广州南站20分钟换乘来得及吗，站内换乘参考时间为啥是它的两倍

大多数情况来不及，参照中国铁路官网提供数据，广州南站站内换乘时间应预留40分钟，这个时间受多方面因素影响，具体如下：1、广州南站规模大，换乘时间受规模影响，越大时间越长；2、广州南站是老站改造，一站台不支持直接换乘，需要到其它站台按照指示去换乘，换乘区在一层南侧。

广州南站-华南最繁忙火车站，珠三角交通核心站

广州南站位于广州市番禺区的石壁街道南站北路，是中国铁路线上的交通枢纽，是华南地区最繁忙的火车站之一，同时它也是珠三角地区的交通核心站，规模比较大，有4层站房，其中B1为地铁站和停车场、1层是进出车站层和购票层、2层是东落客平台、3层是西落客平台，虽然支持站内便捷换乘，但是其换乘空间在一层，因此如果出现2、3层站内换乘，则需要比较长的时间，故此中国铁路提供的参考时间是40分钟，这与车站的设计有直接关系：

1、广州南站规模大：广州车站规模较大，有15个站台、28个站台面和28股道，是一个比较老旧的火车站，2004年始建，2010年正式投入使用，不同于现在新建的钢架式车站，都留有快速换乘通道，尤其是发达地区的新型高铁站，站内换乘时间可以控制在10-20分钟，广州南站受规模的影响，如果存在不同层面的换乘，需要40分钟的时间；

2、广州南站换乘设计：广州南站的2层和三层都都可以上下乘客，而换乘需要经过一层，一旦两趟车的停靠位置不在同一层，那么在进行换乘的时候，就要来一次下楼和上楼，这样的话，即使有专用电梯，20分钟的时间也是来不及的。

站内换乘是中国铁路近几年推出的增值服务，很多老的车站虽然也为此做过了改造，但是受到历史条件的限制，效率上要差很多，尤其是在站内、站间、铁路和航空之间换乘方面与近几年修建的新火车站无法比，广州南站就是这样的一座规模火车站。

广州南站20分钟，同层换乘来得及

当然，对于熟悉广州南站的小伙伴来说，如果两趟车处在同一层，比如：2层的东落客平台和3层的西落客平台，同层列车的换乘，20分钟是足够了，因此当我们需要购买接续换乘车票时，可以提前了解它们的到站情况，如果是同一层，那么间隔20分钟是来得及的，如果是不同层，还是要多留出一些时间，毕竟中国铁路提供的参考数据是过去的经验值。

不过，当乘客在购买联程票的时候，系统会自动预留40分钟，如果有乘客想购买间隔少于40分钟的车次，系统会提示乘客，预留足够的时间才可以，否则无法成功出票。

【注意事项】：

一、广州南站1站台暂时不具备换乘条件，持联程车票者到达1站台后需前往其他站台换乘，从其他站台前往1站台换乘的旅客，需通过出站扶梯出站后再由东南、东北实名制验证区域进站乘车。 二、广州南站一层南端中转换乘区域启用后，通往南站南路的部分通道将被封闭，旅客可通过一层东南角南1通道或西门到达南站南路，再前往P1、P2、P4停车场和P3接客区。