学做一个知难而退的电动车主，一个土坡告诉你为何电车不能越野

最近有个地方叫“成佛坡”，一段陡峭的山路让电动车有些尴尬。

电动车越野，可要三思

把这地方带火的是一辆理想ONE（参数丨图片）。从现场视频看，车主多次从内弯尝试上坡，由于轮胎打滑空转，最终可能导致了后桥减速器过热破裂漏油。事后理想官方表示车辆在ESP工作逻辑有问题，已经给车辆升级OTA解决，并且在事后又尝试过一次，成功通过。

事后理想官方亲自带了车主又尝试了一次

理想ONE爬坡视频传开后，有不小的争议，而且又有不少车再次前往同一地点挑战，其中也有不少电动车。

说实话，此次事件一分部原因要归咎于驾驶员技术，另外现场路面较为湿滑、再加上ESP问题导致。不过归根结底，大部分电车都不适合越野，下面会详细说明电动车不适合越野的原因！

开电动车爬不上坡，先别怪车

越野属于大负荷低速行驶工况，电机几乎以最大的扭矩运行，此时，电机的温度迅速提高，与发动机不同，电机的运行温度不能超过180℃，达到这一温度后电机就会退磁，以后就没法用了。

如果原厂的散热不够强大，电机长期处于高温状态，电驱动系统就可能临时启动热保护，假如此时正处于半坡上，那就走也走不了，退也不好退，很危险！当然，也不是所有电动车都不能越野，具体得看电机散热系统有多高级。

比如奥迪e-tron，电机的转子都有水冷散热系统冷却，所以高温并不是什么问题，官方曾经举办过越野试驾，这说明厂家设计时就考虑了越野这种极端工况。

电动车不适合越野的第二个原因是底盘，几乎所有电动车的电池都装在底盘正下方，恰巧的是，大部分电动车的电池都没有为越野做特别的防护，越野时托底、剐蹭在所难免，这些问题在燃油车上顶多就是底盘变形，但是电动车不一样，托底、剐蹭可能导致电池组损坏，电池一般不单独更换损坏的电池组，而是直接换整个电池包。

大家都知道，电动车最贵的就是电池，如果因为越野不小心托底，就去更换电池，那损失就太大了！可能有些人会产生侥幸心理，起初，越野时底盘托底没啥事，后期也没发生异常，但是这东西就像定时炸弹，说不定哪天停在那电池就短路自燃了……

很多车天生不适合越野

不少人应该知道，造车新势力中，大部分车型的底盘都是逆向开发，简单的说就是照着某款燃油车的底盘抄，轿车时代，大家都喜欢抄丰田花冠、本田思域，到了电动车时代，大家都喜欢抄汉兰达。

圈内流传这么一个段子，上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞！虽有调侃的意思，但是汉兰达这种城市SUV爬陡坡的确比较吃力，照着汉兰达底盘抄的电动车，通过性并不会比汉兰达好，所以，完全没有必要通过越野来证明自己的能力！

写在最后

目前电动车完全可以胜任各种路况，但偏极端的非铺装路并不适合目前的电动车。虽然有不少车企正在研发电动越野车，但这些车型在底盘、电机上肯定会做各种强化和改进，以满足极端环境下的稳定性。

对于车主来说，应该要学会合理判断路况，了解车辆性能，要懂得做个知难而退的车主。