2022款奥迪RS3在纽伯格林创造新纪录

最近发布还未上市的2022款奥迪RS 3以7分40.748秒的成绩创造了德国传奇纽伯格林赛道上紧凑型汽车最快圈速榜的新纪录。在此之前记录一直由雷诺-梅甘娜RS（参数丨图片） Trophy-R以7分45.389秒的最快圈速保持，超越之前的最快纪录足足4.641秒之多！

RS 3是由一颗重新调校 2.5 升涡轮增压5缸代号“EA855”的发动机提供动力，正如我们以前写过的那样，由于其交错的点火顺序 1-2 -4-5-3，它以非典型的排气音浪来表现自己。搭配湿式双离合变速器可产生 394 马力和 369 lb-ft的扭矩，并且配有弹射起步模式。在加速性能方面，奥迪方面提到2022款RS3仅需要3.8秒即可完成0-100公里/小时的加速！最高速度在没解除限速的情况下达到了250 公里/小时，在解除限速后时速其提高到 280 甚至 290 公里/小时。当然解除限速到290公里/小时是需要在赛道上才建议这样做可以，公路行驶上不建议开启这个模式！简而言之，让我们回到新款奥迪RS3身上。在创纪录赛道纪录之前，奥迪和测试车手弗兰克·斯蒂普勒（Frank Stippler）的团队准备了即将测试RS3。事实上，他们只调整了一个项目，那就是轮胎：倍耐力P Zero Trofeo R 的轮胎压力。而这个调整，是为了满足赛道当天的气象条件，其他的设定均为原厂状态，并没有进行过多的改动。

2022款奥迪RS3之所以能打破紧凑型运动轿车的纪录，是因为搭载了一项叫做扭矩分配器（Torque Splitter）的新技术，可确保车辆以最佳方式分配后桥的扭矩。根据Stippler的说法，该系统是运动驾驶的“巨大进步”，意思是可以让每个人都能做出和职业赛车手相近的操作出来。

斯蒂普勒说：“总的来说，新的RS 3对比老款RS3更加灵活，尤其是在弯道的中段和末端以及加速驶出弯道时有着（Torque Splitter）扭矩分配器的加持可以更轻松的做出更快的圈速”2022款RS3配备陶瓷制动器、RS的自适应悬架和奥迪RS性能模式。在汽车的驾驶选择菜单中甚至还有一个专用的“RS Torque Rear”模式，直白一点说这是一种漂移模式。然而，在测试中，这个模式只能让你摇摆RS3的尾巴，并不能做到像传统后驱车那样漂移。与之前的 RS3 的配置方式类似，RS3使用的轮胎前轮比后轮宽，从前轮265/30R-19到后轮245/35R-19。由于只有 50% 的发动机扭矩可以向后传递，RS3不能像宝马M2一样偏向后驱驾驶，整体驾驶感受更偏向于前驱车。为了克服转向不足的问题就需要刻意的控制你的右脚，一旦你越过了轮胎的附着力极限，就很有可能会转向不足而推头。

写在最后

新款RS3还未正式上市就已经在纽伯格林打破了圈速纪录，让无数车迷无不为之振奋，并且展现出了其强大的运动能能。预计售价将会50万起步，这个价格与这样的高性能对比其他的性能车来言已经相当的香了。如果国内上市了，你会购买这款全新的奥迪RS3吗？