20万你能买到一辆什么样的SUV？大空间、高配置、高颜值……在产品同质化的今天，大部分产品都选择内卷，很少有那种让人眼前一亮的新车，而星途凌云（参数丨图片）400T就是其中之一。
在上市还不到1年时间里，受到了消费者的一致认可，因为它能给你的不仅仅是家用，还有纯粹的操控与性能，让每一位用户感受到驾驶的乐趣，因此，它也赢得了“中级SUV性能王”、“SUV性能机器”等诸多美誉。
自主最强2.0T，动力表现完胜合资
在很多人眼中，“三大件”是中国品牌的短板，这也是导致中国品牌高端化进程偏慢的原因。不可否认，即便是2022年，依然还有某些中国品牌产品搭载老掉牙的“三菱”发动机，难道中国品牌真的没有技术可言？没有工匠精神？
作为“理工男”的奇瑞显然是不服气的，星途凌云400T所装配的2.0T发动机，最大功率为192kW，最大扭矩高达400N•m，和那些各种阉割动力的豪华品牌形成了鲜明对比。
目前市场上，主流2.0T涡轮增压发动机最大功率都在160kW左右，为了满足国六排放标准，市面上某些品牌2.0T高功率发动机都主动下调了功率，足以说明星途凌云400T所搭载的2.0T发动机有多硬核，单纯从账目数据来看，它比同样搭载2.0T动力的长安UNI-K以及吉利星越L高功率版分别高出了21kW、17kW，即便是面对有着“本田大法”的冠道，也有着不小的优势。
当然，真正能够让这款发动机不用担心排放标准的原因在于它身上的黑科技，我们从厂家公布的技术特点可以看到，这款发动机集合了中置VVT、钟摆式双质量飞轮、降摩擦技术及轻量化技术等9大技术，从而达到了高效能、低能耗、低排放。
而在调校方面，星途凌云400T也做到了极致，同步升级了博格华纳的AWD四驱系统，新增了弹射起步模式等等，大幅提升了驾驶乐趣。
作为量产车展现极致性能的最佳舞台，CCPC中国量产车性能大赛让优秀的汽车产品脱颖而出，同时也让消费者对汽车有更加深入的了解，在2021年CCPC（中国量产车性能大赛）中，星途凌云400T曾勇夺百公里直线加速、雨水路面制动、定圆绕桩、麋鹿测试及性能综合赛五项单项赛事冠军，最终问鼎“中大型SUV组年度综合冠军”。其中，在百公里直线加速项目上，星途凌云400T更是以6.58s的成绩，超越了所有参赛车辆，喜提全场加速的总冠军，并创造了CCPC自创办以来燃油车参赛最强纪录。
在汽车生活看来，能拿冠军不可怕，可怕的是在合资品牌引以为傲的麋鹿测试拿到冠军，这不仅考验着车手对于车辆的操控精度和反应时间，更能全方位的体现一款车的底盘调教功底。含金量有多高不用多说了吧，按照CCPC设定的80km/h麋鹿测试后，对于一款重心又高，尺寸又大的中大型SUV来说并非易事，让人不得不佩服星途背后的工程师。
架构升级，强动力与低油耗可兼得
对于如今的年轻消费者来说，希望马儿跑，但更希望马儿少吃草。得益于优秀的架构特性，星途工程师又一次展现了“魔术师”般的调校手法，在原有的350bar超高压直喷系统的基础上将供油能力提升了30%，同时对配气机构材料和燃烧系统的匹配和标定进行了一系列优化和升级。在升级后，除了实现同级最高的96kW升功率和200N·m升扭矩，同时热效率达到41%，让油耗保持在较低水准。
当然，之所以星途凌云400T能如此有底气，和它出生密不可分，星途凌云400T是在“M3X火星架构PRO”下孕育而生的，而这个架构是此前M3X火星架构的进阶版本，总结来说就是“4大模块”+“13项升级客户利益”+“63项产品技术/功能革新”，直白地来讲，就是精益求精，把细节优化做到最理想的状态，保证产品领先性。
安全加码，性能不止于快
在汽车行业上百年历史中，安全是推动汽车制造技术走向成熟的必经之路，同样也是构筑高端品牌的第一要素。无论车辆的性能有多棒，都必须是建立在安全的基础上，只有构建安全标杆，让消费者认可才能使品牌走得更远，而星途更是深谙此道，据了解，星途凌云以93.6分C-NCAP安全测试获中级 SUV第一名，“超五星安全”深深地印在了骨子里。
包括超强车身、6年外观无腐蚀、12年无透穿、主动防侧翻系统、22项ADAS驾驶辅助系统等主动安全智能保护系统的加持，让用户感受到360度全方位守护。举个很简单的例子，当你在蜿蜒的山路或者高速行驶时，一旦发觉车辆有“侧翻”的可能，RMI主动防侧翻系统就会对四个轮子进行相对制动，让这台车保持原有的抓地力。另外，BSD盲点监控和FCW正面碰撞预警为例，他们时刻为驾驶员和乘客监控车辆周围可能发生的碰撞风险。
如今，很多品牌为了让更多人容易接受，一味地追求中庸，主打“运动”的并不算太多。不管是从数据还是实际表现来看，星途凌云400T都满足了年轻人对运动SUV的所有幻想，凭借越级的产品实力，打破同级产品竞争格局，成为当下年轻人20万级运动SUV不二之选。
注：以上图片来源于品牌官方
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