汽车厂商对于汽车的想象是永无止境的，特别是在各种科幻电影中，汽车甚至会成为主角之一，比如说007电影中的阿斯顿马丁，比如变形金刚（参数丨图片）中的雪佛兰科迈罗都是很好的例子。
对于汽车厂商来说，各种天马行空的想象很容易，而真正落地却很难。还是刚才举的例子，电影中的阿斯·顿马丁车上有各种武器，还能防弹，还能漂移，这就很难做到。变形金刚中的科迈罗可以自动驾驶，可以变形，现实中也是不可能的。
那么现阶段，可以通过技术实现的，非常科幻的汽车都有谁呢？本篇文章，给大家总结四款。
【1】宝马GINA。
宝马GINA是一款可以变形的汽车，为了使汽车变形，围绕车身的外板必须是柔性的。融入这一概念的汽车是 2008 年问世的 BMW GINA。该车型由当时领导BMW设计团队的Chris Bangle设计，采用了薄铝框架并覆盖有织物的结构，从而实现变形。
构成机身的铝制框架可以根据情况进行变形，覆盖在其上的纤维是由具有良好弹性的涂层莱卡材料制成。通过这种方式，还实现了一种可以通过弯曲内框架来改变身体一部分形状的技术。
基于此，宝马推出了G.NA的各项功能。启动前照灯时，灯就像活物睁开眼睛一样，并且还安装了在高速行驶时抬起行李箱盖作为扰流板的功能。此外，去除了发动机罩分型线，采用了两侧开口的方法，呈现出非常规的外观。
虽然GINA由于其特点没有量产，但至少宝马也生产了一台。其独特的灵活设计感对宝马未来的设计元素产生了相当大的影响。其特有的曲线直接或间接地影响了后来出现的Z4（E89）的设计。
宝马对汽车改造的研究并没有就此止步。在 CES 2022 上，推出了可以使用 E-Ink 自由改变车辆颜色的概念车 iX Flow。其原理是，当电场刺激涂漆表面的胶囊层时，颜料聚集在胶囊表面，汽车的外观相应地改变为所需的颜色。
【2】梅赛德斯-奔驰 IAA 概念车
梅赛德斯-奔驰设计了一款概念车，来解决空气动力学问题，这一直是汽车品牌关注的问题。在 2015 年法兰克福车展上亮相的 IAA 概念车是主角。
当概念车的速度超过 80 公里/小时时，概念车的外部会切换到空气动力学模式。后悬采用流线型设计，整体长度增加。前保险杠和散热器格栅中的襟翼也分别向前拉长了 25 毫米和向后拉长了 20 毫米，以改善气流，车轮已改为扁平形状以最大限度地减少湍流。保险杠的百叶窗向后移动了 60 毫米，以改善车身底部的气流。
这将车身加长了 5430 毫米。与现有的全长（5040mm）相比，增加了390mm。在气动模式下测得的最终阻力系数为0.19Cd，优于目前被评价为气动性能最高水平的EQS（0.20Cd）。
【3】奥迪Skysphere概念车
轴距能很好的反应出车辆的舒适性，随着长度的增加，车内空间变宽，乘坐舒适性提高，但操控性能变差。较短的轴距具有相反的特征。从设计汽车的工程师的角度来看，两者不可兼得。
2021年问世的奥迪Skysphere就把两者的特点结合起来。作为一款两门电动跑车，Skysphere 可以根据需要增加或减少总长度和轴距高达 250 毫米，从而同时提供舒适性和动力性。
在运动模式下，车辆长度为 4940 毫米。以此实现短轴距的动感运动表现，并加入后轮转向功能，提供敏捷的运动表现。反之，如果设置Grander Touring模式，则车长增加到5190mm，实现了适合长途驾驶的乘坐舒适性。还加入了4级自动驾驶功能，让驾驶更加舒适。
调整的不仅仅是汽车。甚至可以完全改变驾驶员周围的空间。在运动模式下，所有组件都可以通过专注于驾驶员的方式进行优化，使他可以只专注于驾驶，还提供了打开显示器的功能。
【4】现代汽车 Elevate
现代汽车提出了可以像机器人一样四足行走的汽车概念。 2019 年在 CES 上亮相的概念车 Elevate 是主角。现代汽车公司的机器人技术已应用于此，现代汽车解释说，它不仅可以在公共道路上移动，还可以在传统交通工具难以到达的地方移动。
机器人腿设计有五个轴。通过这一点，它可以像哺乳动物和爬行动物一样以大约5 km/h的速度行走，并且可以在保持车身水平的同时爬上大约1.5 m的墙壁。如果机器人腿折叠在车体内，它可以切换到驾驶模式，像汽车一样在道路上行驶。
现代预计这款车将在搜救等灾害情况下使用，并为交通弱势群体增加提高交通便利性的效果。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
