要变天了？领睿中配17.88万，竟轻松秒掉20万中配CR-V！

家庭消费者选车，始于“颜值”，却永远终结于“值不值”。

正因极重性价比，大多数消费者买车最后都会掐头去尾选择“中配”。一是顶配贵又花哨太讲究；二是入门级的丐版缺东少西太将就。

由此可见，一款真正走量的SUV，绝对要有最能打的中配。“别人套路，我真诚”、“加料不加价”、“性价比高出天际”——凡是能做到这些觉悟的，想不成为市场常青树都难。

那么，在如今中型SUV日渐风靡的时代，20万能买到多强大的中配车呢？或许你第一时间会联想荣放、CR-V，但今天我要向你推一款“宝藏车型”——福特领睿（参数丨图片）。尽管没上市，但一张超长的中配车型配置表，令人充满期待。

领睿会给我们惊喜or失望？或许拿出三款中配车型客观厮杀一番，才是正解。今天，我们就选择荣放2021款 240TURBO CVT两驱风尚版（20.78万）、领睿尊领型（17.88万）、荣放RAV4 2.0L汽油版风尚版（19.58万），三款中配主销车型进行配置对比。

空间：XXXL号领睿，同级车想退出群聊

中国家庭最热衷的驾乘大空间，与车型尺寸呈完全正相关。因此，我们首先直接“上表”，三款车尺寸一目了然。

显然，相比同级，福特领睿简直是“XXXXXL”的存在。尤其，相比CR-V轴距长出65mm之多。反映在后排空间上，领睿因车长、轴距优势，直接做出了295mm同级别最优过道，阔绰得堪称碾压一众对手。

而号称“先锋宽体SUV”，整车1935mm的宽度，达到目前中国市场在售的同级车中的宽度最大值，哪怕汉兰达在场也要输掉5mm。

但客观说，RAV4和CR-V的整体车身尺寸，在同级别中本属于第一阵营，也算是大空间之作。只不过碰上领睿这类对手，其本身竞争策略上，就有“中型SUV尺寸”越级空间直接秒杀“紧凑级SUV尺寸”的战略意图。这样狠的出手，令人难免好奇是不是还有其他配备杀手锏。毕竟，车企越“卷”，我们消费者才好坐收渔翁之利。

智能：领睿扔了把“王炸”，日系车并不以为意

如今，各家车企智能化“军备竞赛”开启多时。这场战争，原本虽是在新能源市场一枪打响，但早已蔓延到燃油车市场，大有愈演愈烈之势头。在很多国内消费者心目中，中控台上的大屏幕就是评价一台车是否跟得上时代潮流的标准，甚至大家还会觉得"屏幕小就是原罪"。

但热衷埋头搞“三大件”的日系车坚决不这么看。于是，你会发现CR-V身为SUV销量常青树，却只搭载了7英寸大屏，简直拽出天际。荣放就相对大气一些，10.1英寸液晶大屏属于行业中上水平。但领睿全系标配双12.3英寸的悬浮屏，有了日系弱鸡对手的衬托，显然尤其散发出炫酷味。

这就是“错位式竞争”的高明之处。

往下看，你会发现三款车型车机系统还存在“代际差”。像CR-V搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，仅仅支持最古早的资讯、音乐、天气、违章等功能，唯一亮点是支持灵敏度不算高的智能语音。不客气的说，在年轻人眼里这就是“老古董”车型。

当然，荣放的思想就开化多。全系标配丰田智行互联车机系统，自带QQ音乐、喜马拉雅等生态应用，支持语音控制车窗、空调等硬件设施，而且可实现手机控车、车控家，前瞻性地初步实现了车、家、人的三位一体互联。

领睿车机系统的出现，显然像是在这个市场扔了一把“炸弹”。2021年11月腾讯刚刚发布新座舱，仅仅3个月后，领睿便率先成为第一款搭载腾讯全新升级TAI4.0智慧座舱解决方案的车型。而腾讯极度丰富的生态应用，有口皆碑的流畅体验，对车内生活、娱乐、办公品质无疑将掀起一场变革。

这次，领睿把年轻人喜欢的应用几乎全部囊括。比如，腾讯智驾地图，具有车道级精准度，对于陌生、复杂路况友好度极高。再比如，微信一键启动功能，支持全语音交互，手机/车/电脑多端口信息无缝流转，是年轻人使用最高频工作和生活端口之一。

另外，“腾讯小场景”是专为出行场景打造的车载轻应用生态，无需下载安装，支持语音交互，场景实用型和体验度已经被众多消费者盖章论证。

这样一看，领睿和荣放，在智能化程度上至少领先CR-V有5年之多。这或许也是CR-V销量时而冲顶，时而跌出细分市场10名外的原因吧。

智驾：又一次吊打？领睿显然野心勃勃

现在全国大量城市，都有Robot Taxi在厂区园区、封闭路段和高速测试，你甚至可以试乘试驾。很快，智能驾驶的接受度和需求度，也快速升级。那么在20万级SUV市场，你能多大程度享受到“解放双脚、解放大脑”呢？老规矩，上表客观比一比。

首先，从Honda SENSING安全超感、丰田规避碰撞辅助套装等称谓便不难看出，本田CR-V、荣放对智能驾驶的理解，更多停留在“解决防碰撞层面”。两款车中配车型不约而同，搭载了车道保持、前方预碰撞系统和盲区监测系统，意在为驾驶者提供更多一重安全保障。当然，CR-V这款风尚版中配还提供了后雷达、超广角后方视野，为易发生剐蹭的停车环节提供便利。

领睿这次又把两款日系销量标杆“吊打”了。一方面，领睿更强调以“车”更大程度接替“人”，以避免更多人为失误。因此搭载ACC全速域自适应巡航、车道保持和预警、TSR智能交通标志识别等功能，几乎可以让驾乘者在高速长途路、城市高峰期，大量解放驾驶精力、大脑和双脚。因为车辆可以自行跟车，并根据交通信号识别，完成升降速、启停的动作。

同时，领睿的路况可视化、盲区无死角层面，下了更多功夫。中配即搭载360度全景影像可视系统、前后雷达，更搭载开门预警、变道辅助等周全安全配备。不难看出领睿诚意十足。

而你要知道，这三款虽然均为中配，但领睿预售价仅仅17.88万元，配置最丰富，却反而还比CR-V、荣放便宜1-2万元，堪称最佳中配SUV。

综合上面的盘点，我们基本可以得出结论。一直以“性价比”著称的本田CR-V和丰田RAV4荣放其实已经是老黄历了。即将杀入市场的福特领睿，从车体空间、智能配备、智能驾驶辅助系统等多个方面PK下来，几乎没有短板。

“常青树”还能长青多久？“后来者”能否冲开旧格局？一切答案，仍然有待领睿上市才能揭晓。