宝马收购阿尔宾娜，意味着什么？

大名鼎鼎的宝马M车型在操控性上没得说，这是全球都公认的。然而如果你想拥有一台偏重豪华与舒适的宝马车型，那么你真应该认真考虑一下阿尔宾娜（Alpina）了。阿尔宾娜的目标就是为那些平日里极少下赛道的宝马车主打造一台“终极驾驶机器”。经过阿尔宾娜的调校，一台宝马就会具有魔毯般的驾驶质感，与此同时，外观变得更加好看、内饰也变得更加豪华。

一直以来，阿尔宾娜都是一个“小而美”的存在。然而，就在几天前，宝马却宣布正式将阿尔宾娜收入囊中。从此，这个小众而个性的独立品牌成为了宝马大家族的一员。那么这次收购意味着什么？又能给阿尔宾娜带来怎样的变化呢？

你了解阿尔宾娜吗？

如果从1962年，阿尔宾娜创始人Burkard Bovensiepen先生为自己那台全新的宝马1500车型上的发动机装上韦伯双化油器时算起，阿尔宾娜已经拥有60年的历史了。这套用于强化发动机功率的多化油器系统被称为“阿尔宾娜装置”。随后几年，安装阿尔宾娜装置的宝马车型赢得了许多媒体和宝马团队的赞誉。于是，1965年1月，阿尔宾娜公司正式成立了。从1968年起，阿尔宾娜开始参加房车赛。随后的几年，阿尔宾娜斩获了不少赛事的冠军。然而1973年的石油危机给赛车运动带来了重创，幸好当时阿尔宾娜已经赢得了足够的声誉，而且拥有了一支可以快速应对市场需求的团队。于是，阿尔宾娜开始研发普通车使用的功率强劲且又省油的发动机。

1978年，阿尔宾娜推出了三款自己研发的车型。第一款是阿尔宾娜B6 2.8，是在一台宝马3系（参数丨图片）上安装了一台6缸发动机。要知道当时市售的宝马3系只有4缸发动机。第二款是基于宝马5系打造的阿尔宾娜B7 Turbo成为了当时速度最快的三厢轿车。还有一款B7 Turbo Coupe，最大功率300马力，号称当年马力最大的Coupe。这三款车型都采用了发动机电脑控制点火技术，在当年是独一份。

1983年，阿尔宾娜获得德国相关部门批准，正式成为一家汽车制造商。后续推出了B10 Bi-Turbo车型和SHIFT-TRONIC以及SWITCH-TRONIC换挡技术。1999年，阿尔宾娜推出自己旗下的首款柴油车：D10 BITURBO，这台车是彼时动力最强劲的柴油轿车。这台车是由阿尔宾娜和宝马技术团队共同开发的。2005年，阿尔宾娜推出了B5，这台车装备了4.4升V8机械增压发动机，一举成为世界级的神车。2013年，阿尔宾娜推出了旗下第一款SUV：XD3。2014年，阿尔宾娜创下史上最佳销量，全球销售超1700台。其中德国市场约600台，美国和日本市场各销售约400台。

目前，宝马和阿尔宾娜之间一切照旧

即便已经成为一家人，但一直以来，宝马和阿尔宾娜的合作关系就非常紧密，所以双方的密切程度肯定不会发生任何变化。如果有变化，也是变得更加亲密无间。虽然目前关于这桩收购案的细节并没有披露，但可以相信，到2025年，阿尔宾娜的业务模式不会有什么变化。也就是宝马先对车辆进行预装，然后直接送到阿尔宾娜工厂进行特殊的调校和改装。改装完成后将悬挂阿尔宾娜的LOGO进行销售。从2026年1月开始，宝马会逐步降低阿尔宾娜的各项成本，之后的生产、销售模式可能会发生较大的变化。具体会发生什么变化，还需要等一等再看。

宝马会毁掉阿尔宾娜吗？

对于宝马来说，从2026年开始，如果要减少阿尔宾娜的成本，最佳方案就是将阿尔宾娜现有的设计及生产业务全部并入宝马。所以也有人担心阿尔宾娜会从此丧失自己的个性与特点。当然，宝马也一定会考虑到这一点。保留阿尔宾娜现有团队，成立一个独立的分支机构、按照原有的模式进行开发和生产，这也不失为一个办法。

今后阿尔宾娜的车型会更多

目前阿尔宾娜的产量很小。即便是历史上销量最火爆的2021年，阿尔宾娜在全球范围内也只卖掉了不到2000台。不过，阿尔宾娜旗下的车型其实并不算少，比如B7（基于7系打造）、B3（基于3系打造）、B4（基于4系打造）、B5（基于5系打造）、XD3和XD4（基于X3和X4柴油款打造），还有新近推出的XB7（基于X7打造）和B8（基于8系打造）。在豪华车的主战场，美国市场大部分时间内只能买到B7一款车。不过现在宝马经销商的展厅里已经可以直接购买B7、XB7和B8了。相信被宝马收购后，阿尔宾娜的车型会进入更多的市场（例如中国），车型和销量也都将变得更多。

阿尔宾娜不久之后将会推出电动车

阿尔宾娜的CEO Andreas Bovensiepen不久前曾经说过，阿尔宾娜会尽可能与电动车绝缘。不过成为宝马家族一员之后，2026年开始，事情可能就会发生变化了。在此次收购的官方文件中有这样一句话：“转型电动化出行并提升全球化管理”。从这个角度来看，现在阿尔宾娜使用的V8双涡轮增压发动机看来是不会太长久了，后续推出混动、纯电动的车型是大概率的事情。

合并的前景如何？

这桩合并案的前景如何？无非两种可能性，要么失败、要么成功。有奔驰打造迈巴赫品牌的经验在先，宝马和阿尔宾娜的合作没有理由不成功。或许，蓬勃发展的中国市场会成为这次合并能否成功的重要砝码。