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一辆厢式货车卡在了南侧的桥洞内动弹不得。辽沈晚报记者 金国建 摄
上周末，记者途经沈阳市联合路下穿沈吉线的公铁桥，发现一辆厢式货车卡在了南侧的桥洞内动弹不得，驾驶员不得不打开双闪，下车想办法。整车的快递着急运送也没办法，只能拨打电话请求救援。
这是座4孔桥，中间两孔双向6车道，限高为4.5米，有明显的限高标识，两侧原设计是慢行道，目测高度在3米左右。近年来，随着机动车的逐年增多，经常有小型车从两侧的洞口穿行，由于小型客车的车身高度大多不足两米，在此通行也毫无障碍。但对于厢式货车来说，车身比轿车要高出一米多，驾驶员容易忽视桥洞的限高而引发事故。
一位从公园锻炼返家的市民告诉记者，他多次看到货车在此处被卡的情况，有的车速较快，车损较严重，同时对桥体也有伤害，“中间洞口有限高，桥两侧的最好也能设置限高，可以最大限度地减少此类事故的发生。”
记者在沈城市内走访，发现北陵大街等公铁桥也存在这种情况，中间洞孔有限高标志，而两侧慢行道正常情况也供机动车使用，但无限高标识。
辽沈晚报记者 金国建
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