，车身重量和性能要求不同，但是凯迪拉克却为XT系列车型推出了同排量发动机，等级越高就越不具备性能。
反观林肯汽车，为探险者搭载了2.3T发动机，动力数据也要轻松超过CT6，航海家甚至推出了2.0T和2.7T V6版本，充分满足了用车需求。
两个汽车品牌确实存在差距，在产品定位上有着明显的不同，以此可以更好的区分用户群体，若是想要购买美系轿车，凯迪拉克是不错的选择；若是想要购买美系SUV车型，自然要看林肯汽车！
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