3月4日上午，郑州龙湖金融岛举行了开岛仪式，热闹非凡。
据郑东新区负责人介绍，龙湖金融岛由内外环共42栋建筑群围合而成，其中金融办公楼宇34栋，五星级酒店4栋，公寓4栋。
而截至目前，内环20栋办公楼宇已全部竣工，15家金融机构达成意向入驻；外环9栋楼宇已实现主体封顶，中原银行大厦等9个项目已开工建设，沿湖商业区已有3家商户配套入驻。
郑说曾于2020年9月15日、2021年9月3日两次登岛，探访金融岛建设进程。如今，半年又过去了，这里有啥变化吗？
最大的变化，既然是已官宣“开岛”，那么私家车就可以开到岛上去了。
根据岛上的立体交通规划，私家车只能在负一层的环路行驶。而这个环路只有逆时针一个方向，且现在就开了一条通道，从哪条路上岛，只能绕一圈还得从这条路出来。
想开车去湖边玩，就得把车停在负一，然后走楼梯上到地面层。
这个出入口通道，好像还未完工，没有夜间照明，拐角处有便溺……
随着正式开岛，早已修好的地铁站口，也开通运营了。市民可选择在4号线金融岛北、金融岛南两站下车登岛。
从金融岛南站下车，向前走两步，就可以在环路的桥上，远望金融岛全景。
与半年前相比，岛上还是有了一些变化。尤其在夜间楼体亮化的映衬下，显得一派生机。
通向湖心的道路，修葺一新。
湖边的观景步道，也让人心旷神怡。
岛上的引导系统和指示牌，基本完工。
公共卫生间，也开门迎客。
仍有吊车，在施工作业。
虽然许多楼体的外立面，霓虹闪烁。但走近一看，楼里空无一人。不知道这照明“气氛组”的费用，是由哪些部门承担……
再远眺CBD，与流光溢彩的金融岛相比，“大玉米”没亮灯。
与半年前相比，实质性入驻的企业并未增多，只有光大银行有些办公的迹象。
多数写字楼仍然空置，大门紧闭。个别楼开始有单位进驻装修。
外环的楼，仍有几栋处于停工的状态，还有几栋依然未出地面。
岛内的商业配套，只有711和悦来悦喜两家便利店进场。但离近一看，货架上空空如也。
显然，整个金融岛，只有名义上的开岛，还没有实质性的“热闹”起来。来岛上商务办公的人，还很有限。
登岛的人群，多是把这里当成郊野公园，来这里看热闹。
有老年观光健走团。
有美女打卡自由行。
有机车暴走轰趴局。
有骑友环岛小分队。
还跑车夜游挡宝团。
站在岸边，吹着湖风，看着花灯，适合放空。
当成观光景点也不错，要是岛上再来一个“郑州之眼”的摩天轮，那就更完美了。
但金融岛的定位，本不如此啊。把一堆空楼加上LED幕墙当景点，这代价也未免太高了。
有通稿称，龙湖金融岛建成以后，将引领辖区金融载体共同形成资源共享，功能互补的金融生态链条，有助于促进郑州市与国内外金融领域，以及金融行业内的资源整合；金融岛还代表着中原经济区金融领域的最高形象，承担着中部崛起的重任，是郑州成为“国家中心城市”、“内陆开放型经济高地”的重要支点，必将带动郑州全面融入新发展格局，打造城市高质量发展新引擎。
从入驻的企业来看，这些登岛的金融机构，大多是从经三路搬到CBD，又从CBD搬到了金融岛的“本地货”。而本地最有金融中心象征意义的“郑州商品交易所“，也没有来。
初步达成进驻意向的，也只有南洋商业银行一家境外金融机构。
不由得让人想起经营乏力的“玉米楼“，以郑州目前的实力，可以撑得起金融岛吗？
从2021年12月，最新的中国金融中心城市排名来看，郑州的排名还不错，CFCI综合竞争力位于第11位，高于自己的GDP排名。
数据来源：中国（深圳）综合开发研究院
早在2011年，中国内地至少有30多个城市提出规划建设金融中心。十几年过去了，又有几个城市建成了呢？
当时很多瞄着金融中心的城市推出了诸如免税、赠送土地、人员奖励等优惠政策，极力想把银行的分支机构拉到自己的地盘上。
对此，专家表示，金融机构看的不只是一块地皮的利益，更是资金的多寡，金融中心建设不能像抓农业、工业项目那样“大干快上”。
没有繁荣的实体经济和成熟的第三产业聚集，再便宜的地皮，再宽松的赋税，也成不了“金融中心”。
要成为区域金融中心，中国社科院金融研究所副所长王松奇提出了3个条件：实体经济发达、货币和存款资源丰富、有较好的教育水平和人才条件。
拥有了良好的产业基础和发达的实体经济，才能产生足以吸引金融机构的存款资源。
以立志成为北方金融中心的天津为例，若干年前办场外交易市场，繁荣的时候有七八十家证券营业部。但是最终没有几家能赚到钱，因为当地百姓收入有限，存款少，撑不起这么多营业部。
当年的这些讨论，对于今天的郑州，恐怕依然适用。
金融机构的客户基础比金融机构本身更重要。产业不兴、实体不振，就没法谈金融。
郑州金融岛的成败与否，也不在岛内，而在岛外。
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金融岛的发展，你怎么看？
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