昨天上汽牛·魔王上市，其中有一个配置是说它最大爬坡度100%，在我们的文章评论中很多人都对这一点很好奇，这个最大爬坡度是什么意思，100%是说牛·魔王是坡就能上吗？我想说：是坡就能上那是喝多了的，连树都能上。今天我们就来好好研究一下，这个最大爬坡度是什么意思。
坡度、角度概念不一样
在我们日常生活中，对于一个坡，有一种更通俗的叫法，叫做多少度的坡，比如20°坡、35°坡、45°坡等等……这种叫法大家通俗易懂更易理解，但这其中的度数只是代表了这个坡的角度！角度！角度！（重要的事情说三遍！）如果你随手画一个直角三角形，挨着90°角的两条边分别代表长度和高度，与长度相邻的锐角角度也就是我们常说的多少度坡中的角度，就比如下面图中的角α。
但我们平时用这个角度代表坡度的话，有些不太严谨。因为坡度是一个数值，它的定义是坡面的垂直高度和水平方向的距离的比值，也就是坡角的正切值（垂直高度/水平距离，上图中b/a的值，用百分数表示）。这一概念是小学数学中教的，忘了的观众回去罚站。文章开始所说的最大爬坡度100%，也就是垂直高度/水平距离的比值是1，那显而易见就是45°的坡角。
爬坡比较考验皮卡的哪些性能
最大爬坡度作为皮卡一个重要指标，展现了它的综合性能。最大爬坡度也和很多因素有关，其中之一就是动力。在平路上，动力对于整车的影响比较小，最明显的影响也就属于加速慢一些、极速低一些之类，但是在坡道上动力大小就会有非常直观的表现。这是由于车辆在斜坡上的时候，它的动力需要克服重力和坡道支撑力的合力。这个合力在平路上理想状态下是0，不需要动力去克服，所以在平路上动力大部分工作都是负责牵引。在斜坡上，动力被分解了，所以一般情况下，动力越强，爬坡性能也就越强。
另外一点也是更加重要的一点，也就是轮胎抓地力和坡道的材质。轮胎作为皮卡唯一与地面接触的部分，它的抓地力好坏直接会影响爬坡是否轻松。而坡道的材质也会更加影响爬坡能力，在中国皮卡年度车型的评测现场，我们采用的是摩擦力较高的水泥地面进行测试，能够最大程度的测试出皮卡的理想爬坡成绩。而车友们平时在山地、河床、雪地等地区爬坡，通常爬坡能力都会打一些折扣。
总结：企业宣传的“最大爬坡度”和我们平时通俗理解的“角度”还是有所区别的，比较简单的区分方法就是：坡度一般用百分数表示，这是一个比值；角度用度数表示，这是指坡角的角度，也可以看做是坡度的另一种表示方法。还有一点，不要以为45°的斜坡上去很容易，去实地看看就知道有多陡了。
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