3月12日，2022款比亚迪宋MAX DM-i（参数丨图片）车型正式上市了，推出五款车型，指导价为14.58万-17.28万元，提供6座和7座可选。作为小改款车型，最大的变化在动力方面，老款宋MAX燃油版正式停产停售，在售的2022款搭载的是由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程根据配置分别为51km和105km，亏电油耗仅为4.4L/100km，据称其综合续航里程将会达到1090km，确实是对消费者来说相当诱人的数据了。
那么问题来了，比亚迪宋MAX DM-i的养车成本是否也有新能源车该有的惊喜感呢？今天就给大家来精打细算一番！
外观方面，新款宋MAX DM-i继续采用了Dragon Face设计语言，两侧全LED头灯采用了并列式光源布局，上翘幅度很大，再配上音阶立体式跃动格栅，显得非常凶悍，前包围还有导流槽来强调运动感。
车侧的造型就比较普通一些，双腰线设计没毛病，还有看起来很洋气的悬浮式车顶，再加上鲨鱼鳍和尾部扰流板，营造出一定的运动感。参数上，新车的长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm，轴距为2785mm，在级别中属于标准身材。
车内则是熟悉的风格，大屏肯定不能少，这也是当前所有比亚迪新车的风格所爱。除了这块可翻转中控屏，比亚迪还通过为浅色饰板加入更多细致的纹理来提升豪华气质。同时，新车将会标配包括无钥匙进入/启动、CN95滤网、DiLink 4.0智能网联系统、360度全景影像等实用的科技配置。
动力方面，整套动力总成由骁云插混专用1.5L高效发动机+电动机+DM-i超级混动专用刀片电池构成，分别有51公里和105公里两个纯电续航版本可供选择，前者最低荷状态油耗5.3L/100km，后者最低荷状态油耗5.4L/100km.
燃油+用电费用：每年低于10832元
因为插混车型得同时考虑到加油和充电的两项成本，所以针对新款宋MAX DM-i搭载了插混专用1.5L高效发动机与单电机，我们需分开计算成本。就以入门版本车型为例来进行以下计算。
燃油费用方面，宋MAX DM-i的低荷状态油耗5.3L/100km低至5.4L/100km，可加注92号汽油，当前油价8.02元/L，一年按照2万公里里程计算费用，可以算出它一年的燃油费用是8662元。
用电层面，宋MAX DM-i的电池电量为8.3kWh，纯电续航51km，我们以一年行驶20,000公里计算，需要消耗3255kWh的电，我们按照上海正常的电价来计算，这个电量肯定是处于第二档（家里其他电器也需要用电）（第二档3120-4800kWh），电费是0.667元（未分时），一年的电费是2171元，着实划算。
那么我们将纯电续航所需电费和燃油费用相加，能够得出：宋MAX DM-i一年的电费油费成本相加必定是低于10832元的，平均下来一个月902元，考虑到现在的油价，比燃油车划算很多。
保险费用：每年约6108元，每月约521元
保险费用层面我们依旧以入门版车型为例说明，商业保险我们仅仅以基础的交强险、车船税、第三者责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算，这几项的综合费用约6258元左右。
当然您在买车的时候可以根据自己的需求去选择是否购买像玻璃险、车上人员险等其他险种，另外，我们建议第三者责任险可以购买150万或者200万额度，保费增加并不多，在汽车保有量很大的一线城市，道路交通状况复杂，高额度的第三者责任险是有必要的。
保养费用：每年保养花费约2090元，每月约174元
说完了燃油费用和保险费用，那接下来就是保养费用了，对于大部分消费者来说，质保期内肯定是在4S店保养的，过了质保期有些朋友会选择在其他第三方机构来保养，新款比亚迪宋MAX DM-i的保养间隔是每7500km，这一点相对于其他10000km保养间隔的车型来说，不占优势。我们大致计算了一下，60000km的总保养费用是6270元，按照一年20000公里计算，每年保养花费约等于2090元，相当省了。
总结：
综合了保险、保养以及燃油费用，我们得到新款比亚迪宋MAX DM-i每年的开销不到19180元，每个月的平均花费不到1598元，整体的花费相比传统的燃油车来说便宜了不少，主要原因归结于能够凭借用电的成本去摊薄上涨的燃油成本。
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