蔚来再上市，好基友蔚小理齐聚港股

3月10日，蔚来正式登陆港交所，股票代码为“9866”。

首日开盘报每股160港元，港股市值2670亿港元，此后一度上涨至2800亿港元。截止当日港股收盘，蔚来跌0.69%，报158.90港元/股，市值为2652亿港元。

在蔚来回归港股之前，小鹏汽车于同年7月在港二次上市；8月，理想汽车赴港上市；而如今随着蔚来的到来，终于凑齐了蔚小理齐聚港股。

值得注意的是，不同于理想汽车和小鹏汽车在美股和港股“双重上市”，此次蔚来A类普通股的上市仅以介绍方式进行，不涉及新股发行及资金募集。这意味着公司并不能直接获得新资金，要等待6个月再发行新股。

虽然不能立即拿到融资，但蔚来赴港上市并非没有好处：介绍上市的模式可以节省公开招股的时间，快速挂牌。此后如果有融资需求，蔚来可以在港股再进行融资。此外，上市后，蔚来发行的美国存托凭证可以与港股进行自由兑换。

有证券分析人士认为，在电动汽车企业集体冲刺港股之际，蔚来尽管短期内没有迫切的融资需求，但考虑到中美贸易战引发的美国对中概股监管趋严、地缘风险上升的因素，赴港上市无疑是一条未雨绸缪、降低风险的渠道。

尽管蔚来表示赴港上市“并不是为了钱，有充足的现金储备”，但蔚来也存在一定的资金压力。一方面，蔚来至今没有实现盈利，2021年前3季度也有18.73亿元的净亏损。另一方面，蔚来大力推广的换电业务的成本巨大，而且如今又传出了“蔚来将下场造手机”的传闻，这些都需要海量的资金。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在“敲钟”时表示：“蔚来在香港成功上市离不开用户的信任、员工的付出以及合作伙伴们的支持。当下汽车产业正处于快速变革的时代，我们将不断用技术创新，持续为用户带来超越期待的产品与体验，并为投资者创造长期回报。”

尽管蔚小理同为造车新势力的第一梯队，但产品理念却有很大差别，各自走出了一条特色不同的道路。不过，蔚小理在资本市场的运作步调却高度一致，似乎也印证了“蔚小理的掌门人是好基友”的民间说法。

蔚小理不仅走出了同样的美股、港股双上市的步调，就在上个月还共同投资了电池企业欣旺达，拿下了这家在2021年国内电池装机量名列国内第10的新贵近10%的股份。其中理想汽车、蔚来、小鹏分别持有欣旺达汽车电池3.21%和2.01%、3.21%股份。此举甚至被业界解读为“蔚小理共同叛逃宁德时代”。