当地时间2022年3月16日23时36分，日本福岛县附近海域发生里氏7.4级强烈地震，震源深度57公里。日本东北地区、关东地区震感强烈。
受地震影响，东北新干线“山彦223号”列车16节车厢在福岛站至白石藏王站区间脱轨，所幸无人员受伤。一节车厢严重倾斜，车厢连接部分偏移。另外，位于高架正下方的桥墩有一些严重开裂剥落。列车脱轨导致75名乘客被迫下车，连夜搭乘公共汽车转移。
日本是一个地震频繁的国家，在东海道新干线建设过程中发生过一次7.5级地震，建成后的次年发生过一次6.1级地震，这两次地震对铁路设施造成巨大破坏，但推动了新干线的地震监测与预警系统建设。1965年，东海道新干线首先布设地震监测与预警系统。
地震时，从震源产生P波（纵波），这种波在介质中传播时，波的传播方向与质点振动方向一致；另一种为S波（横波），在介质中传播时，振动方向与传播方向垂直。地震发生时，P波比S波传播速度快。地震预警与监测系统就是探测这两种波，从而推测震源位置及震级，联动其它关键单位或部门，争分夺秒做出避震反应，如高铁紧急停电、紧急制动停车，疏散旅客。
当地时间2022年3月17日，日本宫城县，受地震影响，发生脱轨的东北新干线“山彦223号”列车。
一节车厢严重倾斜，车厢连接部分偏移。
受地震影响，日本东北新干线的电线杆倒塌。
当地时间2022年3月17日，发生脱轨的日本东北新干线列车。
当地时间2022年3月17日，日本宫城县，地震发生后，位于高架正下方的桥墩有一些严重开裂剥落，日本铁路公司的员工正在检查受损情况。
当地时间2022年3月17日凌晨，乘客在工作人员的护送下撤离。
当地时间2022年3月17日凌晨，乘客在工作人员的护送下撤离。
图文来源：澎湃新闻
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