价格不高，但销量惨淡，传祺GA4 PLUS到底输在哪里？

随着SUV市场的日渐饱和，不少车企都开始把目标放在A级车市场，拿广汽传祺来说，就把旗下几年没改款换代销量平平的传祺GA4进行中期改款，并更名为GA4 PLUS，意图挽救销量，但从销量数据来看，这一举措并没有成功，改款后的GA4 PLUS2022年1月的销量仅有20多辆，沦为了自主品牌车型里炮灰级别的存在，那它到底输在哪里呢？下面一起来看看。

颜值是第一生产力，从外观来看，传祺GA4 PLUS（参数丨图片）采用了最新的设计语言，前脸以“X”造型铺开布局，熏黑的进气格栅上面，用一条亮色镀铬点缀后和两侧大灯连接在一起，构成一体化的前脸设计，整体极具视觉冲击力。从车身侧面来看，GA4 PLUS采用的是普通紧凑型轿车的车身设计，用平直腰线丰富层次感，搭配修长的车身，整体看上去中规中矩。车尾部分也没什么亮点，甚至辨识度不强，只能用尾灯下方的标志能表明它的身份。

进入车内，传祺GA4 PLUS的内饰看上去非常规整简洁，而这一点得益于它采用了现在流行的双联屏设计，用10.25英寸的中控屏+3.5英寸的行车电脑组成，内置ADiGO智驾互联生态系统，画质明显会感觉非常细腻清晰，系统反应也不错，支持蓝牙电话、手机互联、语音识别控制等功能，但也因为将大部分功能都集成到中控屏幕内，实体按键会较少。

车身尺寸方面，传祺GA4 PLUS的长宽高为4735X1805X1500mm，轴距为2660mm，符合同级车的主流表现，所以将前排调整到合适位置后，后排的腿部和头部空间都留有一定的空间，不过地台有一定的凸起。

传祺GA4 PLUS全系搭载了1.5T三缸发动机，最大马力163Ps，最大扭矩235N·m，虽然从动力参数上来看，表现不弱，但是不少消费者对于三缸发动机怀有排斥心理，并且传动系统匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱，这个动力组合的搭配想必很多消费者会避开。

写在最后

传祺GA4 PLUS虽然各个方面表现不错，外观运动、内饰时尚智能以及空间实用，但是和现在主流的同级别的车型放在一起对比，就会发现整体的竞争力并不强，配置方面没有什么亮点，甚至时隔几年的改款加个“PLUS”反而在动力上更加退步，有福特福克斯、日产奇骏的销量“惨状”在前，GA4 PLUS还全系采用三缸，不知道是“头铁”还是已经放弃了。