好消息！普吉立交增建3条匝道 预计9月底完工

　　13年前通车的西北三环，与昆武高速相交处的普吉立交，因缺少3条匝道而变成“半互通”。昆明市交通运输局将普吉立交完善工程通过招投标交由昆倘高速一标建设单位中铁隧道局集团施工。2月28日记者获悉，增建的普吉立交3条匝道将于今年9月底完工。据来自中铁开投集团昆倘高速公路项目公司的消息，昆倘高速预计今年底全线通车。

普吉立交新增的3条匝道已经围挡，即将开始施工

　　据昆倘一标工程部介绍，去年在普吉立交的空地上已施工建成6根墩柱，今年年初，剩余的施工用地完成拆迁，已围挡靠近花鹤翎一侧的路边用地，即将开始桩基施工。

　　据悉，原先西北三环右转昆武高速前往乌龟山立交方向的匝道，将拆除一部分，为新建北三环左转小屯立交方向的匝道以及从西三环左转昆武高速的旋转匝道腾出空间（详见昆倘高速示意图），以上改建和新增的3条匝道，到今年9月底完工后，加上原有的5条匝道，将使普吉立交成为完备的互通立交。

北三环云冶路段正在清理山体，即将开始立交施工

　　工程完工后，从西三环左转昆武高速将不用到龙泉路掉头，可节约来回10公里的路程；从北三环左转往小屯立交方向，也可节约到大漾田立交下层绕行的2公里。

　　施工单位提醒：4月份将对原右转匝道部分桥面和墩柱进行拆除，并新建部分桩基和墩柱，将占用普吉路西端头路段大约一半的路面宽度。

★新闻延展 昆倘高速入城段工程量剩余80%以上

　　昆倘高速一标承担的重点工程包括昆倘高速起点与北三环互通立交、昆倘高速与西北绕城高速互通立交、昆倘高速跨越轿子山旅游专线大桥、龙池山大桥（详见昆倘高速示意图）。2月28日，龙池山大桥巍然屹立在轿子山旅游专线西侧，墩柱平均高度超过50米；跨越轿子山旅游专线的高度大桥正在铺装桥面。而靠近主城的入城段约3公里，由于拆迁较为复杂，目前还剩余80%以上的工程量。

已经建成的龙池山大桥

昆倘高速与北三环互通立交

预计11月底完工

　　经常开车驶过北三环的司机都会看到，去年5月份，北三环云冶路段两侧的高大树木已经迁移，最近，几台挖掘机正在清理山体，平整成多级台阶。施工单位介绍，下一步将开始桩基和墩柱施工，昆倘高速与北三环丁字相交，4条匝道实现互通，大约要施工建设上百根墩柱，同时还要加宽北三环两侧各2条车道，作为上下匝道的加减速车道。

　　据介绍，从今年4月起，将围蔽北三环云冶段外侧各1条车道，用于对接新建的加减速车道。这样，北三环将缩为双向4车道，届时，对北三环的交通将带来一定影响。据悉，这座4条匝道的互通式立交预计11月底完工。

昆倘高速与西北绕城高速

经由2座丁字立交实现互通

　　昆倘高速在沙靠村附近与西北绕城高速相交，原计划昆倘高速从西北绕城高速的下方穿过，较为经济实惠的互通方式是建设4条平行式匝道，但该交通方式在地面需信号灯控制路口，互通转化大约需3分钟。据介绍，设计单位为了达成昆倘、西北绕城两条高速公路的快速互通，采用建设2座丁字立交来实现两条高速公路的互通，这样，半分钟即可实现互通，比原来的设计方案节约2分30秒，不用让车辆在路面等待信号灯，耽误时间。

　　该设计需要将现有轿子山旅游专线向西移动100米左右，记者昨天在现场看到，外移路段正在施工，预计3月中旬完工。将轿子山旅游专线车流引向新路后，将立即开始昆倘高速丁字立交的建设。

昆倘高速

在沙靠村建设主线收费站

　　西北绕城高速在沙靠村附近跨过轿子山旅游专线，丁字立交需占用附近工厂用地，拆迁工作目前正在进行。2月28日，挖掘机正在清理拆除房屋后的渣土，渣土车往来运输，丁字立交的施工面基本显现。

　　据悉，昆倘高速起点及与西北绕城高速互通的3座丁字立交，在跨越北三环、轿子山旅游专线的上空时，为减少对交通的影响，均采用钢箱梁施工。4月份以后，轿子山旅游专线沙靠村附近将围挡部分路面施工，同时，昆倘高速沙靠村主线收费站的建设，会对行经该路段车辆造成一定影响。

　　2月28日，记者在轿子山旅游专线入城段看到，路上车辆飞驰，小车时速为60—80公里。目前轿子山旅游专线渣土车、罐车特别多，请小型车减速慢行，注意安全。

新闻背景

昆倘高速是昆明前往成都最近线路

　　昆倘高速起于昆明主城北三环普吉立交，止于富民县东村镇，在此与武倘寻高速互通，总长50.3公里。

　　到今年年底开通后，前往轿子雪山旅游可从北三环上昆倘高速，转入武倘寻高速，在倘甸立交下高速，再前往轿子雪山，仅需80分钟，比行驶轿子山旅游专线节约40分钟。

　　昆倘高速还是从昆明到成都最近的线路，从武倘寻高速转入前往东川的高速，再行驶东格、格巧高速、巧家到宁南高速，进入宁南经犍为到乐山的高速路，想到成都走绕城高速就可以了。目前，巧家到宁南高速还在建设中，这条前往成都的高速公路基本在小江、金沙江河谷地带行驶，在云南只有富民、寻甸境内海拔高一些，在四川境内只有宁南境内海拔高一些，没有极端天气，不会结冰。所以，昆倘高速建成后，不仅是昆蓉之间最近线路，还是全年下雪、结冰期最短的高速路，可克服G85银昆高速（经过昭通）冬季结冰的困难，与G5京昆高速相比，大约可减少200公里左右的绕行。

来源：都市时报

编辑：屠永平